川普對汽車與相關零組件徵收25%的關稅新政，即將在5月3日生效，針對《科技島》記者詢問臺灣汽車產業的因應方法，臺灣車輛移動研發聯盟（TARC）主委王正健提出2方法，一是業者有事先庫存在美國，先觀察1個月局勢變化；二是和美國保險公司的買主（也就是進口商）協商是否能各吸收一些關稅，目前業界都還在觀望關稅結果。記者李琦瑋／台北報導

川普對汽車與相關零組件徵收25%的關稅新政，即將在5月3日生效，針對《科技島》記者詢問臺灣汽車產業的因應方法，臺灣車輛移動研發聯盟（TARC）主委王正健提出2方法，一是業者有事先庫存在美國，先觀察1個月局勢變化；二是和美國保險公司的買主（也就是進口商）協商是否能各吸收一些關稅，目前業界都還在觀望關稅結果。

[caption id="attachment_170895" align="alignnone" width="2560"] 美國對汽車與相關零組件徵收25%的關稅即將在5月3日生效，TARC主委王正健23日提出2方法因應。（圖／記者李琦瑋攝）[/caption]

經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在台北國際智慧移動展正式登場，展現18項科研創新成果。《科技島》記者會後詢問美國關稅議題，王正健回應，「當然對產業還是有影響，廠商也在等美方確定關稅。」

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王正健指出，臺灣汽車產業輸出美國最多的是沙灘車和汽車零組件，據了解，沙灘車沒有列入25%加徵範圍，因此較不受影響；汽車零組件主要是售後服務市場、出口額至少有新台幣1000億元，售後服務零件在美國的買主多屬保險公司體系。

王正健說明，在美國有不同的汽車保險，車子如果撞到，一種是會賠原廠零件，另一種是比較便宜的保單，會提供經過保險公司認證的零件，一般都來自臺灣，因為臺灣的製造品質好。

王正健表示，這些臺灣出口的零件，經過美國保險公司的認可之後，會供應到美國保險公司自己有2000多家經銷的修車廠，因此，若關稅真的拉高到25%的話，國內業者有2大方法可以因應，方法一，業者事先都有庫存在美國，可以先觀察1個月的局勢變化；方法二，就是和保險公司的買主，也就是進口商，協商能不能各自吸收一些關稅，目前大家都還在觀望中。

王正健坦言，其實美國的買主也搞不清楚美國政策走向，未來關稅是否又降回來，很多美國車廠有川普政府抗議，加徵關稅將讓美國車廠不容易從加拿大、墨西哥，或者亞洲，取得零件，據了解，美國車廠正在遊說美國白宮棄徵25%汽車零件關稅，因此國內業者就是先觀望。

據外媒23日報導，美國汽車業6大組織，包括汽車創新聯盟、美國國際汽車經銷商協會、美國汽車驅動協會等等，向川普政府發出聯名信，敦促川普政府放棄徵收5月3日即將生效的25%汽車零件關稅，信中指出，一旦徵收該關稅恐危及美國汽車生產，因為許多汽車供應商已經陷入困境，無法承受額外的成本增加，從而導致整個行業出現更廣泛的問題。

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