電動車產業再掀話題風暴！中國科技巨頭小米繼首款電動房車SU7熱銷後，再推第2款跨界電動休旅「YU7」，憑藉強大的智能功能與超高性價比，在中國市場造成轟動，外媒《InsideEVs》更直言：「Tesla is going to have a hard time（特斯拉要有難了）」。記者李琦瑋／編譯

電動車產業再掀話題風暴！中國科技巨頭小米繼首款電動房車SU7熱銷後，再推第2款跨界電動休旅「YU7」，憑藉強大的智能功能與超高性價比，在中國市場造成轟動，外媒《InsideEVs》更直言：「Tesla is going to have a hard time（特斯拉要有難了）」。

[caption id="attachment_180925" align="alignnone" width="1498"] 小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位，外媒直呼「特斯拉要有難了」。（圖／小米官網）[/caption]

《InsideEVs》指出， 近十年來，我們不斷聽聞電動車將開啟一個「輪上智慧型手機」的未來，強調軟體定義、無縫連網與持續升級能力，但真正將這一理念付諸實現的公司卻寥寥無幾。特斯拉雖是先驅，但全球多數車廠至今仍難以真正落實，連科技巨頭蘋果也在投入十年、砸下鉅資後黯然退出。

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相較之下，小米展現驚人效率與創新。自2010年創立以來迅速跨足電動車領域，首款車SU7即打破銷售紀錄，甚至在德國紐柏林賽道成績逼近保時捷，如今，YU7更直接對準特斯拉Model Y，力拚主流家庭市場。

《InsideEVs》記者Kevin Williams實地測試報導，YU7設計與性能皆令人驚艷。Kevin表示，「小米不只參考了Model Y，連保時捷Macan和Cayenne的汽油與電動版本都納入標竿，整體表現非常成熟，對於一個才推出第2款車的新品牌來說，這格外令人佩服。」

快速回顧一下YU7的關鍵規格：Kevin測試的這款YU7配備101kWh電池組，根據中國CLTC測試標準，續航里程達到519英里，換算成美國EPA標準約為360英里。它能在12分鐘內從10%快充至80%，0到60英里／小時加速僅需2.98秒。

頂級款Max版本的售價約為47,000美元，而YU7的基本款在中國的起售價約為35,000美元，幾乎各方面都大幅低於改款後的Model Y。

Kevin強調，YU7不僅性能強勁，而且操控靈活且平衡，克服了許多中國電動車常見的「衝勁有餘、穩定不足」問題，「它在操控與舒適性之間取得難得平衡」。

據悉，小米YU7目前在中國幾乎預售至2027年，並預計於該年展開海外市場布局。雖未明言出口首波車型，但外界普遍認為歐洲將是首發市場。

資料來源：InsideEVs

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從智慧型手機跨足電動車領域的小米，其執行長雷軍日前在直播中證實，2027年後，才會考慮將小米汽車銷往海外市場，並強調，目前公司必須專注於中國國內市場，以應對旗下SU7和YU7兩款車型的強勁訂單需求。記者李琦瑋／編譯

從智慧型手機跨足電動車領域的小米，其執行長雷軍日前在直播中證實，2027年後，才會考慮將小米汽車銷往海外市場，並強調，目前公司必須專注於中國國內市場，以應對旗下SU7和YU7兩款車型的強勁訂單需求。

[caption id="attachment_178948" align="alignnone" width="765"] 小米執行長雷軍表示，2027年後才考慮讓電動車往海外銷售，目前先解決國內交車難題。（圖／取自小米微博）[/caption]

《路透社》提到，小米曾提及2027年是電動車潛在海外出貨的首年。這項策略的背後，是小米電動車在中國市場超乎預期的熱銷。SU7自去年12月以來，每月銷量已超越特斯拉Model 3；而最新推出的YU7，在上週開賣後的18小時內，就接獲了大量訂單。

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然而，龐大的訂單量也帶來了巨大的交車壓力。據《路透社》日前報導，小米已告知YU7的客戶，將等待1年多才能拿到車，引發了新一波針對小米的投訴潮。

在雷軍的直播過程中，許多人留言詢問漫長的等待時間和產能提升等問題，但雷軍並未提供具體細節，僅表示，「我們會努力提升產能」。

資料來源：Reuters

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中國小米（Xiaomi）推出的全新電動休旅車YU7掀起搶購熱潮，但隨之而來的是嚴重的交車延遲問題，引發消費者強烈不滿。小米表示，YU7自開賣18小時內，就接獲約24萬筆訂單，但僅少數車輛能立即交車，許多買家須等1年多才能交車，引發退訂退款潮。記者李琦瑋／編譯

中國小米（Xiaomi）推出的全新電動休旅車YU7掀起搶購熱潮，但隨之而來的是嚴重的交車延遲問題，引發消費者強烈不滿。小米表示，YU7自開賣18小時內，就接獲約24萬筆訂單，但僅少數車輛能立即交車，許多買家須等1年多才能交車，引發退訂退款潮。

[caption id="attachment_179620" align="alignnone" width="1224"] 小米YU7大爆單，買家要等1年才交車、引發退款潮。（圖／小米官網）[/caption]

據《路透社》查證，截至7月1日，小米App顯示YU7買家將面臨38至60週的漫長等待期，這意味著部分消費者恐需等待超過1年才能拿到車。

延伸閱讀：小米YU7電動SUV訂單火爆！首日狂吸24萬張鎖定單 特斯拉面臨價格戰壓力

《路透社》指出，自6月27日以來，已有超過400名買家在中國新浪旗下的「黑貓投訴」消費者投訴平台提交申訴。他們表示，在下訂單前並未被告知如此長的等待時間，並要求退還5,000元人民幣的不可退還訂金。

這些買家指出，官方App是在訂單確認後才顯示預估的等待時間。他們同時擔憂，漫長的等待是否會讓他們面臨額外費用，因為中國電動車的車稅減免政策預計將於今年底到期，若車輛延遲至2026年才能交付，消費者恐將失去部分甚至全部的稅收優惠，導致實際購車成本增加。

小米方面目前尚未有所回應，但執行長雷軍在他的微博帳號上表示，將於7月2日的一場直播活動中，回答YU7上市後的一些問題。

小米憑藉去年3月推出的首款電動轎車SU7，在中國電動車市場掀起巨大波瀾。儘管SU7的早期買家最初也面臨長達7個月的等待期，但自去年12月以來，SU7每月銷量已超越特斯拉Model 3在中國的表現。

YU7是小米的第2款電動車型，起售價為25.35萬元人民幣，比目前中國最暢銷的休旅車特斯拉Model Y低近4%。雷軍曾公開表示，小米希望YU7能挑戰特斯拉Model Y的榜首地位。

資料來源：Reuters

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中國消費電子巨頭小米（Xiaomi）在電動車市場的攻勢持續發威！小米26日正式推出其第2款電動車款、特斯拉殺手級產品YU7，立即取得驚人成績。官方證實，YU7在開放訂購短短3分鐘內，便湧入超過20萬筆實質訂單，顯示市場反應異常熱烈。記者李琦瑋／編譯

中國消費電子巨頭小米（Xiaomi）在電動車市場的攻勢持續發威！小米26日正式推出其第2款電動車款、特斯拉殺手級產品YU7，立即取得驚人成績。官方證實，YU7在開放訂購短短3分鐘內，便湧入超過20萬筆實質訂單，顯示市場反應異常熱烈。

[caption id="attachment_178948" align="alignnone" width="765"] 特斯拉殺手級產品「小米YU7」日前開賣，性價比完勝Model Y，官方證實，短短3分鐘狂接逾20萬筆訂單。（圖／取自小米微博）[/caption]

據《Electrek》報導，自2021年成立電動車部門以來，小米僅用了4年時間，就推出了第2款量產車型YU7。而距離其首款電動轎車SU7的上市，更不到1年時間。在SU7已經在中國市場成功挑戰特斯拉Model 3的背景下，外界對於YU7的期待值達到高峰。

延伸閱讀：小米電動車再出招！YU7目標超越特斯拉Model Y在中國銷量

小米執行長雷軍在今天的發表會上，毫不諱言地將YU7與特斯拉的Model Y進行全面比較。雷軍對特斯拉在效率和先進駕駛輔助系統（ADAS）方面的領先地位表示肯定，但他透過一系列數據投影片，有利地展示了YU7在多項關鍵指標上超越Model Y。

相關比較內容包括車身尺寸， YU7在整體尺寸上與Model Y進行對比，暗示其內部空間與舒適性；靜謐性，雷軍宣稱YU7的座艙更為安靜，路面噪音遠低於特斯拉Model Y；隔熱效果，小米強調，YU7的電動遮陽天窗，能在極端高溫下使車艙保持涼爽，優於Model Y。

在公開挑戰Model Y的市場領先地位後，雷軍更以極具攻擊性的價格策略，直接對比Model Y的各個版本，讓市場為之震撼。

• YU7入門版：售價僅人民幣253,500元，比特斯拉Model Y便宜人民幣10,000元，但續航里程卻多出200公里以上。
• YU7 Pro版：售價人民幣279,900元，比特斯拉Model Y長續航版便宜超過人民幣30,000元，且在主要功能和續航方面也具有明顯優勢。
• YU7 Max版：售價人民幣329,900元，比Model Y Performance版便宜人民幣25,000元，且在規格方面甚至遠超Model Y。

憑藉著這些對特斯拉Model Y的極具優勢的比較，小米YU7 獲得創紀錄的需求量也就不足為奇了。小米指出，在當地時間26日晚上10點開放訂購後，短短3分鐘內，就收到了超過20萬筆訂單。

更重要的是，這些訂單代表了真正的購買意願。這與過去特斯拉Cybertruck超過百萬預訂量，最終卻僅交付約5萬輛的情況不同。YU7的訂購者需要支付人民幣5,000元的訂金，這筆訂金在幾天內可退，但之後就會轉為不可退還，意味著客戶的購買承諾更為實質。

小米已啟動YU7的生產，並提供部分預先配置好的車款以供即時的交付。

資料來源：Electrek

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繼首款電動轎車SU7在中國市場取得驚人成功後，小米（Xiaomi）預計於26日推出其第2款電動車YU7。小米執行長雷軍更為YU7設下雄心勃勃的目標：在中國市場超越特斯拉Model Y的銷量，而Model Y正是目前全球最暢銷的電動豪華休旅車。記者李琦瑋／編譯

繼首款電動轎車SU7在中國市場取得驚人成功後，小米（Xiaomi）預計於26日推出其第2款電動車YU7。小米執行長雷軍更為YU7設下雄心勃勃的目標：在中國市場超越特斯拉Model Y的銷量，而Model Y正是目前全球最暢銷的電動豪華休旅車。

[caption id="attachment_178948" align="alignnone" width="765"] 小米盼電動車YU7超越特斯拉Model Y在中國銷量。（圖／取自小米微博）[/caption]

據《Electrek》報導，小米進軍汽車產業的步伐之快，令業界驚訝。這家以消費電子產品聞名、被譽為「中國蘋果」的科技巨頭，在2021年才成立汽車部門，然而，到2024年初，SU7便開始交付，並在1年內交付超過18萬輛，這在汽車產業中可謂前所未有。

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SU7的成功，從市場需求角度來看並不令人意外，畢竟它以極具競爭力的價格提供了出色的吸引力與性能。然而，真正令人驚訝的是小米能如此迅速地提升產能並大規模交付車輛。

值得注意的是，目前在中國市場，小米SU7的銷量已經超越了特斯拉的Model 3。過去，特斯拉的Model 3在上海超級工廠量產初期曾創下佳績，但SU7不僅追趕上，甚至超越了Model 3的銷售速度。

目前，中國消費者下訂SU7後，需等待超過30週才能交車，反觀特斯拉Model 3則在1週內即可交付，特斯拉甚至推出0%利率貸款來刺激訂單。顯現SU7對特斯拉Model 3在中國的銷售造成了顯著影響。

現在，小米將目光投向特斯拉最暢銷的車款：Model Y。Model Y是全球最暢銷的電動車，小米毫不諱言地將其視為挑戰目標。

在YU7正式發布前，小米執行長雷軍已公開表示，「Model Y是全球暢銷車款，多年來一直引領電動車市場。許多人問小米YU7能否超越Model Y在中國的銷量。在對Model Y的成就深表敬意的前提下，我們已將此設定為我們的目標。」

目前，特斯拉Model Y在中國的銷量約是Model 3的兩2倍（每季度約8萬輛），也是其全球交付量的重要組成部分。對於任何車廠來說，超越Model Y的銷量都是一個極具野心的目標。小米YU7能否複製SU7的成功模式，在休旅車市場掀起波瀾，將是業界關注的焦點。

資料來源：Electrek

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