台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）日前遭檢舉使用中國零組件，涉嫌「洗產地」，詐領6億元台灣政府補助款。經濟部1日表示，經審議會審查後，認為尚無足夠證據推論其違反國內產製規定，若未來有新事證，則依相關規定重新處分；Gogoro聲明指出，感謝調查釐清，未來將強化內控及預防機制。

記者 李琦瑋／綜合報導

台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）日前遭檢舉使用中國零組件，涉嫌「洗產地」，詐領6億元台灣政府補助款。經濟部1日表示，經審議會審查後，認為尚無足夠證據推論其違反國內產製規定，若未來有新事證，則依相關規定重新處分；Gogoro聲明指出，感謝調查釐清，未來將強化內控及預防機制。

Gogoro日前傳出為了壓低成本，JEGO、VIVA兩款車使用中國製關鍵零組件，不符合購買電動機車的補助資格，違反《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》，「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」

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媒體報導，法務部調查局台北市調查處接獲告發狀，Gogoro至今已銷售Gogoro VIVA超過4萬台，據政府補助每台電動機車1至2萬元不等，領取的補助款已超過新台幣6億多元。

經濟部表示，今年6月接獲此事後已展開行政調查作業，要求廠商提供資料以釐清是否有違規，9月底將召開審查會議；若確認廠商違規，會要求業者負責任，並不會向消費者討回購車補助。

10月1日審議結論出爐，經濟部指出，經查被檢舉VIVA車系，尚無足夠證據認定被檢舉的車款違反國產化規定，但業者申請文件填報時確實有誤，決議請業者有條件限期更正申請文件中的馬達控制器供應商，由原誤填「廣達」更正為「睿能」。

針對補償方案，Gogoro提供VIVA車款車主1次車輛免費檢修、300元折扣金及延長1年保固，約有6.3萬輛，業者須負擔成本約1.85億元。

經濟部表示，若未來有新事證，會依相關規定重新處分；並要求Gogoro精進及落實內控機制，並全面清查睿能其他所有受認可電動機車車款。

對此，Gogoro表示，感謝經濟部產發署調查、釐清Gogoro遵循國產化法規的事實。此次事件是行政文件作業缺失，為消費者和主管機關造成不便與困擾，深感抱歉。未來將強化內控及預防機制，落實各環節監督與管控。

Gogoro提到，將針對所有擁有上述整合式動力系統的Gogoro VIVA車主，推出「安心方案」，為相關車主規劃免費車輛檢查、免費保養與免費1年延長保固補償措施，會主動以電子郵件通知車主方案細節。

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台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價大跌89%，高層接連離職，又遭爆出2款車輛使用中國製零件，違規申請政府補助，爭議不斷，創辦人暨執行長陸學森接著在13日無預警請辭，由台灣區總經理姜家煒接任，引發外界震撼，也不免猜測陸學森為了扛責而下台。《科技島》整理出Gogoro近期爭議，以及記者會4大重點。

記者／李琦瑋

台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價大跌89%，高層接連離職，又遭爆出2款車輛使用中國製零件，違規申請政府補助，爭議不斷，創辦人暨執行長陸學森接著在13日無預警請辭，由台灣區總經理姜家煒接任，引發外界震撼，也不免猜測陸學森為了扛責而下台。《科技島》整理出Gogoro近期爭議，以及記者會4大重點。

陸學森在台打造電動機車生態系

陸學森出生於香港，13歲移居美國華盛頓州默瑟島，並在華盛頓大學攻讀工業設計學系，其後在NIKE擔任品牌設計、微軟創意總監、宏達電創意長，2011年在台創立Gogoro，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就，成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一。

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營收成長停滯　股價暴跌近9成

Gogoro於2022年4月風光在美國那斯達克掛牌，曾被視為台灣最被看好的新創獨角獸，獲得國內外產業龍頭注資，如今卻業績黯淡，股價大跌，從2022年高點14.10美元，截至9月12日的1.05美元，跌幅高達89.35%。

Gogoro的營收成長停滯多年，遲遲無法找到有效獲利模式，過去5年大虧逾百億元，今年8月15日公布的上半年財報顯示，今年第二季營收為8090萬美元，年減7.2%；淨損為2010萬美元，比去年同期擴大虧損1450萬美元；毛利率更因平均單價降低，自去年同期的15.2%，大減至5.2%。

當時陸學森談到，公司持續虧損，交車不及，台灣市場的挑戰及國際銷售速度不如預期，導致今年第二季和全年營收都低於先前預期。而Gogoro最新的預測是今年收入在3.2億美元至3.45億美元之間，且有超過95%的收入將來自台灣。

傳出零配件洗產地違反補助申請　經濟部9月底審查

Gogoro傳出為了壓低成本，JEGO、VIVA兩款車使用中國製關鍵零組件，不符合購買電動機車的補助資格，違反《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》，「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」

據媒體報導，法務部調查局台北市調查處接獲告發狀，Gogoro至今已銷售Gogoro VIVA超過4萬台，據政府補助每台電動機車1至2萬元不等，領取的補助款已超過新台幣6億多元。

經濟部表示，今年6月接獲此事後已展開行政調查作業，要求廠商提供資料以釐清是否有違規，9月底將召開審查會議；若確認廠商違規，會要求業者負責任，並不會向消費者討回購車補助。

陸學森無預警請辭　給內部員工一封信

Gogoro首席產品長、利潤長、稽核長，甚至財務主管都在今年相繼離職。陸學森也在13日閃辭董事長暨執行長一職，並獲董事會同意，即刻生效，當天董事會推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長、原Gogoro台灣總經理姜家煒接任Gogoro代理執行長。

陸學森當天下午也發了一封信給Gogoro員工指出，Gogoro創立於2011年，在台灣政府及眾多消費者的強力支持下，於過去13年打造了受到全球認可的智慧電動機車與電池交換系統。經過深思熟慮才做出了艱難的決定，辭去Gogoro董事長暨執行長的職位，這個決定並不容易，但他相信，對於公司和個人而言，這是邁入下一個發展階段的合適時機。

陸學森說，「儘管我將卸下目前的職務，我對Gogoro光明未來的信心堅定不移。我將永遠是Gogoro最大的支持者，並期待從新的角度見證公司持續成長和成功。」

Gogoro記者會4大重點

針對近期一連串爭議，姜家煒13日率領一級主管召開記者會，回應媒體4大提問：

一、針對辭任執行長一職，陸學森有說什麼嗎？

姜家偉回應，陸學森沒有表態，但他在13日有寄信給全體員工，相信他的任何決定、創新思維、遠見與策略，為Gogoro的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，他對台灣電動機車的貢獻，台灣民眾是知道的，「他的精神會一直延續在Gogoro。」

二、董事會的組成是否有變動？陸學森是為近期爭議「止血」才請辭？

姜家偉表示，董事會並沒有新的異動調整，相信在新任董事長曾達夢的帶領下，Gogoro會走出全新篇章。至於陸學森是否是為相關事件負責，則不多做回應，僅肯定陸學森的貢獻，「相信他做這個決定一定有他的理由。」

三、近日媒體爆出Gogoro採用中國製關鍵零組件，對此的回應？

姜家偉說，相關事件正在和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則，一定會堅守台灣電動車市場。

對於媒體追問Gogoro國產化比率？姜家煒表示，Gogoro VIVA國產化比率為88.96%。

四、如何看待目前股價的狀況？

姜家偉提到，目前唯一的方法，只有把公司的事情做好，包括客戶服務、體驗、打造產品等，不會忘記Gogoro是能源科技公司，要照顧60萬台車子，只要盡好本分，相信市場接受度會越來越高、肯定越來越多，股價自然會回升。

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