特斯拉執行長馬斯克曾於2019年承諾，要將特斯拉的電動車變成自動駕駛計程車，能夠行駛在世界各地，幫車主自動賺錢。該項承諾至今尚未完全兌現，但美國新創公司Zevo搶先實現這個願景，打造純電動車點對點共享平台，讓特斯拉及其他電動車車主能透過出租愛車，賺取被動收入。記者李琦瑋／編譯

特斯拉執行長馬斯克曾於2019年承諾，要將特斯拉的電動車變成自動駕駛計程車，能夠行駛在世界各地，幫車主自動賺錢。該項承諾至今尚未完全兌現，但美國新創公司Zevo搶先實現這個願景，打造純電動車點對點共享平台，讓特斯拉及其他電動車車主能透過出租愛車，賺取被動收入。

[caption id="attachment_177343" align="alignnone" width="766"] Zevo打造電動車共享平台，讓特斯拉車主出租愛車賺錢。（圖／取自zevo官網）[/caption]

據外媒《TechCrunch》 報導，Zevo創辦人Hebron Sher早年是Turo共享平台用戶，他在2021年與共同創辦人Saimah Chaudhry成立Zevo，致力打造專屬於電動車的點對點共享平台。

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Sher表示，Zevo已營運10個月，累計超過3500名等待用戶，年化經常性收入（ARR）突破800萬美元，並於2025年6月宣布完成600萬美元融資，計劃擴展至更多美國大城市。

Zevo的核心優勢在於「無接觸」租賃流程，車主與租車人共享汽車，無需面交鑰匙，透過手機App即可完成車輛解鎖與使用，提升便利性與安全性。該平台以電動車為唯一租賃車款，利用電動車本身的高度數位化特性，更易於整合到智慧型手機的App當中，也能整合商業保險、自動計費、超充費用管理等功能，大幅減少繁瑣手續，深受兼職司機與外送員喜愛。

Sher表示，約90%的租車人為Uber、Lyft司機或DoorDash外送員，利用共享電動車完成載客與送餐任務。由於電動車維護成本低、使用率高，車主平均1年即可回收35%至65%車輛成本，平均租期長達80天。另外，該平台上90%的車輛都是特斯拉，他很開心找到其他方法來兌現馬斯克在2019年所做的承諾。

Sher強調，Zevo拒絕傳統風投大額燒錢模式，採用私募資金與精簡團隊策略，專注打造可持續且利潤豐厚的共享生態。

對於特斯拉即將於6月22日在德州奧斯汀試營運Robotaxi無人計程車車隊，Sher表示不擔心，因為Zevo的目標是共享平台，不涉入即時叫車市場，專注服務願意分享車輛的電動車車主與需要長期租車的工作者。

Sher樂觀預估，在不需大量資金投入下，Zevo未來有機會以僅30人小團隊，突破年營收1億美元。他表示，就算Robotaxi真的實現，馬斯克也得先解決產能瓶頸，才能應付龐大市場需求，「市場大得足以容納我們所有人。」

資料來源：TechCrunch

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