軟銀（SoftBank）創辦人兼執行長孫正義近日在股東會上公開表示，在太空建設資料中心不僅成本高昂，實際落地時間也太長，對於當前AI產業面臨的算力需求而言，恐怕無法提供即時幫助。他表示：「在AI競賽中，未來幾年遠比十多年後可能發生的事情重要得多。」記者彭夢竺／編譯

隨著AI產業持續面臨算力不足問題，越來越多企業開始尋找地面資料中心之外的新解方。其中，馬斯克（Elon Musk）提出的「軌道資料中心」概念近來受到市場高度關注，不過，他的構想也開始面臨越來越多質疑聲音。

軟銀（SoftBank）創辦人兼執行長孫正義近日在股東會上公開表示，在太空建設資料中心不僅成本高昂，實際落地時間也太長，對於當前AI產業面臨的算力需求而言，恐怕無法提供即時幫助。他表示：「在AI競賽中，未來幾年遠比十多年後可能發生的事情重要得多。」

[caption id="attachment_225870" align="alignnone" width="873"] SpaceX計畫在地球軌道部署規模達「100萬顆」等級的衛星系統。（圖／AI生成）ㄋ[/caption]

孫正義質疑太空資料中心實際效益

孫正義認為，即使太空資料中心最終能夠成功運作，也需要投入極高成本，而且距離真正商業化仍有相當長的時間。對目前正面臨算力短缺的AI產業而言，這並非解決眼前問題的方案。

近年來，隨著AI模型規模不斷擴大，資料中心建設速度逐漸跟不上需求成長。土地、電力、冷卻設備以及法規限制，都成為大型科技公司擴建資料中心的重要障礙。

在這樣的背景下，部分業者開始將目光投向太空，希望透過衛星網路與軌道設施建立新一代算力基礎建設。

連軟銀孫正義都質疑很值得注意

外媒《TechCrunch》旗下Podcast節目《Equity》近期也討論了這項議題。主持人Kirsten Korosec指出，孫正義過去長期以大膽投資聞名，因此當他開始質疑太空資料中心構想時，更值得外界關注。

她表示，近年不少創投與新創公司創辦人都開始支持軌道資料中心概念，「如果是在幾年前，有人提出這個想法，可能很快就會被否定。」

Korosec認為，目前市場對太空資料中心的熱情正在快速升溫，因此有知名產業人士提出不同觀點，對產業發展其實相當重要。不過她也坦言，由孫正義來扮演懷疑論者，確實有些諷刺，「如果看看軟銀過去的投資簡報，他們其實也曾在許多大膽構想上投入大量資金。」

馬斯克的太空資料中心 最終可能讓SpaceX受惠最多？

另一位主持人Sean O’Kane則從商業角度提出不同觀察。他認為，如果SpaceX未來真的打造由大量衛星組成的軌道資料中心網路，最直接受益的可能仍是SpaceX本身。

他指出，軌道資料中心意味著需要大量衛星發射升空，而衛星本身還必須定期汰換更新。「這等於保證SpaceX未來能獲得更多發射業務。」

O’Kane指出，SpaceX目前能占據全球約八至九成火箭發射市場，很大一部分原因來自星鏈（Starlink）計畫持續帶來大量發射需求，如果扣除星鏈相關任務，SpaceX在全球發射市場的市占率可能遠低於目前水準。

因此，若未來再新增大規模軌道資料中心計畫，將進一步推升SpaceX自身的火箭發射需求。

SpaceX也正積極出租AI算力

除了火箭發射業務之外，SpaceX近年也持續擴展AI相關業務。節目中提到，SpaceX目前正透過資料中心出租算力，向外部客戶提供AI運算服務。

在完成IPO之後，SpaceX近期也陸續與不同企業簽署新的算力租賃合作案，雖然規模尚不及Google、Anthropic等大型合作計畫，但顯示SpaceX正逐步擴大AI基礎設施業務版圖。

AI產業沒有真正的「中立觀察者」

節目主持人Anthony Ha則認為，目前圍繞AI產業的許多討論，其實都與各家公司自身利益息息相關。他指出，無論是馬斯克、孫正義，還是OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman），每個人對未來AI產業的看法，都可能受到自身業務布局影響。

例如馬斯克支持太空資料中心，對SpaceX未來發展具有潛在好處。而軟銀目前則深度參與地面資料中心投資計畫，自然更傾向支持地面基礎建設發展。

至於奧特曼過去也曾對太空資料中心構想表達保留態度，但他與馬斯克之間長期存在複雜競爭關係，也讓外界難以完全排除立場因素。

Anthony Ha表示，在AI產業充滿不確定性的當下，從未來工作型態、技能需求到環境影響，各方都提出不同預測。但投資人與市場也必須理解，這些觀點背後往往都牽涉龐大商業利益。

因此，關於太空資料中心究竟是未來AI基礎設施革命，還是一場過度樂觀的想像，目前恐怕仍沒有明確答案。

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資料來源：Techcrunch

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雖然SpaceX股價已從IPO後高點回落，但美國太空產業的人才需求仍持續升溫。最新數據顯示，太空經濟相關職缺成長速度明顯超越整體勞動市場，不僅帶動大量高薪工作機會，也讓企業面臨越來越嚴重的人才短缺問題。記者彭夢竺／編譯

雖然SpaceX股價已從IPO後高點回落，但美國太空產業的人才需求仍持續升溫。最新數據顯示，太空經濟相關職缺成長速度明顯超越整體勞動市場，不僅帶動大量高薪工作機會，也讓企業面臨越來越嚴重的人才短缺問題。

從工程師、資訊安全專家到機械加工師與焊工，太空產業正積極招募各類技術人才，但勞動力供給成長速度仍趕不上產業擴張。

[caption id="attachment_199842" align="aligncenter" width="1200"] 航太人才實質上是高科技製造業的隱形主力，相關職缺超過數千筆。（圖／123RF）[/caption]

全球太空經濟年增9% 就業10年成長27%

根據世界經濟論壇（WEF）資料，全球太空經濟目前正以每年約9%的速度成長。美國商務部數據顯示，2012年至2023年間，美國太空經濟總產值增加約515億美元。

而根據Space Foundation統計，2025年第二季全球太空經濟總價值已達6130億美元，創下歷史新高。

隨著產業快速成長，相關就業機會也持續增加。美國經濟分析局（Bureau of Economic Analysis）最新估計顯示，目前美國民間太空產業就業人口已超過37.3萬人。

雖然占整體美國民間勞動力比重仍不高，但成長速度遠超整體市場。

統計顯示，2014年至2024年間，美國太空產業就業人數成長27%，遠高於同期整體民間就業成長的14%。若只觀察2019年至2024年，太空產業職缺更進一步成長18%。

太空產業職缺 35歲以下成最大受惠族群

美國人口普查局（U.S. Census Bureau）資料顯示，近年新增的太空產業職缺中，約有一半由35歲以下年輕工作者填補。

2014年至2024年間，年輕族群占太空產業勞動力比重增加約3個百分點，這與其他產業形成鮮明對比，包括專業服務與媒體等產業，年輕工作者占比普遍下滑，但太空產業卻持續吸引更多年輕人才投入。

人才分析公司Revelio Labs首席資料科學家Dean Boerner分析數萬筆職缺資料後發現，截至目前為止，太空經濟相關企業職缺數量較去年同期增加超過40%。

相較之下，美國整體職缺數量同期下降約5%。Boerner表示，太空產業目前的人才需求表現明顯優於整體勞動市場。

年薪中位數達10萬至13.5萬美元

除了職缺增加之外，薪資水準同樣具備吸引力。目前美國民間太空產業年度薪資總額約579億美元，多數職位年薪中位數落在10萬美元至13.5萬美元之間。

除了基本薪資之外，許多民營太空企業還提供員工認股權。

在SpaceX完成歷史性IPO後，數千名現任與前員工因持有公司股票而成為百萬富翁，其中超過100人身價突破10億美元。

儘管產業快速成長，求職競爭依然激烈。去年上市的Firefly Aerospace人才招募主管Dave Baldwin表示，許多入門職位往往收到數千份履歷。「這是一個競爭非常激烈的市場！」

不過，即使求職者眾多，企業仍面臨長期缺工問題。

超過一半職缺需要STEM技能

根據統計，超過一半的民間太空產業職缺需要具備科學、技術、工程與數學（STEM）能力，約為美國整體平均水準的兩倍。然而，美國勞動人口中，只有約四分之一接受過正式STEM教育訓練，其中真正具備航太製造相關背景的人才比例更低。

SpaceX在IPO公開說明書（S-1）中也將人才招募列為重要風險之一。SpaceX高度依賴具備先進工程與技術能力的人才，而市場競爭可能推升用人成本，甚至影響研發與生產時程，目前緊張的人才市場已影響工程師招募，尤其是AI相關業務領域。

Boerner指出，目前最熱門職缺依序為安全工程師（Safety Engineer）、資訊安全專家（Information Security）、整合工程師（Integration Engineer）、可靠度工程師（Reliability Engineer）以及硬體工程師（Hardware Engineer）。這些職位普遍要求相關領域學士學位以上學歷。

藍色起源投入STEM教育

由貝佐斯（Jeff Bezos）旗下藍色起源（Blue Origin）於2019年成立的Club for the Future基金會，也持續推動STEM教育。基金會表示，其使命是激勵下一代投入STEM領域，並協助打造未來太空生活。

自2021年以來，基金會已向教育計畫及太空公益組織捐出數千萬美元。

目前幾乎所有大型民營航太企業都設有全年實習計畫，但競爭相當激烈，中小型企業則較少提供類似機會。

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資料來源：CNBC

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隨著低軌衛星、通訊星系與地球觀測任務快速增加，衛星能否在太空中自主調整姿態、維持軌道，甚至閃避太空垃圾，已成為任務能否長期運作的關鍵。國科會今（24）日公布最新學術成果，由國立成功大學航空太空工程學系特聘教授李約亨率領ZAP LAB研究團隊，自主研發微型衛星電漿推進系統，其中真空陰極電弧推進器已搭載「台灣百合三號」立方衛星升空，並取得初步點火測試數據，成為台灣發展自主太空推進技術的重要里程碑。記者黃仁杰／台北報導

隨著低軌衛星、通訊星系與地球觀測任務快速增加，衛星能否在太空中自主調整姿態、維持軌道，甚至閃避太空垃圾，已成為任務能否長期運作的關鍵。國科會今（24）日公布最新學術成果，由國立成功大學航空太空工程學系特聘教授李約亨率領ZAP LAB研究團隊，自主研發微型衛星電漿推進系統，其中真空陰極電弧推進器已搭載「台灣百合三號」立方衛星升空，並取得初步點火測試數據，成為台灣發展自主太空推進技術的重要里程碑。

[caption id="attachment_226779" align="aligncenter" width="1477"] 國科會今（24）日公布最新學術成果，由國立成功大學航空太空工程學系特聘教授李約亨（右二）率領ZAP LAB研究團隊，自主研發微型衛星電漿推進系統。（圖／記者黃仁杰攝）[/caption]

不同於火箭發射時使用的化學推進，電漿推進器利用電能將推進劑電離成帶電粒子，再高速噴出產生推力。雖然瞬間推力較小，卻具有燃料效率高、耗用推進劑少及可長時間運作等優勢，適合用於衛星姿態控制、軌道維持、軌道轉換及除役離軌。

團隊自2014年起投入電漿推進技術研究，此次發表的真空陰極電弧推進器（VCAT），使用固態金屬作為推進劑，不須搭載高壓燃料桶，整套系統重量不到1公斤，體積約為10公分立方、相當於1U立方衛星單元，耗電低於5瓦，適合空間與電力有限的微型衛星。

不過，傳統VCAT長時間運作後，容易因石墨層厚度不均而出現點火失敗或短路。團隊開發多層絕緣結構，將絕緣層與石墨層交錯堆疊，使電漿更容易在接面產生，並讓推進器點火壽命由原本約1,000次，大幅提升至超過40萬次，相當於延長逾400倍。

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該系統已完成超過40萬次地面測試，並通過振動、熱真空循環及電磁干擾等太空環境測試，技術成熟度達到TRL 7。搭載推進器的台灣百合三號於2025年11月29日升空後，團隊取得初步點火數據，與地面測試結果比對後判定驗證成功。

除提升使用壽命外，團隊也透過雙脈衝驅動設計，將推進劑燒蝕率提高3.56倍，並降低約68.7％的點火電壓，改善真空電弧推進器推力與總衝量不足的問題。

另一項成果則是真空電弧誘發脈衝式電漿推進器（VAI-PPT）。傳統脈衝式電漿推進器常因碳沉積附著於點火器，導致點火效率下降甚至失效，團隊改以真空電弧誘發主放電，提高點火成功率與推力穩定性，相關技術已取得台灣、美國及日本專利。

在後續開發的同軸式設計中，推進器比衝與效率皆提升至傳統系統約3倍，使用壽命超過10萬次；高功率版本更將主放電電壓由2,000伏降至300伏，降低電磁干擾對衛星電子設備的影響，並可依任務需求調整操作功率。

團隊表示，低功率模式可用於姿態控制與軌道維持，高功率模式則可執行太空垃圾閃避或衛星除役離軌。未來也將持續推進射頻離子推進器、霍爾推進器及尖端磁場推進器等技術，布局衛星編隊飛行、低軌通訊、太空垃圾減量與深空探測，逐步建立台灣自主太空推進技術與產業能量。

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隨著馬斯克（Elon Musk）旗下航太巨頭SpaceX成功完成歷史性IPO、狂吸85.7億美元資金，並將公司估值推上數兆美元的巔峰，過往被視為天方夜譚的「太空AI資料中心」，如今正加速駛入現實軌道。面對地表資料中心因與民爭地、瘋狂耗水耗電而引發的強烈民意反彈，將算力發射進低地球軌道，已成為矽谷科技巨頭解決地表資源緊繃的終極長線防禦戰略。記者彭夢竺／編譯

隨著馬斯克（Elon Musk）旗下航太巨頭SpaceX成功完成歷史性IPO、狂吸85.7億美元資金，並將公司估值推上數兆美元的巔峰，過往被視為天方夜譚的「太空AI資料中心」，如今正加速駛入現實軌道。面對地表資料中心因與民爭地、瘋狂耗水耗電而引發的強烈民意反彈，將算力發射進低地球軌道，已成為矽谷科技巨頭解決地表資源緊繃的終極長線防禦戰略。

投資機構Bullpen Capital合夥人鄧肯·戴維森（Duncan Davidson）直言：「SpaceX這家公司的長線大局，最終就是太空資料中心。雖然目前在經濟效益上仍處於損益平衡的邊緣，但隨著地表建造成本飆升、太空發射成本暴跌，這兩條曲線終將迎來歷史性交叉。」

[caption id="attachment_225870" align="aligncenter" width="873"] SpaceX計畫在地球軌道部署規模達「100萬顆」等級的衛星系統。（圖／AI生成）[/caption]

馬斯克大膽預言：太空資料中心2至3年內更便宜

馬斯克對此展現出極強的侵略性。SpaceX已正式向美國聯邦通信委員會（FCC）遞交申請，計畫部署高達100萬顆衛星的大型星座，以此奠定軌道AI資料中心的物理基礎。馬斯克在德州奧斯汀的活動中大膽預言，受惠於24小時不間斷的強烈太陽能與真空天然冷卻，太空資料中心在短短「2到3年內」就能展現出超越地球的成本效益。

為了支撐這群被稱為「AI1」的次世代智慧衛星所需的恐怖晶片量，SpaceX、特斯拉、英特爾已締結三方同盟，正於奧斯汀秘密建造一座佔地1000萬平方英尺、耗資高達119億美元的超級晶圓封裝廠Terafab，預計將於2029年正式投產。

貝佐斯 Project Sunrise、Google TPU 軍團大舉升空

這場星際算力爭霸戰並非馬斯克的獨角戲。亞馬遜（Amazon）執行長傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）也公開表態認為太空資料中心「非常現實」，並透過旗下航太公司藍色起源（Blue Origin）向FCC遞交「Project Sunrise」申請，預計從2027年第四季開始，大舉發射51600顆資料中心衛星組成的「Tera Wave」星座。

Google則選擇與地球觀測衛星業者Planet Labs深度結盟，推動「Project Suncatcher」。Google預計將自家最強大的TPU人工智慧晶片大舉裝載進互聯的太陽能衛星群中。科學論文指出，隨著發射成本在2030年代中期預期跌破每公斤200美元，軌道資料中心的每千瓦年營運成本，將實質與地球資料中心平起平坐。

H100晶片已成功上天 7成美國人拒當資料中心鄰居

在這群兆元市值巨頭背後，新創生態系也已全面開打。

Starcloud已成功透過SpaceX的獵鷹9號火箭，將一顆輝達（Nvidia）H100GPU晶片送入太空進行軌道實測。Rendezvous Robotics正與Starcloud合作開發能在太空中「自主積木式組裝」的六角形模組化太空船，原型已在國際太空站（ISS）通過三次實測，預計2028年提供全尺寸系統。

Rocket Lab正全速研發更強大的可回收火箭「Neutron」，以垂直整合優勢與SpaceX搶奪太空基礎設施代管的龐大租賃商機。Cowboy Space由Robinhood創辦人建立，採取將「火箭第二節直接變身為資料中心衛星」的創新路徑，已申請2萬顆衛星星座，力拚今年內首發升空。

哈佛經濟學家馬克·溫齊爾（Mark Weinzierl）分析，雖然目前晶片世代可能隨著能耗降低而重塑地表優勢，但地球上的規律監管與政治反彈，正成為太空資料中心的最強催化劑。

市調機構Heatmap News五月份的最新全美民調無情揭露，高達7成的美國民眾強烈反對在自己家園附近興建資料中心，該比例較去年同期的四成呈現慘烈暴增；同時，氣候風險機構First Street的最新報告也示警，高達79%的現存資料中心，正暴露在極端氣候災害的威脅深水區，逼迫矽谷將科技的終極重力移向太空，這場太空算力豪賭雖然充滿未知，但在既有的成本下降趨勢下，已成為全球科技巨頭不得不跟進的必勝賭注。

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資料來源：CNBC

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NASA 透過詹姆斯・韋伯太空望遠鏡（James Webb Space Telescope）最新觀測，揭露系外行星 WASP-121b 正處於極端環境之中：這顆距離地球數百光年的「超熱木星」，正被母恆星強烈輻射持續加熱，形成幾乎難以想像的高溫世界。記者林育如／編譯

NASA 透過詹姆斯・韋伯太空望遠鏡（James Webb Space Telescope）最新觀測，揭露系外行星 WASP-121b 正處於極端環境之中：這顆距離地球數百光年的「超熱木星」，正被母恆星強烈輻射持續加熱，形成幾乎難以想像的高溫世界。

[caption id="attachment_226402" align="alignnone" width="813"] 這張藝術示意圖呈現系外行星 HD 80606 b 在接近近星點時，被母恆星強烈加熱「炙烤」的情景。（圖／NASA/ESA/ CSA/ Joseph Olmsted (STScI)）[/caption]

WASP-121b 的公轉週期僅約 30 小時，距離母恆星極近，導致它呈現典型的「潮汐鎖定」狀態：永遠同一面朝向恆星。這使行星形成極端的雙面世界——白晝側持續承受強烈加熱，溫度可達足以讓多種金屬氣化的程度；而夜晚側則相對較「冷」，但仍屬極端高溫環境。

韋伯望遠鏡的光譜觀測顯示，這顆行星的大氣並非均勻混合，而是隨區域呈現明顯差異：白晝與夜晚之間存在強烈的溫度梯度，並驅動高速大氣環流。這些氣流如同全球規模的風暴系統，持續在行星表面重新分配熱量與化學成分。

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研究團隊也發現，不同區域的大氣分子組成並不一致，顯示在極端溫度條件下，化學平衡被強烈打破。部分金屬元素可能以氣態存在於高溫區域，並隨氣流移動至較冷區域後重新轉變狀態，使整個大氣層呈現高度動態與不穩定結構。

延伸閱讀：量子重力研究推算第五種力可能範圍 科學界持續檢驗基本作用力

雖然「金屬雨」等說法常見於科普描述，但NASA指出，目前更準確的理解是：高溫使元素以氣體形式存在，而在溫度較低區域可能發生凝結或相變，形成複雜的雲層與化學循環。

NASA 表示，WASP-121b 是研究極端行星氣候的重要案例。透過韋伯望遠鏡的高精度光譜資料，科學家得以首次細緻拆解這類「超熱木星」的大氣結構，進一步理解行星在極端恆星環境下如何演化與維持動態平衡。

這顆被恆星「長期炙烤」的行星，正在成為宇宙中最極端氣候實驗場之一，也讓人類首次得以直接觀測這種接近極限的行星大氣運作方式。

資料來源：NASA、Space.com

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根據美國太空總署（NASA）近地天體研究中心（CNEOS, Center for Near-Earth Object Studies）所提供的近地天體接近資料庫，2026年6月期間將有多顆近地小行星（Near-Earth Objects, NEOs）接近地球軌道並進行安全飛掠。所有已知天體目前均未被列為潛在危險天體（Potentially Hazardous Asteroids, PHA），亦未顯示任何撞擊風險。記者林育如／編譯

根據美國太空總署（NASA）近地天體研究中心（CNEOS, Center for Near-Earth Object Studies）所提供的近地天體接近資料庫，2026年6月期間將有多顆近地小行星（Near-Earth Objects, NEOs）接近地球軌道並進行安全飛掠。所有已知天體目前均未被列為潛在危險天體（Potentially Hazardous Asteroids, PHA），亦未顯示任何撞擊風險。

[caption id="attachment_226268" align="alignnone" width="792"] 6月期間將有多顆近地小行星（Near-Earth Objects, NEOs）接近地球軌道並進行安全飛掠。（圖／AI生成）[/caption]

近地小行星是指軌道與地球軌道接近或交會的太陽系小天體，多數來源於火星與木星之間的小行星帶，因重力擾動逐漸進入內太陽系並與地球軌道形成交會路徑。NASA與歐洲太空總署（ESA）透過地面望遠鏡與巡天計畫持續監測這些天體的運動軌跡，並利用數值模型進行長期軌道預測，以評估其未來數十年甚至更長時間的運行變化。

在2026年6月的近地天體接近清單中，多顆小行星將以不同距離掠過地球附近空間。根據CNEOS公開資料，這些天體的飛掠距離多數介於數十萬至數百萬公里之間，遠大於地月平均距離約38.4萬公里，因此屬於正常且安全的近距離通過事件。其尺寸範圍涵蓋數十公尺至數百公尺不等，符合典型近地小行星的觀測分布。

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科學家指出，近地小行星的飛掠在統計上相當頻繁，幾乎每週都有不同天體進入地球鄰近空間。只有當天體同時滿足接近距離低於特定閾值，並具備非零撞擊機率時，才會被歸類為潛在危險天體（PHA）進行進一步追蹤。目前6月已知飛掠天體均未符合該標準。

延伸閱讀：量子重力研究推算第五種力可能範圍 科學界持續檢驗基本作用力

在行星科學研究中，這類飛掠事件提供重要觀測機會。科學家可透過光度變化、反射特性與雷達觀測推估其形狀、自轉狀態與表面組成，進一步提升對小天體物理性質與軌道演化的理解。同時，這些資料也有助於驗證引力攝動模型與軌道預測方法的準確性。

目前NASA與國際天文機構持續透過自動化巡天計畫（如Pan-STARRS、ATLAS等）更新近地天體目錄。隨著觀測能力提升，近地小行星的偵測數量持續增加，但這主要反映監測技術進步，而非實際威脅上升。

資料來源：Daily Galaxy

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自然界目前已知存在四種基本作用力：重力、電磁力、強作用力與弱作用力。第五種基本作用力是否存在，長期以來仍是理論物理與宇宙學研究的開放問題。記者林育如／編譯

自然界目前已知存在四種基本作用力：重力、電磁力、強作用力與弱作用力。第五種基本作用力是否存在，長期以來仍是理論物理與宇宙學研究的開放問題。

[caption id="attachment_226256" align="alignnone" width="819"] 量子重力與牛頓定律可能偏離之間關聯的藝術示意圖。（圖／INAF）[/caption]

近期發表於《Physical Review Letters》的理論研究指出，在量子重力的「漸近安全性」（Asymptotic Safety）框架下，若存在額外作用力，其耦合強度與作用範圍並非任意，而會受到理論一致性條件限制。研究結果提供的是「參數空間約束」，而非第五種力的直接證據。換言之，該研究並未主張新作用力存在，而是界定其在量子重力理論中可容許的範圍。

該研究亦由意大利國家天體物理研究所（INAF）卡塔尼亞天文台進行科普整理與說明，並指出相關結果屬於理論推導，目前尚未有實驗觀測能支持或排除第五種力。

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另一方面，相關科學討論也延伸至宇宙學領域。部分模型嘗試以額外作用力解釋宇宙大尺度結構或加速膨脹現象，但目前主流宇宙學仍以ΛCDM模型與廣義相對論為標準框架，尚無必要引入新作用力來解釋現有觀測。

延伸閱讀：NASA開啟月球光速連線！Artemis II雷射通訊讓飛越畫面近即時回傳地球

在實驗與觀測層面，太陽系尺度的高精度測量顯示重力行為與廣義相對論高度一致。為解釋「宇宙尺度可能出現效應、但局部尺度未觀測到偏差」的矛盾，理論上提出「遮蔽機制」（screening mechanism），假設額外作用力可能在高密度環境中被抑制，因此難以被直接測量。然而，該機制目前仍屬理論模型，尚未獲得實驗驗證。

值得注意的是，上述理論研究與科普報導均基於同一篇量子重力論文的不同詮釋版本，重點皆在於探索第五種力在既有物理框架下的可行性邊界，而非提出觀測發現。

整體而言，第五種力仍屬未被實驗確認的假說。未來若能透過更高精度的引力實驗或天文觀測偵測到偏離現有理論的訊號，將有助於檢驗相關理論模型是否成立。

資料來源：ScienceDaily、Space.com、INAF

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美國國家航空暨太空總署（NASA）公布Artemis II任務最新成果，證實搭載於獵戶座（Orion）太空船的「Orion Artemis II Optical Communications（O2O）」光學通訊系統，已成功完成全球首次載人月球距離雷射通訊驗證。該系統在任務期間透過紅外線雷射進行資料傳輸，累計交換約484GB影像與科學數據，並多次達成最高約260Mbps下行傳輸速率，展現深空高速通訊的可行性。記者林育如／編譯

美國國家航空暨太空總署（NASA）公布Artemis II任務最新成果，證實搭載於獵戶座（Orion）太空船的「Orion Artemis II Optical Communications（O2O）」光學通訊系統，已成功完成全球首次載人月球距離雷射通訊驗證。該系統在任務期間透過紅外線雷射進行資料傳輸，累計交換約484GB影像與科學數據，並多次達成最高約260Mbps下行傳輸速率，展現深空高速通訊的可行性。

[caption id="attachment_226159" align="alignnone" width="922"] 獵戶座（Orion）太空艙內展示 Orion Artemis II Optical Communications System（O2O）。O2O 由位於美國麻薩諸塞州列星頓的麻省理工學院林肯實驗室（MIT Lincoln Laboratory）研發。（圖／取自於NASA）[/caption]

Artemis II為NASA重返月球計畫的重要載人任務，由4名太空人搭乘獵戶座太空船進行月球飛越（lunar flyby），在繞行月球後返回地球。該任務是自阿波羅計畫結束以來，人類首次進行的載人月球距離飛行任務。

NASA指出，O2O系統為任務附加的技術驗證裝置，並未取代既有的無線電通訊系統，而是作為光通訊技術的實驗平台，用以測試在深空環境中傳輸高容量資料的能力。

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與傳統無線電通訊相比，光學通訊利用紅外線雷射進行資料傳輸，可在相同頻寬條件下提供更高資料傳輸效率。NASA表示，該系統在任務期間成功建立多次高速鏈路，下行傳輸最高約達260Mbps，上行約20Mbps，顯示其具備支援高解析度影像與大量任務資料回傳的能力。

延伸閱讀：SpaceX史上最大IPO登場 首日勁揚近兩成衝破2兆美元 引爆太空產業資本化浪潮

由於雷射光束具有高度集中性，通訊過程需依賴極高精度的指向與追蹤技術，以確保從距離地球約數十萬公里的深空環境中，仍能穩定對準地面接收站。NASA指出，此技術挑戰是未來深空光通訊發展的關鍵之一。

此次測試亦為NASA未來深空探索計畫奠定基礎。若技術持續成熟，光學通訊有望應用於後續Artemis月球任務、月球基地通訊架構，以及未來火星載人任務的資料傳輸系統，提升深空任務的資料傳輸效率與即時性。

資料來源：Space.com、Scientific American、NASA

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特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）於14日再度發表驚人狂言，預測剛上市的SpaceX在2030年前年度營收將有能力衝上1兆美元大關。這項表態，距離該公司寫下歷史性美股IPO、市值一舉攻破2兆美元僅僅過了2天。記者彭夢竺／編譯

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）於14日再度發表驚人狂言，預測剛上市的SpaceX在2030年前年度營收將有能力衝上1兆美元大關。這項表態，距離該公司寫下歷史性美股IPO、市值一舉攻破2兆美元僅僅過了2天。

馬斯克是在他旗下的社群平台X上，回覆財經評論員兼記者強·埃利希曼（Jon Erlichman）時做出回應。他甚至加碼挑釁寫道：「如果2031年的營收沒有大於1兆美元，我會感到非常驚訝。」

12日，SpaceX正式掛牌首日便因股價暴漲近20%而風光收盤，一舉成為全美第6大上市公司，同時也實質奠定了馬斯克作為全球首位「兆萬富豪」的地位。

[caption id="attachment_160206" align="aligncenter" width="1200"] SpaceX正式掛牌首日便因股價暴漲近20%而風光收盤。（圖／123RF）[/caption]

華爾街潑冷水 5大行庫預測均大幅落後馬斯克

然而，這項宏偉宏圖在華爾街分析師眼中卻顯得極度不切實際。因為與Broadcom（博通）和Amazon（亞馬遜）等同樣位列2兆美元俱樂部的科技巨頭相比，SpaceX目前的實際吸金能力仍有著天壤之別。

根據SpaceX對外公開的IPO招股書數據顯示，雖然該公司2025年營收成功從前一年的140.2億美元增長33%至186.7億美元，但公司財務卻由盈轉虧，從2024年的獲利7.91億美元，暴跌至2025年的淨虧損49.4億美元。

若要達成馬斯克口中2030年1兆美元的終極目標，意味著SpaceX必須在短短5年內將營收翻轉暴增53倍，這在人類商業史上幾乎是史無前例。因此，外資分析師對此皆抱持著高度審慎且保守的態度。

根據《華爾街日報》本月早些時候的報導，華爾街投行龍頭高盛預估SpaceX在2030年的營收將超過470億美元，而作為本次上市主承銷商的摩根士丹利，其內部模型在假設星鏈（Starlink）與AI通訊基礎建設都完美運行的最樂觀情境下，預測2030年的營收上限也僅落在近330億美元。

換言之，馬斯克給出的數字，足足是主辦承銷商投行預測的3倍之多。他在法規免責保護之外的前瞻性狂言，預計將再度引來美國證券交易委員會（SEC）與公開市場投資人的嚴格檢視。

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資料來源：路透社

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全球資本市場與太空產業迎來歷史性轉折，由馬斯克（Elon Musk）創立的SpaceX於美東時間6月12日正式登陸美國股市，完成首次公開募股（IPO），以規模與估值雙雙刷新紀錄，成為市場與航太產業雙重焦點。記者林育如／編譯

全球資本市場與太空產業迎來歷史性轉折，由馬斯克（Elon Musk）創立的SpaceX於美東時間6月12日正式登陸美國股市，完成首次公開募股（IPO），以規模與估值雙雙刷新紀錄，成為市場與航太產業雙重焦點。

[caption id="attachment_226038" align="alignnone" width="851"] 由馬斯克（Elon Musk）創立的SpaceX於美東時間6月12日正式登陸美國股市。（圖／AI生成）[/caption]

根據《華爾街日報》（WSJ）即時交易資料顯示，SpaceX本次IPO募資金額約達750億美元，為史上最大規模公開募股之一，顯著超越過往科技與能源產業上市紀錄。公司以每股約135美元掛牌交易，開盤後即獲強勁買盤推動，盤中一度上漲約20%至30%區間，最終收盤報約160.95美元，單日漲幅約19%，市值一度突破2兆美元關卡，使其短時間內躍升為全球最具價值企業之一。

市場分析指出，此次上市不僅是資本市場重大事件，也被視為全球太空產業進入新階段的關鍵轉折。SpaceX核心業務涵蓋火箭發射服務、星鏈（Starlink）衛星網路與可重複使用火箭技術，使其成為少數具備完整商業太空產業鏈布局的企業，並在低軌衛星通訊與太空運輸領域建立領先地位。

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《Space.com》分析指出，SpaceX上市象徵商業太空產業正式進入資本市場主導階段，全球太空經濟正由過去以政府任務與軍事需求為主，逐步轉向由民間企業與市場資本驅動的新模式。隨著資本市場直接參與產業成長，衛星通訊、低軌衛星部署、太空物流與深空探索等領域預期將迎來新一輪投資擴張與競爭加速。

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產業人士認為，SpaceX的商業模式也反映航太產業結構性轉變，過去依賴政府合約的營運模式，正逐步轉向以全球商業市場為基礎的規模化運作，其中星鏈衛星網路被視為未來主要成長動能之一，並可能與傳統電信產業形成長期競合關係。

《華爾街日報》指出，儘管市場對太空產業前景抱持高度期待，但SpaceX目前估值已處於歷史高位區間，未來股價表現仍將取決於實際獲利能力與現金流成長表現，投資人亦需關注高估值帶來的波動風險。

整體而言，市場普遍認為SpaceX成功上市不僅改變單一企業的資本結構，更可能成為全球太空經濟制度性轉折點，帶動火箭發射、衛星網路、太空運輸與深空探索產業鏈加速擴張，使全球競爭格局從國家主導逐步轉向企業主導的商業太空時代。

資料來源：Space.com、華爾街日報

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