馬斯克曾表示，在正常的貨物滿載水平上，特斯拉Semi重型電動卡車可以達到804公里的續航里程。雖然大家都懷疑這 …

馬斯克曾表示，在正常的貨物滿載水平上，特斯拉Semi重型電動卡車可以達到804公里的續航里程。雖然大家都懷疑這是否是真的，但現在，馬斯克發文打破了謠言。

根據《Teslarati》的報導，在一則推文中，馬斯克表示，在重量為 81000 磅，幾乎是其最大載重量82000 磅的100%的狀況下，一輛特斯拉Semi重型電動卡車完成了804公里的行駛里程數。馬斯克寫道：「特斯拉團隊剛剛用重達 81000 磅的特斯拉Semi重型卡車完成了 500 英里（804公里）的行駛！」。對於純電動卡車來說，這是一項了不起的壯舉。

於 2017 年首次亮相的Tesla Semi 是一款純電動 8 級商用卡車，其原定於 2019 年量產，但多次推遲。當時，這輛擁有8 級載重且能夠行駛500至800公里的純電池驅動卡車是非常具有革命性的。隨後其他幾家公司，如Volvo、Freightliner 和 Nikola，也推出 8 級電動卡車，優先特斯拉進入市場，但都並未達到特斯拉的標準。

這次的測試似乎是特斯拉在第一批次交車前的最後確認測試。現在，特斯拉終於要將其電動卡車推向市場，預計將於12 月 1 日開始交付。據特斯拉稱，Semi 電動卡車的耗能低於 1.24 千瓦時/公里。而在 800公里的範圍內，電池容量將低於 1000 千瓦時（1 兆瓦時）。

目前，特斯拉在內華達州雷諾生產 Tesla Semi，其目標是要在 2024 年時，迅速將產量提高到每年 5萬輛。而這將使其平均每天生產超過 100 輛汽車，並讓特斯拉成為北美最大的 8 級卡車製造商之一。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：Inside EVs、Electrek

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特斯拉（Tesla）自從公開販售電動卡車 Tesla Semi 以來，不斷聲稱即使卡車載滿貨物情況下，電池的續 …

特斯拉（Tesla）自從公開販售電動卡車 Tesla Semi 以來，不斷聲稱即使卡車載滿貨物情況下，電池的續航力依然能夠突破 500 英里，也就是 800 公里的里程。這讓一堆人充滿懷疑，畢竟這是違反物理定律的表現。

日前特斯拉舉辦的財報會議上，執行長馬斯克免不了又被逼問到這問題。因為許多人猜測 Tesla Semi 強調的續航力里程，可能是在未載貨物的情況下所刷出的數據；並且也可能是在平坦的測試道路上進行測試。畢竟真實的路況是走走停停且上下坡參雜，勢必會影響到電量耗損。

面對無法閃躲的問題，馬斯克並未完全否認，反而首先公開承認公布的數據是車輛在平地上所進行的測試。不過對於宣稱標榜 800 公里的航程，的確是車輛有載貨物的狀態下進行測試，直接回擊競爭對手與網路鄉民的質疑。

馬斯克甚至說到，對於競爭對手推出的氫燃料卡車，認為這樣的產品才是不被需要的存在，罕見動怒，火藥味相當濃厚。

對於電動卡車 Tesla Semi 續航力問題，現階馬斯克並不是特別在意是否會因客戶實測後而發現廣告不實。因為目前最迫切的，反而是如何提升 Tesla Semi 的產能。畢竟主要購買客戶都是全球知名大廠，例如百事可樂、亞馬遜、Walmart 等，訂單數量相對可觀，需要如期交付才是令馬斯克需要頭疼地方。（記者／劉閔）

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