記者／吳聞 為善盡企業社會責任及營造優質的生活環境，台塑企業(包含台塑、南亞、台化、台塑石化及轉投資公司)宣示 …

記者／吳聞

為善盡企業社會責任及營造優質的生活環境，台塑企業(包含台塑、南亞、台化、台塑石化及轉投資公司)宣示以2050年達到碳中和為目標，除了持續落實推動各項循環經濟及節能減碳等改善工作，同時更積極推廣太陽能發電，以提升再生能源的使用比率，達到減碳目標。

根據經濟部能源局統計，2021年底台灣太陽光電裝置量為7.7GW，配合行政院「國家因應氣候變遷行動綱領」，2025年再生能源發電佔總發電量的20%以上，其中，太陽光電裝置容量將朝20GW以上的發展目標邁進。因此，台塑企業從2013年起即已投入建置太陽光電，截至2021年底已完成4.2MW裝置設施，估算每年可減排2,682噸CO2。

台塑企業為了更進一步提升再生能源的使用比率，近兩年更全面性盤點各廠區之工廠、宿舍與停車場屋頂，以及廠外無法耕作之地層下陷等區域，審慎評估建置太陽光電設施的可行性。

經過盤點、規劃全企業將再加碼建置發電容量約184.3MW的太陽光電設施，同時為加速推動建置時程，已陸續委託專業廠商，以最快速可達成之完工時程進行設計、施工。

依據預計取代電力來源之排碳係數估算，上述場域建置完成後，每年約可發電232,053千度，除可全數供應本企業各廠生活區每年約41,426千度用電外，餘電亦可供廠內使用，減少19萬噸CO2排放。期盼透過整合全企業資源，進一步大幅提升綠能發電量，進而降低燃料發電的比率，齊心守護家園、愛護地球。

全球正處在能源轉型的關鍵時代，綠色能源發展更是驅動經濟發展的新引擎，因此，台塑企業為追求永續發展，並且扮演引領的關鍵角色，全力推動太陽能發電，積極創造潔淨能源與健康生活環境，此外，也同步持續推動塑膠及化纖回收再利用、綠色採購及無紙化等工作，以善盡企業社會責任，創造環境永續發展。

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記者／吳聞 國立臺東大學與松興國際集團雙方進行產學合作，將藉由太陽能光電設施的建置，推動臺東大學的綠能概念，落 …

記者／吳聞

國立臺東大學與松興國際集團雙方進行產學合作，將藉由太陽能光電設施的建置，推動臺東大學的綠能概念，落實臺東大學社會責任的在地議題實踐。臺東大學校長曾耀銘表示，此次與松興國際集團的合作，建造太陽光電系統，將導入校園智慧綠能多元創新服務，建立長遠夥伴關係。

曾耀銘表示，臺東大學推動綠色國際大學以「智慧、健康、永續、美學」為內涵，具體實踐聯合國SDGs，期許校園每位成員對永續發展的素養與行動，此項計畫以太陽能光電於智慧城鄉之應用以及相關人才培育等議題，由雙方共同打造緊急救災光電站的示範場域，也將在課程方面導入電能管理人才培訓工坊，與AIoT、區塊鏈等相關技術課程，建立學生實習或企業見學等人才培育機制。

松興國際集團王明頌董事長表示，很榮幸跟臺東大學進行綠能相關的產官學合作，松興國際集團對於綠能這方面是很專業的，不只太陽能，還有水力發電、儲能等，彼此都能以專業來合作發揮創造更好的成效。

松興國際集團透過臺東大學一站式創生在地服務中心，於產學營運暨推廣教育處及產業物聯網大數據研究中心做鏈結，規劃校本部作為主要的太陽能光電設置區域，並由產業物聯網大數據研究中心搭配於資管系之製商整合實驗室空間，作為電能管理中心產學合作基地。藉此計畫合作，日後如遇重大災禍時，可做為緊急供電備用來源，提供有效之緊急電力。

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氣候變遷加劇對民眾生活的影響，隨著各國倡議淨零減碳，如何兼顧環境、社會責任與公司治理，並響應國家發展能源轉型的 …

氣候變遷加劇對民眾生活的影響，隨著各國倡議淨零減碳，如何兼顧環境、社會責任與公司治理，並響應國家發展能源轉型的核心政策，已成為各企業永續經營所應達成的重要指標，讓勞工朋友能在減碳浪潮下更有條件符合就業市場需求。

高雄市勞工局除於職訓汽機車修護班，積極導入油電車與電動車技術課程外，隨著政府積極推動綠能加值、漁電共生等各種太陽能運用開發策略，具備太陽能基本知能的人才，必定是產業需求的目標，勞工局亦率先在水電裝修班增列太陽能光電實務課程，各項課程更透過實習合作，讓學員累積實務經驗，以提升未來就業競爭力。

勞工局局長周登春局長指出，「市場在走、眉角要懂。」率先掌握市場脈動與趨勢，就是確保職訓學員順利就業的關鍵，在減碳浪潮下，包括汽機車工業逐步發展油電車、電動車的技術，以降低行駛的碳排放量，各項零組件製造與維修將成為未來產業注目焦點。

針對政府積極推動以綠能資源帶動漁業升級發展的漁電共生措施，及公有校舍屋頂建置太陽能發電的相關減碳政策，亦將帶動系統建置、維運量能的成長，因此，勞工局為使結訓學員就業更吃香，針對汽機車修護班的學員，即導入油電車的修護示範教學課程，而針對水電裝修班的學員，則增列太陽能光電裝修實務，相信就能讓學員比別人早一步掌握就業技能，在結訓後順利獲得青睞。

訓就中心主任楊茹憶主任表示，「氣候變遷深切影響每個人，我們應該立刻做些什麼。」隨著國人環保意識的提升，促使企業在拓展營運方向的同時，也努力開發技術以降低對環境傷害，期許職訓學員透過相關課程，對乾淨能源有更多的認識，配合國家發展能源轉型的政策，亦能發揮所長有所貢獻。（記者／吳聞）

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因應國際減碳趨勢與永續發展目標SDGs，高雄港務分公司自105年起，積極推動再生能源發展，出租港區屋頂供業者設 …

因應國際減碳趨勢與永續發展目標SDGs，高雄港務分公司自105年起，積極推動再生能源發展，出租港區屋頂供業者設置太陽能光電，並規劃自112年起於高雄港、安平港、布袋港及馬公港等四港區，自建再生能源系統、儲能系統及智慧能源管理系統(energy management system,EMS) 預計於114年底完成，每年自發自用電量可達約6百多萬度電，減少碳排放量約3千多公噸，降低溫室氣體排放，創造綠色價值。

      藉由本分公司導入EMS利用AI與科學治理方式，進行能源管理節能措施，短期盤點港區目前用電種類與用電現況，中期協助港區控制用電負載，調節尖離峰用電負載，長期可用再生能源取代化石燃料，並隨著高雄港及三個附屬港自設再生能源發電系統占比增加，透過EMS整合分散式再生能源系統及儲能系統，全方位分析需求端之電力需量，供應港埠設施所需用電，維持港區供電穩定度。

      高雄港務分公司以「智慧科技」及「綠能永續」作為營運重要方向，推動智慧化管理以掌握港口能源，配合再生能源併網規模成長，增加綠色能源的使用率，結合經濟、環境、生態及社會等面向，提高高雄港發展的可持續性，朝綠色港埠永續發展目標邁進。（記者／吳聞）

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經濟部公告「儲能系統結合太陽光電發電設備中華民國111 年度競標及容量分配作業要點」，以鼓勵太陽光電案場設置儲 …

經濟部公告「儲能系統結合太陽光電發電設備中華民國111 年度競標及容量分配作業要點」，以鼓勵太陽光電案場設置儲能系統，讓太陽光電白天生產的電能可以在晚上利用，在增加夜間供電能力的同時，也能擴大太陽光電的設置容量。

經濟部將透過再生能源電能躉購費率機制保障業者合理利潤，並以競標方式決定儲能系統輸出電能的躉購費率，儲能系統需於得標後一年內完成建置，將白天太陽能電力存入儲能系統後，於台電公司公告的夜間指定時段內，將電力輸出到電網。

為推動光電結合儲能設置，不僅能將部分電力提供夜間用電需求，有效舒緩夜尖峰供電，還能適度釋放已趨飽和的饋線容量，以建置更多太陽光電發電設備，具有雙重意義。

由於部分的電能移轉到晚上輸送，白天可以併網的太陽光電就會更多，將可提高同一條饋線的利用率；經濟部指出，透過躉購費率機制推動儲能結合光電設置，為國內創新做法，預計透過本作業要點可協助建立國內市場機制，並帶動國內產業發展，為將來推動於太陽光電案場全面設置儲能鋪路。

另外，經濟部也檢討調整太陽能費率規定，為持續鼓勵業者設置，並由政府與業者共同分攤原物料上漲等不確定風險，特別修正 2022 年度費率公告，今年全年費率一致，給予業者彈性空間。（記者／白水曉）

圖片來源：123RF

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