台灣首個自製衛星星系「福衛八號」首顆齊柏林衛星去（2025）年11月底升空入軌，歷經功能驗證與逾百次測試取像後，今（2026）年1月正式展開任務。國家太空中心（TASA）昨（11）日公布首波影像成果，涵蓋新竹科學園區、台南安平、高雄興達港，以及日本東京國立競技場與西班牙巴塞隆納機場等5處國內外城市場景。記者黃仁杰／台北報導

台灣首個自製衛星星系「福衛八號」首顆齊柏林衛星去（2025）年11月底升空入軌，歷經功能驗證與逾百次測試取像後，今（2026）年1月正式展開任務。國家太空中心（TASA）昨（11）日公布首波影像成果，涵蓋新竹科學園區、台南安平、高雄興達港，以及日本東京國立競技場與西班牙巴塞隆納機場等5處國內外城市場景。

[caption id="attachment_207208" align="aligncenter" width="1167"] 國家太空中心（TASA）今（11）日公布首波影像成果，涵蓋新竹科學園區、台南安平、高雄興達港。圖為安平港。（圖／TASA提供）[/caption]

TASA表示，影像經美國軍方常用的「影像判讀解析力標準」驗證，原始解析度達1米規格，透過後處理技術可提升至0.7米；影像清晰度（MTF）與訊噪比（SNR）亦優於設計目標，顯示衛星性能已達標並超出預期。

此次公開影像涵蓋海岸、城市與機場等多元地表類型。畫面中可清楚辨識漁船尾流、水體紋理變化，以及機場中行進的飛機與車輛，建築輪廓銳利，展現福衛八號在城市觀測與細節辨識上的能力。

[caption id="attachment_207209" align="aligncenter" width="1172"] 國家太空中心（TASA）昨（11）日公布首波影像成果，涵蓋新竹科學園區、台南安平、高雄興達港。圖為竹科。（圖／TASA提供）[/caption]

國科會主委暨TASA董事長吳誠文指出，福衛八號象徵台灣正式邁向國際太空產業鏈的重要起點，成功驗證自主研製衛星與關鍵元件能力，未來不僅「Made in Taiwan」，更要「Created in Taiwan」。TASA主任吳宗信則表示，團隊歷時8年，完成解析度由2米躍升至1米的關鍵突破，並已有16項國產元件完成在軌驗證。

福八計畫主持人劉小菁指出，台灣已掌握1米解析度光學衛星核心技術，下一階段將朝次米解析度邁進。齊柏林衛星除提供全色與多光譜影像，亦可取得高解析度紅邊波段影像，有助於精準農業、森林監測、生物多樣性與水體環境觀測。

[caption id="attachment_207210" align="aligncenter" width="1167"] 國家太空中心（TASA）昨（11）日公布首波影像成果，涵蓋新竹科學園區、台南安平、高雄興達港。圖為興達港。（圖／TASA提供）[/caption]

此外，由成功大學研製的科學酬載亦順利運作。雙波段大氣瞬變影像儀（DIAT）已捕捉高空大氣輝光，未來將進行地面伽馬射線閃光研究；電子溫度密度儀（TeNeP）則可監測太空電漿環境變化，為通訊與導航安全提供基礎數據。

福衛八號為TASA首個自製光學遙測衛星星系計畫，由6+2顆衛星組成，前6顆原始解析度1米，後2顆為次米等級。星系自2025年起逐年布建，未來對台灣取像頻率最高可達每日三次。第二顆衛星FS-8B已進入組裝階段，預計今年底搭乘SpaceX火箭升空。

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原定於台灣時間11月12日凌晨升空的福衛八號首顆衛星「齊柏林衛星」（FS-8A），再度傳出發射延期消息，國家太空中心（TASA）於8日表示，此次延期疑似受到美國政府預算未過導致部分部門停擺的影響，美國聯邦航空署（FAA）因此限制了商業太空發射活動，目前新的發射時間尚未確定 。記者鄧天心／台北報導

原定於台灣時間11月12日凌晨升空的福衛八號首顆衛星「齊柏林衛星」（FS-8A），再度傳出發射延期消息，國家太空中心（TASA）於8日表示，此次延期疑似受到美國政府預算未過導致部分部門停擺的影響，美國聯邦航空署（FAA）因此限制了商業太空發射活動，目前新的發射時間尚未確定 。

[caption id="attachment_198019" align="aligncenter" width="1024"] 原定於台灣時間11月12日凌晨升空的福衛八號首顆衛星「齊柏林衛星」（FS-8A），再度傳出發射延期消息。（圖／TASA）[/caption]

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根據國家太空中心說明，他們於7日接獲美國太空探索公司（SpaceX）通知發射將延後一天，但8日再度收到通知，表示發射計畫需再次延期 。主要原因是美國聯邦航空署（FAA）疑因政府預算未過，導致許多部門關閉，並宣布自美國時間11月10日起，禁止於每日上午6時至晚間10時進行商業太空發射等大氣層活動，而禁令的截止時間將另行公告 。​

福衛八號的任務軌道設計有其特殊性，其固定的發射時間為當地時間上午10時18分左右，正好落在FAA的禁令時段內，因此無法更換至其他時間發射 。這使得原定搭乘SpaceX獵鷹九號Transporter-15火箭，於加州范登堡太空軍基地升空的計畫確定取消 。​

福衛八號是台灣首個自主研發的光學遙測衛星星系，由8顆衛星組成，其中包括6顆解析度1公尺的衛星以及2顆解析度小於1公尺的更高階衛星 。此計畫自2019年啟動，預計從今年起逐年發射衛星，並在2031年完成全部署 。首顆發射的「齊柏林衛星」，其關鍵元件自製研發比例高達84%，象徵著台灣太空科技發展的重要里程碑 。​

這些衛星將部署於距離地表561公里高的太陽同步軌道，未來將用於對地表進行光學遙測任務 。，面對此次突發的延期狀況，目前已在美國發射場完成整備的福衛八號團隊，正採取相關措施以確保「齊柏林衛星」的功能與狀態維持在最佳水準 。同時，國家太空中心也持續與SpaceX保持密切聯繫，以瞭解火箭航班的最新發射日期，並掌握美國FAA太空活動禁令的後續進展 。​

資料來源：TASA

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國立陽明交通大學機械工程系跨實驗室團隊研製的科研探空火箭「Asfaloth-2025」今（18）日6時32分於旭海科研火箭發射場發射升空，是Asfaloth系列火箭第二次飛試任務（Asfaloth Launch-2）。這次任務由國科會與國家太空中心（TASA）指導，是旭海科研火箭發射場2022年啟用以來第10個科研火箭發射任務。記者鄧天心／台北報導

國立陽明交通大學機械工程系跨實驗室團隊研製的科研探空火箭「Asfaloth-2025」今（18）日6時32分於旭海科研火箭發射場發射升空，是Asfaloth系列火箭第二次飛試任務（Asfaloth Launch-2）。這次任務由國科會與國家太空中心（TASA）指導，是旭海科研火箭發射場2022年啟用以來第10個科研火箭發射任務。

Asfaloth Launch-2任務由陽明交大機械工程系４個團隊合作執行，由陳竺博淵助理教授的「ASARe」團隊主導結構與系統整合，陳宗麟教授的MSCL團隊負責航電設計、魏世昕助理教授ARRC主責推進、曾昭雄教授的ACES LAB負責通訊設計。TASA則提供發射技術支援與安全監督。

[caption id="attachment_195912" align="aligncenter" width="1024"] 國立陽明交通大學機械工程系跨實驗室團隊研製的科研探空火箭「Asfaloth-2025」今天早上6時32分於旭海科研火箭發射場發射升空。（圖／國家太空中心）[/caption]

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「Asfaloth-2025」指導教授、陽明交大機械工程系助理教授陳竺博淵表示，火箭全長約 6.2 公尺、直徑 26.5 公分、重量198公斤，為單節式火箭。採用陽明交大ARRC自主設計的蛇鷹混合式火箭引擎，引擎最大推力約940公斤，推進時間約12.4秒，總衝約68396牛頓‧秒。「Asfaloth-2025」今日飛行26秒達最高點，高度約2.8公里。

ASARe團隊表示，此次飛試主要目標包括驗證火箭模型與模擬精度、測試航電系統功能、降落傘部署機制、以及酬載通訊與資料下傳的可靠性。

值得一提的是，ACES LAB在火箭前端與中段各安裝一個加速度計，量測火箭箭身飛行期間的三軸振動情形，資料會傳輸到科學酬載，再透過科學酬載傳回地面。陽明交大機械工程系教授曾昭雄帶領研發科學酬載，他解釋，振動會影響火箭飛行表現，若發生共振，嚴重甚至可能導致結構解體，因此希望掌握詳細振動數據。此外，因振動資料量相當大，透過火箭的通訊次系統傳輸會「塞車」，因此設計一個酬載專門處理，團隊自行設計了軟硬體，可以朝4個方向發射訊號，未來可望進一步模組化。

本次任務亦首度整合了TASA的移動式發射架（Mobile Launch Platform, MLP），其規格可滿足學研界探空火箭的需求，往後發射團隊不需再依個別任務打造發射架，可減輕成本、縮短發射前置作業時間，並提升火箭上架整測作業的安全性，且MLP可精細調整發射角度，幫助達成任務目標。

TASA表示旭海科研火箭發射場自啟用以來，成為台灣科研火箭的主要試驗場域。至今共完成10次科研探空火箭發射。包含陽明交大HTTP-3A S2、Asfaloth（首飛）、SSTO、成功大學兩節式混合火箭、淡江大學「淡江一型」、Jessie、Polaris、逢甲大學的SHSR-Aero1、SHSR-Aero2，及今日的Asfaloth-2025，象徵學研能量與太空自主技術的不斷提升。

隨著旭海場域持續支援國內科研團隊的飛試任務，台灣在探空火箭、酬載技術及發射作業的實務經驗正逐步累積，為未來小型運載火箭人才培育與太空教育推廣奠定基礎。

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為鼓勵學生運用衛星影像圖資關注在地議題，國家太空中心（TASA）主辦「2025年衛星影像圖資應用小論文競賽」18日於彰化師範大學辦理決賽。

最終由新北市立明德高中學生洪筠媜以《應用多時期影像分析卡努颱風對霧社水庫淤積變化之影響》發表的小論文奪下第一名。擔任評審團代表的陽明交通大學張智安教授指出，前三名團隊靈活運用不同衛星資料，進行長時間序列分析，並善用 AI 工具輔助，資料處理能力顯著提升，已達到「研究所等級」。記者鄧天心／綜合報導

為鼓勵學生運用衛星影像圖資關注在地議題，國家太空中心（TASA）主辦「2025年衛星影像圖資應用小論文競賽」18日於彰化師範大學辦理決賽。

最終由新北市立明德高中學生洪筠媜以《應用多時期影像分析卡努颱風對霧社水庫淤積變化之影響》發表的小論文奪下第一名。擔任評審團代表的陽明交通大學張智安教授指出，前三名團隊靈活運用不同衛星資料，進行長時間序列分析，並善用 AI 工具輔助，資料處理能力顯著提升，已達到「研究所等級」。

[caption id="attachment_188809" align="aligncenter" width="1024"] 衛星影像圖資應用小論文競賽。（圖／TASA）[/caption]

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2025年衛星影像圖資應用小論文競賽」由TASA與內政部國土測繪中心、教育部地理學科中心、中華民國航空測量及遙感探測學會、中華民國地圖學會等共同主辦，並委託國立彰化師範大學地理學系承辦，旨在鼓勵高中職學生運用遙測衛星資料進行地理資訊判讀，關注在地議題，發現問題並提出解方。今年吸引來自北中南18所高中團隊投稿、12組進入決賽，共11組完成簡報。

TASA 太空教育辦公室總監鄭琮生表示，「衛星影像圖資應用小論文競賽」於2011年首次舉辦，邁入第12屆，今年起取消僅限使用福衛五號影像的規定，鼓勵學生主動尋找國內外開放資源，讓研究題材更貼近實際需求。

依競賽規範，每組由1至3位學生組成、由1至2位老師指導。決賽由TASA衛星資料處理組組長張立雨、陽明交通大學土木工程系教授張智安、台灣地理資訊學會秘書長黃智遠、航空測量及遙感探測學會理事長蔡富安、地圖學會理事黎驥文擔任評審，依主題、應用、專題深度及簡報內容進行評分。

今年參賽作品展現學生對台灣地理環境多面向的關注，涵蓋都市發展與環境變遷、生態監測、災害防治及產業衝擊等領域。除福衛五號影像外，亦有團隊運用Sentinel、NASA Terra、Landsat、NOAA-20等衛星資料，深入探討土地利用、氣候效應、生態保育及人為活動影響，充分展現遙測技術在環境監測與永續規劃上的多元應用。

進入決賽的各組完成10分鐘的簡報與5分鐘的答詢後，評審委員開會決選出前三名，依序為新北市立明德高中學生洪筠媜的《應用多時期影像分析卡努颱風對霧社水庫淤積變化之影響》，台中市立台中一中學生許喬鈞、符博荏、鄭家程的《熱島效應的綠色轉機：利用遙測技術探討土地利用對熱島效應的影響—以台中市南屯區為例》，以及國立溪湖高級中學學生施雅馨、鄭迎辰的《運用福衛五號衛星分析彰化縣芳苑地區土地覆蓋變遷情形》。其中，第一名作品以遙測影像量化水庫淤積，並結合水位站資料從平面轉化為立體資訊，展現創新應用與高度實用價值。

評審團代表張智安指出，今年作品已達到「研究所等級」，充分展現高中生的潛力。前三名作品具原創性，並靈活運用不同衛星資料，並進行長時間序列分析，不僅「看圖說故事」，更能建立完整事件時間軸；同時善用 AI 工具輔助，資料處理能力顯著提升。他期許學生立足台灣、放眼國際，未來能從資料處理更進一步邁向應用分析，並透過資料加值回應永續發展目標（SDGs）與人文關懷等議題。

國土測繪中心與地圖學會今年首度加入合辦，主任鄭彩堂表示，衛星影像是國家底圖的重要資源之一，他鼓勵學生多加利用，以拓展研究的廣度與深度。

TASA補充，除現役的光學遙測衛星福衛五號外，台灣首個自製光學遙測衛星星系—福衛八號的首顆衛星，將於今年第四季搭乘 SpaceX Transporter 15 任務發射升空，可提供原始解析度1米、經後處理解析度提升為0.7米的影像資料，並新增紅邊（Red Edge）波段，能更精確監測植被生長。TASA 影像處理中心將依需求規劃取像、接收、校正並產製影像產品；目前福衛五號與福衛二號影像已上架國科會資料市集，國內產學研界可申請免費使用，支持土地利用、農林規劃、環境監控及災害評估等研究。

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攸關台灣通訊韌性的低軌通訊衛星計畫，政府除與國際通訊衛星公司合作，亦打造自主低軌通訊衛星，進而提升國內相關產業發展，打進國際太空產業鏈。

為使業界充分瞭解「通訊衛星製造產業化平台」招標內容與參與方式，國家太空中心（TASA）7日在科技大樓舉行說明會，吸引包括電子五哥在內共45家廠商百餘人參加，現場座無虛席，與會者提問及交流踴躍。

記者鄧天心／台北報導

攸關台灣通訊韌性的低軌通訊衛星計畫，政府除與國際通訊衛星公司合作，亦打造自主低軌通訊衛星，進而提升國內相關產業發展，打進國際太空產業鏈。

為使業界充分瞭解「通訊衛星製造產業化平台」招標內容與參與方式，國家太空中心（TASA）7日在科技大樓舉行說明會，吸引包括電子五哥在內共45家廠商百餘人參加，現場座無虛席，與會者提問及交流踴躍。

[caption id="attachment_187295" align="aligncenter" width="1024"] TASA主任吳宗信表示，藉由「通訊衛星製造產業平台」培養製造系統整合能力廠商，鏈結上下游，深化具規模的企業競爭力，「把環境建構好，陪伴台廠孵育」。（圖／太空中心）[/caption]

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TASA低軌通訊實驗衛星計畫主持人陳秀莉說明，TASA目前正在執行Beyond 5G（B5G）低軌通訊衛星實驗衛星計畫，包含2顆衛星，當中1A的通訊酬載由美國通訊酬載廠商Cesium Astro得標，1B酬載由TASA主導，與國內廠商、大學與研究機構共同合作。而「通訊衛星製造產業化平台」則包含4顆低軌通訊衛星，由TASA輔導台灣產業打造。

陳秀莉說，「通訊衛星製造產業化平台」目的除使台灣產業界具備衛星系統整合能力，更將成為驗證平台，協助台廠進行長久以來缺乏的在軌驗證。此外，平台也將進行雷射光通訊與衛星間換手（hand-over）等端對端通訊實驗。

TASA指出，「通訊衛星製造產業化平台」預算總計24.9億元，第一階段遴選4家廠商設計，依據設計內容再擇優兩家接續打造4顆通訊衛星。得標廠商需要執行衛星設計、製造、驗測、發射、在軌操作一年後交付。在軌操作過程將驗證通訊網路通訊系統、終端設備、衛星酬載驗證工作。藉此培養台廠具備完整的衛星系統設計、整合、驗證能力，包含衛星操控能力。

TASA主任吳宗信表示，衛星產業分四大區塊，衛星製造、發射服務、地面設備、衛星資料應用四大區塊，台灣主力一直在地面設備，然而去年開始，衛星製造呈現倍數成長，顯示台廠開始接受國際衛星公司的OEM 訂單。因此去年國科會召開SRB會議決議加速推動台灣低軌道衛星產業發展，藉由「通訊衛星製造產業平台」培養製造系統整合能力廠商，鏈結上下游，深化具規模的企業競爭力，「把環境建構好，陪伴台廠孵育」。

TASA產業推動處長廖榮皇表示，「通訊衛星製造產業化平台」除滿足國家需求，還協助台廠培養能力，「未來可以做生意」。當廠商執行專案，會需要進行太空環境測試，可以在TASA進行測試；TASA的工業服務包含產品銷售、衛星系統整合顧問、衛星操控服務等。

說明會現場與會廠商針對通訊酬載規格、跨軌通訊、空對地通訊等技術提問，也有產業代表關心編隊飛行的操作模式。TASA則逐一回覆，並強調在此計畫中，TASA將整合國內衛星設計、製作、測試、風險管理等資源，陪伴得標廠商完成此計畫，將累積三十多年的衛星製作經驗傳承給台灣產業界。

「通訊衛星製造產業化平台」8月27日截止投標，預計評審後9月決標，2029年發射，在軌保固1年、衛星任務3年。詳情請見「通訊衛星製造產業化平台計畫」採購專區公告https://w3.tasa.org.tw/sseo/Tender/index.shtml?show_type=0 。

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國家太空中心（TASA）自製、台灣第一個光學遙測衛星星系福衛八號第一顆衛星（FS-8A）10月升空，同航班的乘客還有TASA新創追星計畫的三顆8U立方衛星「鐘雀1號」、「黑鳶1號」、「信天翁1號」，如驗證成功，未來可應用在寬頻通訊、衛星物聯網、遠洋漁業等面向，增加台廠搶進國際衛星產業鏈的機會。記者鄧天心／綜合報導

國家太空中心（TASA）自製、台灣第一個光學遙測衛星星系福衛八號第一顆衛星（FS-8A）10月升空，同航班的乘客還有TASA新創追星計畫的三顆8U立方衛星「鐘雀1號」、「黑鳶1號」、「信天翁1號」，如驗證成功，未來可應用在寬頻通訊、衛星物聯網、遠洋漁業等面向，增加台廠搶進國際衛星產業鏈的機會。

[caption id="attachment_185559" align="aligncenter" width="1024"] TASA新創追星三顆立方衛星10月發射跟福八一起升空。（圖／TASA提供）[/caption]

TASA在國科會支持下，自2022年啟動「新創追星計畫」，培養國內廠商具備衛星系統整合能力、在軌操作能力。第一期計畫委由鐳洋科技與芳興科技分別打造3U立方衛星「夜鷹」、「信天翁」，兩顆衛星2024年發射升空，取得初步驗證成果。第二期則新增創未來科技，三家廠商分別打造4顆8U立方衛星，分別於今年、明（2026）年發射，組成三個星系。

「鐘雀1號 」由創未來科技打造，為寬頻通訊衛星，執行Ka頻段技術驗證、對地高速通訊、通訊中衛星換手(hand over)技術。創未來認為，鐘雀是世界上鳴叫聲分貝數最高的鳥類，寓意通訊品質良好，因此以鐘雀命名。

「黑鳶1號」為鐳洋科技研發、接手第一代3U立方衛星「夜鷹」任務，進行高速通訊、多連通數 IoT 資料收集等物聯網通訊技術驗證。命名緣由來自黑鳶俗稱老鷹，除聲音嘹亮外、速度快，適應力強大，可以作為3U衛星的升級版代表。去年升空的夜鷹已與地面站完成雙向通聯，並穩定接收自研Ku頻段通訊酬載訊號，成功驗證部分功能。

「信天翁1號」由芳興科技研發，預計進行海洋水色遙測及相關通訊應用驗證。信天翁是遠洋漁業的重要指標，有信天翁的位置就有魚，因屬於同系列任務，延續第一代3U名稱，命名為信天翁1號。

TASA新創追星立方衛星計畫主持人陳嘉瑞表示，TASA遴選目前商業應用潛力較高的任務，增加台廠搶進國際衛星產業鏈的機會。例如鐘雀1號進行高速傳輸頻段—Ka頻段酬載驗證，且能同步進行地面使用者終端驗證，應用層面廣泛。黑鳶1號欲驗證的衛星物聯網則適合應用在環境監測，如養殖漁業、森林保育等應用。信天翁1號則是透過遙測進行水色辨識，進行漁場探索，可應用於遠洋漁業。

TASA補充，立方衛星以10*10*10公分為一個單位(Unit)，體積小、重量輕，可做為實驗衛星，驗證衛星的各項設計在太空環境能否正常運作，近年來也成為商業界的衛星入門款。

新創追星三顆立方衛星將搭乘的火箭航班—SpaceX的Transporter 15屬於共乘（Rideshare）火箭。該航班主酬載為TASA自製光學遙測衛星福衛八號第一顆衛星（FS-8A），另有成大、台大、台科大、淡江大學共同研發的Lilium-2、Lilium-3。

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台灣自主研發的光學遙測衛星星系「福衛八號」第一顆衛星FS-8A，歷經火箭與太空環境的多重驗測，已於7月24日正式宣布完成全功能測試，準備發射，在運送與發射前，FS-8A於8月初將進行運送前審查，經過審查通過後，預計8月底運送至美國加州范登堡空軍基地，並將於10月搭乘SpaceX獵鷹九號Transporter 15共乘任務發射升空。記者鄧天心／綜合報導

台灣自主研發的光學遙測衛星星系「福衛八號」第一顆衛星FS-8A，歷經火箭與太空環境的多重驗測，已於7月24日正式宣布完成全功能測試，準備發射，在運送與發射前，FS-8A於8月初將進行運送前審查，經過審查通過後，預計8月底運送至美國加州范登堡空軍基地，並將於10月搭乘SpaceX獵鷹九號Transporter 15共乘任務發射升空。

[caption id="attachment_184196" align="aligncenter" width="1024"] 台灣自主研發的光學遙測衛星星系「福衛八號」第一顆衛星FS-8A，歷經火箭與太空環境的多重驗測，已於7月24日正式宣布完成全功能測試。（圖／TASA）[/caption]

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「福衛八號計畫」是「第三期國家太空科技發展長程計畫」下的首個高解析度光學遙測衛星系統，負責人劉小菁說明，每顆衛星都需通過嚴苛的火箭和太空環境測試，包括電磁相容測試、振動測試、音震測試、熱真空測試，以及分離爆震測試等項目。經上述測試後，進行全功能驗證，以確保衛星各系統和次系統運作無虞。

「福衛八號」規劃共發展8顆衛星，其中包括6顆原始影像解析度1米的衛星，經TDI處理後可達次米級解析度，另外2顆衛星則直接達到次米解析度。這8顆衛星將於561公里高的太陽同步軌道逐年部署，最終形成具有全球覆蓋的衛星星系，預定2031年建置完成。

整個計畫在執行過程中歷經新冠疫情、衛星構型調整等多重挑戰，導致部分時程推遲，測試過程中發現不少問題，皆憑藉團隊耐心和專業逐一克服，FS-8A組裝與測試總時程超過一年，其中「熱真空測試」難度最高，被譽為「魔王關」，原預估需時一個月，最終團隊將其縮短為兩週，展現技術的日漸成熟。

在全功能測試階段，曾因最終版本飛行軟體移除除錯模式，導致推進次系統指令傳送異常，但團隊僅花三天即順利排除問題，此外，測試還包括了國立成功大學團隊研發的「雙波段大氣瞬變影像儀（DIAT）」與「電子溫度密度儀（TeNeP）」，可進行地面伽馬射線閃光起源說明及電離層觀測。

國家太空中心主任吳宗信表示，相較前代福衛五號，福衛八號能達次米級解析度，若任務順利，代表台灣遙測與衛星設計技術再創新高。建系完成後，可為台灣提供每日多次重訪監測全球能力，對國土安全及災害應變具有戰略意義，國家太空中心強調，「福衛八號」的光學衛星系統將從今年起逐年部署，2031年前完成整個衛星星系佈建，持續深化台灣在國際太空領域的技術自主與實力。

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國家太空中心（TASA）自製立方衛星山雀T2（PARUS-T2），於24日凌晨5時25分搭乘SpaceX獵鷹九號火箭Transporter 14航班自美國范登堡空軍基地升空，下午與臺灣地面站通聯。PARUS-T2主要任務為驗證立方衛星本體優化後的性能，期待透過密集實驗，提升立方衛星本體可靠度，做為臺灣創新思維太空驗證平台。記者李琦瑋／台北報導

國家太空中心（TASA）自製立方衛星山雀T2（PARUS-T2），於24日凌晨5時25分搭乘SpaceX獵鷹九號火箭Transporter 14航班自美國范登堡空軍基地升空，下午與臺灣地面站通聯。PARUS-T2主要任務為驗證立方衛星本體優化後的性能，期待透過密集實驗，提升立方衛星本體可靠度，做為臺灣創新思維太空驗證平台。

[caption id="attachment_178717" align="alignnone" width="1920"] 國家太空中心自製立方衛星山雀T2於24日順利升空、與臺灣地面站通聯。（圖／國家太空中心提供）[/caption]

TASA指出，PARUS-T2於升空後約136分鐘進入621公里高的低地球軌道，下午1點許與臺灣地面站通聯，任務壽命12個月。

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為使各種創新思維能透過立方衛星進行太空環境驗證，TASA著手進行立方衛星本體「PARUS」研發。目前PARUS立方衛星系列包含已發射的3U（30*10*10公分）版本T1、T1A、T2，後續還有6U（30*20*10公分）的6U1、6U2。

TASA表示，PARUS-T2的衛星本體奠基於今年1月升空的PARUS-T1，改良衛星本體的衛星電腦、電力控制系統、衛星電池、立方衛星版全球導航衛星系統接收器，並採用新的太陽能板展開機構，以及國內廠商張量科技的球型馬達衛星姿態判定與控制系統。PARUS-T2酬載為臺灣自製的通訊酬載「語音跨頻帶中繼器」及「自動位置回報系統」。

TASA提到，此次升空將驗證PARUS-T2本體系統設計的性能，期能進一步提升TASA自製立方衛星本體的可靠度，可穩定提供產學界作為標準立方衛星本體平台。未來產學界僅需研製酬載，縮短研發時程也提高成功驗證的機率，藉此提升臺灣在國際太空領域的競爭力。

TASA表示，PARUS的命名靈感來自臺灣特有種赤腹山雀（Sittiparus castaneoventris），象徵臺灣自製立方衛星本體，乘載臺灣創新概念夠飛上高空。

TASA說，下一顆升空的山雀系列立方衛星為PARUS-6U1，10月將搭乘SpaceX的共乘航班Transporter 15升空。同航班的主酬載為福衛八號第一顆衛星FS-8A，共乘的臺灣立方衛星還包含TASA新創追星計畫中由創未來科技研製的T.MicroSat -1、鐳洋科技研製的RIoT-1、芳興科技研製的TORO 2，以及由成功大學、台灣大學、台灣科技大學、淡江大學共同研製的Lilium-2、Lilium-3。

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台灣在國際參與上再度迎來重大突破！根據TASA官方指出，第30屆「亞太區域太空組織論壇」（Asia-Pacific Regional Space Agency Forum，簡稱APRSAF）於11月26日至28日在澳洲珀斯（Perth）隆重舉行，台灣的國家太空中心（TASA）受邀出席，並首次以「TAIWAN」之名登上國際舞台，此外，TASA代表團也參與了高規格的「亞太太空領袖圓桌會議」，與各國太空機構並肩對話，真正實現「平起平坐」。記者 鄧天心／綜合報導

台灣在國際參與上再度迎來重大突破！根據TASA官方指出，第30屆「亞太區域太空組織論壇」（Asia-Pacific Regional Space Agency Forum，簡稱APRSAF）於11月26日至28日在澳洲珀斯（Perth）隆重舉行，台灣的國家太空中心（TASA）受邀出席，並首次以「TAIWAN」之名登上國際舞台，此外，TASA代表團也參與了高規格的「亞太太空領袖圓桌會議」，與各國太空機構並肩對話，真正實現「平起平坐」。

[caption id="attachment_155617" align="aligncenter" width="1200"] 余憲政副主任於太空領袖圓桌會議簡報TASA計畫。圖片來源：TASA[/caption]

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台灣太空中心出席APRSAF 副主任余憲政率隊參與

APRSAF成立於1993年，由日本的宇宙航空研究開發機構（JAXA）主導，是亞太地區最具影響力的太空事務多邊國際論壇，成員國涵蓋亞太區主要國家，包括日本、澳洲、中國、印度、韓國、新加坡、泰國、越南、印尼、馬來西亞、阿聯酋、不丹、蒙古等，展現出廣泛的區域合作與影響力。

台灣自2009年起便加入APRSAF，今年特別的是，國家太空中心主任吳宗信指派副主任余憲政率團出席，同行的還包括3名獲選的太空青年人才，參與APRSAF會議和相關青年活動。

台灣首次受邀發表「太空議案報告」

值得關注的是，台灣在此次APRSAF中獲得國際社群的高度重視與支持，過去，台灣由於國際處境限制，未能正式參與原名為「國家報告」（Country Report）的議程，然而，為了讓台灣也能參與其中，各會員國一致同意將該議程更名為「太空議案報告」（Space Activities Report），並邀請台灣以「TAIWAN」之名上台發表報告，詳細介紹台灣太空發展的歷程、現況及未來展望，這是APRSAF成立30多年來，台灣首次在核心議程中獲得平等地位，為台灣的國際太空參與寫下歷史新頁。

APRSAF大會的共同主席、澳洲太空總署（ASA）高層Chris Hewett，更在開場致詞中特別提到：「很高興台灣今年一同參與！」會中「太平洋共同體」的代表也對台灣的經驗表示高度興趣，特別是台灣在農業監測及天氣預測方面的技術，並透露未來將與台灣進一步合作，將相關應用擴展至太平洋島國。

積極參與國際合作 台灣太空實力受肯定

對於這次的突破，TASA證實並表示感謝各會員國的支持，讓台灣得以參與這項過去因國際處境未能參加的核心議程，TASA指出，台灣自2009年加入APRSAF後，便積極參與「守望亞洲」（Sentinel Asia）計畫，透過台灣的衛星遙測技術，協助多國進行災害管理、氣象觀測等即時服務，成為亞太區域太空合作的重要夥伴。

此外，TASA也參與了APRSAF轄下的5個工作組，積極推動與其他國家的技術合作，包括推動青年世代接觸太空事務的「機器人程式設計挑戰賽」（KIBO RPC）及「零重力實驗」（KIBO ATZG），這些活動不僅培養出台灣太空新秀，更讓台灣學員們在國際競爭中屢獲佳績，展現出台灣在太空科技教育與人才培育上的實力。

未來，隨著台灣在太空事務上的持續發展，國家太空中心（TASA）將繼續扮演關鍵角色，積極參與更多國際合作，推動台灣成為全球太空科技的重要參與者，讓台灣的太空實力發光發亮，邁向更廣闊的國際舞台！

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台日首個立方衛星計畫、由國家太空中心（TASA）自主研發的6U立方衛星「旺來衛星」，5日於美國佛州卡納維爾角，搭乘SpaceX執行的CRS-31太空站運補任務進入國際太空站（ISS），預計1個月後由ISS彈射進入410公里的低地球軌道執行飛試任務，驗證新一代光學遙測酬載的先進技術。

記者／李琦瑋

台日首個立方衛星計畫、由國家太空中心（TASA）自主研發的6U立方衛星「旺來衛星」，5日於美國佛州卡納維爾角，搭乘SpaceX執行的CRS-31太空站運補任務進入國際太空站（ISS），預計1個月後由ISS彈射進入410公里的低地球軌道執行飛試任務，驗證新一代光學遙測酬載的先進技術。

TASA指出，旺來衛星（ONboard Globe-Looking And Imaging Satellite, ONGLAISAT）是TASA與日本東京大學航太系ISSL實驗室、ArkEdge Space、Space BD國際合作開發的6U（10*20*30公分）立方衛星，主要目的為驗證新研發的光學遙測酬載的關鍵技術，由TASA負責研製光學遙測酬載，日本方負責衛星本體設計製造、安排發射及衛星操控，國立中央大學將作為備援操作地面站。

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有關旺來衛星的命名，計畫主持人詹鎮宇說，這顆衛星命名於2021年，正好是台灣的國產鳳梨尋求更多出口對象的時間點，當時日本方面表示友好、大量採購，讓台灣人民相當感動，因此取名為「旺來」，除了紀念這個事件，也希望兩國交誼持續暢旺。另外，此次計畫是經ISS彈射入軌，軌道高度較低，加上太陽處於活動極大期，旺來的任務壽命預期為6個月。

詹鎮宇說明，旺來的光學遙測酬載是TASA首度以Korsch離軸光學系統進行衛星光學酬載設計、光機設計、製造與驗證，Korsch離軸光學系統的優點是體積能縮小與光學性能提升，但是設計、製造與組裝的技術難度也相對提高許多。另一方面，旺來衛星也將驗證TASA與台灣半導體中心（TSRI）合作研發的立方衛星級CMOS-TDI（Time Delay and Integration）影像感測器，以及在軌JPEG2000影像壓縮技術測試。

詹鎮宇提到，旺來衛星設計的影像地面解析度為2.8公尺，高於當前普遍同級衛星（6U）解析度（約5至6公尺）。如果旺來衛星技術驗證成功，TASA可望在未來的超高解析度光學遙測衛星計畫，導入先進的離軸光學系統技術，並且更進一步提升解析度。

TASA主任吳宗信表示，日本新太空事業近幾年蓬勃發展，旺來衛星是台日在衛星領域首個立方衛星計畫，透過計畫合作，除了可提升雙方技術面的交流，亦可進一步了解日本新太空業界生態，未來TASA也期望與日方展開更多太空領域的國際合作項目。

針對台灣的新太空產業發展，吳宗信指出，立方衛星使用商規元件居多，因此經費門檻、技術門檻都較低，研發時間也較短，定位為實驗衛星，可以作為太空新創概念的在軌驗證平台。為了推動太空產業量能，TASA已啟動「新創追星計畫」，藉由委託產業研製立方衛星，提升業界立方衛星系統整合執行能力；TASA同時著手建構標準化立方衛星本體平台，使更多產學研界太空創新概念有機會獲得驗證。

TASA表示，2022年起啟動1+3+3+3年的「新創追星計畫」，第1年先期計畫由芳興科技與鐳洋科技各執行1顆3U立方衛星，分別是「信天翁」與「夜鷹」，並已於今年8月升空；第2期計畫新增創未來科技，預計2025年下半年，3個企業將各發射2顆8U立方衛星。

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