美國汽車巨擘通用（GM）10日宣布，將重組其控股的Cruise公司，退出無人計程車（Robotaxi）業務，並調整自動駕駛策略，未來將專注於開發先進駕駛輔助系統（ADAS）和用於個人汽車的自駕系統，重新聚焦於個人車輛的駕駛輔助技術。而通用作為曾經的開路先鋒，為何放棄無人計程車夢？《科技島》盤點出3大原因。美國汽車巨擘通用（GM）10日宣布，將重組其控股的Cruise公司，退出無人計程車（Robotaxi）業務，並調整自動駕駛策略，未來將專注於開發先進駕駛輔助系統（ADAS）和用於個人汽車的自駕系統，重新聚焦於個人車輛的駕駛輔助技術。而通用作為曾經的開路先鋒，為何放棄無人計程車夢？《科技島》盤點出3大原因。

[caption id="" align="alignnone" width="1200"] 美國汽車巨擘通用（GM）10日宣布退出無人計程車市場。（示意圖／123RF）[/caption]

原因一：市場競爭愈趨激烈

通用表示，將不再向旗下子公司Cruise的無人計程車（Robotaxi）業務提供資金，主因是考量到無人計程車市場競爭愈來愈激烈，以及擴大規模必須投入大量時間與資源，另外，通用正面臨特斯拉（Tesla）、Alphabet子公司Waymo等對手的競爭。

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據外媒報導，通用汽車至今已向Cruise部門投資超過100億美元（約新台幣3254.5億元）。

通用指出，Cruise和GM的技術團隊將合併成一個自動駕駛車部門，將專注於更符合未來需求的核心技術領域，如先進駕駛輔助系統Super Cruise，用於超過20款車型中，輔助人類駕駛，實現部分自動化駕駛功能。

通用預計，重組計畫可在2025年上半年完成，每年將減少超過10億美元的支出。

原因二：事故重創聲譽

Cruise自2023年10月起因為一連串的事故，而被暫停在加州舊金山的所有業務，其中最嚴重的一起事件，是一輛自動駕駛撞到一名路人後，未啟用安全措施，還將該名傷者拖行了6公尺。

該事故使Cruise失去了監管機構的營運許可，暫停向其他州擴張的計畫，並解僱了900名員工，約佔員工總數的4分之1；Cruise在事後調查中，並未披露該起嚴重車禍的細節，並在上個月承認提交虛假報告，影響聯邦調查，遭罰50萬美元的刑事罰款。

一連串的交通事故及處理方式，引發公眾的強烈反應及多項調查，最終導致該業務無法恢復，還重創Cruise聲譽。

原因三：面對Waymo與特斯拉的威脅

在Cruise解決多項調查的同時，競爭對手抓緊機會，推進各項計畫，如Waymo已成功提供超過15萬次無人駕駛服務，並持續擴展其業務；特斯拉則計劃於2025年底推出機器人計程車服務。

機器人計程車的開發過程困難又昂貴，Waymo近期透過外部投資者籌集56億美元；特斯拉每年在工廠和設備上的支出超過110億美元，每季度在研發上的支出約有10億美元。反觀通用正面臨與低成本中國電動車商的競爭，已無力向Cruise提供資金。

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、iPhone SE 4渲染圖曝光　全面告別小螢幕？

近日網路流出號稱蘋果下一代iPhone SE 4的保護殼諜照，新一代iPhone SE 4可能採用6.1吋螢幕，整體外觀設計與iPhone 14相似，將會取消Touch ID，首度改為Face ID，成為唯一僅存的「瀏海iPhone」，充電孔也將轉換成USB-C，後置相機則是維持單鏡頭規格，感光元件和畫素都將進行升級。

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二、關藍牙省電   Google透露這些功能會失效

手機電量低時，部分用戶會將Wi-Fi、藍牙功能關閉來延長續航力，然而實測發現省電效果其實相當有限，Google 在 Android 15 測試版中指出，若關閉藍牙將造成部分服務無法使用，包含「快速分享」、「尋找我的設備」及藍牙支援的「定位」，等於手機在關閉藍牙的狀態下遺失，恐怕無法在系統上得知即時位置。

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三、傳OpenAI轉錄百萬小時YT影片只為訓練AI

隨著訓練人工智慧的資料耗盡，即使知道有道德和版權問題，AI巨頭OpenAI仍正在使用YouTube影片訓練AI引發爭議。為了訓練GPT-4，OpenAI透過 Whisper 音頻轉錄模型，轉錄超過 100 萬小時的 YouTube 影片，而YouTube 執行長表示，如果OpenAI真的使用相關內容，將明顯違反平台的服務條款。

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四、特斯拉機器人計程車將於 8 月亮相

馬斯克表示，特斯拉將於今年8月8日推出期待已久的機器人計程車Robotaxi，據報導，馬斯克不但否認特斯拉正放棄製造低成本電動車的計畫，還進一步確認特斯拉機器人計程車將成為特斯拉成長的巨大推動力，引起大眾好奇，不過目前還不清楚最終的機器人計程車定價如何，以及是否會出售給消費者或企業。

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五、亞馬遜又裁員，預計影響AWS數百位員工

亞馬遜4月初宣布，雲端運算品牌亞馬遜網路服務公司AWS將裁減數百個職務，包括業務部門、行銷部門以及全球服務部門，發言人 Duncan Neasham 表示，這些決定雖然困難，但卻是必要的，我們仍將繼續投資及招募、並將資源最佳化，為客戶提供更多創新。

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六、《Pokemon GO》玩家抓到超稀有異色寶可夢

捕捉異色寶可夢是《Pokemon GO》至今為止最受歡迎的環節之一，雖然Niantic時不時會有特別活動，讓玩家有機會將這些特殊寶可夢加入自己的收藏，但要找到一隻異色寶可夢還是非常困難，近日一位玩家抓到一隻既有異色又有Hundo、極其罕見的Shundo，讓其他玩家非常嫉妒，許多粉絲玩了好幾年，都沒能得到。

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編譯／莊閔棻 亞馬遜旗下的自動駕駛汽車公司Zoox表示，其沒有方向盤或踏板的烤麵包機狀無人駕駛汽車已經被批准， …

編譯／莊閔棻

亞馬遜旗下的自動駕駛汽車公司Zoox表示，其沒有方向盤或踏板的烤麵包機狀無人駕駛汽車已經被批准，可以在加州的公共道路上載客行駛。該公司慶祝了這一個里程碑，並表示這是「歷史上第一次專門建造的機器人計程車，其沒有任何手動控制裝置，並可以在有乘客的情況下自主行駛。」

據外媒綜合報導，Zoox沒有傳統的控制裝置的無人駕駛計程車已經被加州的車輛管理局（DMV）批准，並可以上路進行測試。Zoox表示，作為其努力使自動駕駛汽車廣泛使用的關鍵一步，這輛無人駕駛計程車在美國時間2月11日於加州福斯特城的總部為員工提供首次班車服務。

據報導，加州的車輛管理局（DMV）允許Zoox的新車在公司總部所在地加州福斯特城的 「有限區域」測試其機器人汽車。但Zoox的專用機器人車也不是可以隨心所欲的行駛。根據DMV的規定，該車的最高時速只能開到40英里（約為64公里），並且只能在周六和周日的白天運行，也禁止其在惡劣天氣下行駛。

作為目前在加州公共道路上測試自動駕駛汽車的幾十家公司之一，雖然Zoox在技術商業化的競賽中可能落後於Waymo和Cruise等競爭對手，但值得注意的是，大多數正在開發的自動駕駛汽車都與目前在路上的汽車相似，而Zoox的這輛車則放棄了方向盤和剎車踏板等人工控制裝置。他們表示，在沒有人類駕駛員的情況下，這些功能是不必要的。

Zoox首席執行長Aicha Evans表示：「隨著我們的自動駕駛員工班車的首次運行，我們讓這個行業在過去一年中取得的進展又向前一步，並使Zoox離為公眾提供商業化的專用機器人計程車服務更近一步。」

現在，全職員工可以在Zoox的兩棟主要辦公大樓之間的路程乘坐這輛自動駕駛計程車。這輛車一次可以載四個人，行駛速度最高可達每小時35英里（約為56公里），其座位也被設計成面對面，讓乘客之間可以輕鬆的進行交談。

參考資料：CNN、The Verge

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編譯／莊閔棻 出於安全考量，舊金山的交通政策官員希望 Waymo 和 Cruise 兩家公司放慢機器人計程車服 …

編譯／莊閔棻

出於安全考量，舊金山的交通政策官員希望 Waymo 和 Cruise 兩家公司放慢機器人計程車服務在該市的擴張。在寫給加州公共事業委員會（CPUC）的兩封信中，舊金山交通管理局的官員表示，鑑於最近無人駕駛計程車常常因無故停止而阻礙交通和緊急救援人員，Waymo 和 Cruise的快速擴張是「不合理的」。

根據《The Verge》的報導，雖然舊金山交通管理局支持無人駕駛技術的擴展，但他們希望其提高透明度並採取額外保護措施。官員們表示，在無人駕駛計程車公司能夠證明他們不會對交通安全造成威脅前，公司應該收集更多關於車輛行駛性能和狀況的數據，包括自動駕駛車輛可能阻塞交通的頻率和時段等。同時，限制自動駕駛計程車在高峰時段於「市中心核心街道」上運行。

在舊金山獲准提供無人駕駛服務的公司有兩家：去年6月，通用汽車的Cruise 獲得了在晚上 10 點到早上 6 點間以無人駕駛計程車進行收費服務的許可；而 Alphabet 的Waymo 則在數個月後取得了提供完全無人駕駛計程車服務的許可。 但Waymo 仍然無法對無人駕駛汽車收費。然而，隨著這兩項服務的推出，無人駕駛計程車的問題也浮現。

去年7月，數輛無人駕駛的 Cruise 車無故停在路中央，阻塞了交通好幾個小時，9 月也發生類似事件。不久前，一輛無人駕駛的 Waymo 也因為故障停在十字路口中間，造成舊金山交通堵塞。

更令人擔憂的是，去年 4 月，一輛無人駕駛的Cruise 因為停在車道上，阻擋了舊金山消防局車前往救援的路。不只如此，幾輛Cruise還曾差點輾過正在火災現場使用的消防設備。消防員表示，他們只能「打碎汽車的擋風玻璃」才阻止車輛輾過水管。不只如此，Cruise還幫只是睡著的乘客打119求救。

Cruise 發言人 Aaron Mcclear表示，Cruise 的安全紀錄都是公開的，包括其可以在極其複雜的城市環境中行駛數百萬英里，並不會造成任何生命陷入危險或傷亡。雖然Cruise在 12 月獲得了加州機動車管理局的批准，但他們仍在等待 CPUC 的批准，希望可以在舊金山24小時提供付費機器人計程車服務。

目前，這兩家公司都已經在亞利桑納州的鳳凰城提供接送服務，而 Cruise 也將其機器人計程車服務帶到了德州的奧斯汀。Waymo 發言人Katherine Barna 表示，他們長期以來都和加州市政府官員和政府機構進行著健康的對話，這些信件只是監管標準流程的一部分。

參考資料：The Verge

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