行政院持續推動無人載具產業發展，透過三大政策目標與五大策略，逐步建立完整的國內無人機供應鏈。行政院副院長鄭麗君23日主持「無人載具產業發展及管理機制」專案會議，強調政府以「產業發展、國防自主、民主供應鏈」為核心方向，透過公部門採購與資安檢測，帶動產業成長並接軌國際標準。記者林育如／台北報導

行政院持續推動無人載具產業發展，透過三大政策目標與五大策略，逐步建立完整的國內無人機供應鏈。行政院副院長鄭麗君23日主持「無人載具產業發展及管理機制」專案會議，強調政府以「產業發展、國防自主、民主供應鏈」為核心方向，透過公部門採購與資安檢測，帶動產業成長並接軌國際標準。

[caption id="attachment_205060" align="alignnone" width="851"] 行政院副院長鄭麗君23日主持「無人載具產業發展及管理機制」專案會議。（圖／行政院官網）[/caption]

鄭麗君指出，行政院已召開近三十次專案會議，擬定五大策略，包括擴大國內外需求引導產業發展、技術開發與國際鏈結、形成產業聚落生態系、訂定使用規範及推動資安檢測、提升全社會防衛韌性。近期也完成關鍵基礎設施無人機反制系統規劃，建立區域聯防體系，增強防護能力。

在實務成果上，我國無人機產值由113年的50億元成長至114年的129億元，整體成長超過2.5倍，整機外銷金額更從1.4億元攀升至29.5億元，外銷市場以捷克、波蘭與美國為主，占比超過九成。政府也已上路「遙控無人機採購作業指引」及共同供應契約，以公部門需求帶動產業發展。

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此外，無人機資安檢測模組化完成，降低業者門檻並與國際標準接軌，工研院亦推動Green UAS及Blue UAS認證，強化國際布局。民航局完成無人機測試空域盤點，並規劃18處中小型與2處大型測試場域，配合射頻識別與電子圍籬管理，保障使用安全。

鄭麗君強調，無人載具涵蓋國防安全、智慧交通、醫療運送、農業監測及災害防救等多領域，為我國五大信賴產業的重要支柱。隨著政府總預算案支持關鍵技術、資安、法規與產業鏈升級，行政院期盼持續推動產業發展，鞏固臺灣在國際民主供應鏈的關鍵地位。

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碳基科技（7719）114年第二次現金增資案提前全數募足，實收資本額新台幣4億1,600萬元。本次增資每股發行價格為26元，共發行1,600萬股，顯示市場投資人對碳基科技在國防科技與智慧製造領域的長期發展潛力之高度肯定。記者林育如／台北報導

碳基科技（7719）114年第二次現金增資案提前全數募足，實收資本額達新台幣4億1,600萬元。本次增資每股發行價格為26元，共發行1,600萬股。碳基科技指出，此次順利募資完成，顯示市場投資人對碳基科技在國防科技及智慧製造領域長期發展潛力的高度肯定。

[caption id="attachment_196828" align="alignnone" width="829"] 碳基科技為國內率先取得AS9100航太品質管理與ISO 27001資訊安全等多項國際認證的無人載具製造商。（圖／碳基科技提供）[/caption]

碳基科技董事長陳文宏表示，本次募得資金將主要投入於無人載具研發、碳纖複材產能擴充與航太級製程升級，以回應國內外防務科技與海事科技市場的強勁需求。公司現有航太級碳纖複合材料與軍規級製程產線將進一步升級，並導入AI智慧製造與數位化監控系統，以提升產品良率、製程精度與生產韌性。

[caption id="attachment_196831" align="alignnone" width="847"] 碳基科技董事長陳文宏。（圖／碳基科技提供）[/caption]

碳基科技為國內率先取得AS9100航太品質管理與ISO 27001資訊安全等多項國際認證的無人載具製造商，長期深耕航太級碳纖複材技術，致力於打造國家級軍規無人機，並積極跨足軍民通用領域（Dual-Use），涵蓋無人機（UAV）與無人船（USV）設計開發與整機製造。近年已與國內外知名企業合作，打造多款戰術無人機與自主航行載具，朝向符合國際標準的「Blue UAS Supply Chain」供應體系邁進。

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碳基科技執行長游沛文強調，本次現金增資完成後，碳基科技將加速推進產品量產化與技術垂直整合，深化「國防自主 × 創新科技」的雙軸策略，全方位強化從碳纖材料、結構設計、系統整合到整機量產的核心能力，持續提升臺灣在亞太區高端無人載具產業鏈中的戰略地位。

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數位發展部於27日公告修正無人載具使用頻率相關規定，將原有實驗地理範圍由115處提升至158處，並將無人航空器實驗頻率期限由無限制，調整為2年，盼促進產業技術創新與落地應用。記者／李琦瑋

數位發展部於27日公告修正無人載具使用頻率相關規定，將原有實驗地理範圍由115處提升至158處，並將無人航空器實驗頻率期限由無限制，調整為2年，盼促進產業技術創新與落地應用。

[caption id="attachment_166277" align="alignnone" width="1200"] 數發部公告修正無人載具使用頻率相關規定，擴大無人載具實驗地理範圍，促進產業技術創新。（圖／123RF）[/caption]

為支持產業創新需求，數發部修正「『無人載具科技創新實驗條例』可供創新實驗運用之無線電頻率與其地理範圍、實驗期限及其他相關條件」，將原有地理範圍115處（車輛103處、船舶3處、航空器9處），擴大至158處（車輛136處、船舶4處、航空器18處）；此外，為有效利用資源，將無人航空器實驗頻率期限由無限制調整為2年，宣示政府積極支持無人載具創新研發。

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數發部表示，為確保無人載具創新實驗的順利進行與安全性，申請人若涉及無線電頻率使用，應先取得數發部核發的頻率使用證明。但若申請的頻率及地理區域符合前述公告範圍，則可免申請頻率核配，簡化程序，鼓勵創新研發。

數發部強調，面對各國無人載具技術快速發展，相關應用已發展出商業模式，本次修正是參考國際無人載具發展現況，並結合我國產業需求趨勢，調整無人車輛、無人船舶及無人航空器的頻段使用規範。未來，數發部將持續觀測國際頻段規劃趨勢，並根據需求動態調整相關規定，協助無人載具產業創新技術與落地應用。

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無人機大廠雷虎科技在無線電遙控模型行業的最前線，已奮鬥有40餘年，其無人載具系統部門 TTROBOTIX，更是自2015年起，推出具有監視能力的無人載具提供跨領域的不同客戶使用，包含陸地、海洋、航空及電信領域。如今，於昨 (16)
日表示，先前於2022年10月，經由經濟部「軍民通用無人機能量籌件計畫」審議的T-400大型軍民通用無人直升機，即將在6月進行試飛。

記者 / 孟圓琦

無人機大廠雷虎科技在無線電遙控模型行業的最前線，已奮鬥有40餘年，其無人載具系統部門 TTROBOTIX，更是自2015年起，推出具有監視能力的無人載具提供跨領域的不同客戶使用，包含陸地、海洋、航空及電信領域。如今，於昨 (16) 日表示，先前於2022年10月，經由經濟部「軍民通用無人機能量籌件計畫」審議的T-400大型軍民通用無人直升機，即將在6月進行試飛。

雷虎科技尖端長程無人直升機，在2022年通過經濟部「軍民通用無人機能量籌件計畫」審議，計畫研發重量150公斤、作戰半徑達200公里的大型軍民通用無人直升機T-400，正式進軍全球國防軍工產業。

雷虎科技總經理蘇聖傑表示，由於T-400軍民通用大型無人直升機，兼備風力發電機葉片檢測、遠程偵測敵蹤、離島運輸與救災、遠洋漁業漁訊掌握等功能，相較於國外同類型的產品，性價比更高、具有一定的市場潛力。

除此之外，軍用商規無人機標案進入廠商送件階段，雷虎科技為搶得先機，首批兩款微型無人機將在本周送件，第二批監偵型及目獲型無人機也訂5月初送件。

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第三批陸用型及艦載型100公里中長程無人機，則趕在5月20日前送件；雷虎科技強調，已做好接單量產的準備，如果順利得標，最快今年底即可小量出貨。目前，雷虎科技為國內首家，宣布六款無人機標案都會爭取的廠商。

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自駕巴士、無人載具，都是未化公共交通運輸的改革方向，但從人換成電腦駕駛，如果系統遭到入侵，將會威脅到公眾的安全 …

自駕巴士、無人載具，都是未化公共交通運輸的改革方向，但從人換成電腦駕駛，如果系統遭到入侵，將會威脅到公眾的安全，所以如何強化自駕車輛系統資安，更受到重視。

台灣業者勤崴國際與趨勢科技車用資安新公司VicOne於16日共同宣布，成功在桃園虎頭山創新園區內，成功地把勤崴國際所開發的自駕巴士車輛控制系統中，導入VicOne車用入侵檢測和保護系統(IDPS)- xCarbon，藉由完整保護車輛關鍵電子控制單元(ECU)，與即時將車內偵測記錄與遙測資料發送到VSOC Platform進行分析，此舉能大幅強化自駕巴士系統資訊安全性，協助相關營運人員掌握最新車輛運行狀態。

勤崴國際自駕車推手林映帆副總表示：「勤崴4年前投入自駕車市場，結合本業電子圖資、自動導航、車聯網等豐富經驗優勢，積極與業界各領域夥伴合作，加速推動更多創新營運模式。這次和VicOne合作，共同為了提升大眾運輸車輛自動化及車聯網安全而努力，也讓整體遠端監控及自駕安全更升級。」

VicOne車用入侵偵測保護系統(IDPS) - xCarbon，能適用於不同汽車電子電氣架構(EEA)並針對各種電子控制單元(ECU)用途設計，能夠及時提供警報，加強對未來威脅的保護。VicOne戰略夥伴關係副總裁蔡木本認為，「資訊安全是城市智慧交通發展不可或缺的重要環節」，因此唯有在設計階段就將資安納入考量，自駕車輛才能具備回應各樣不確定新型態威脅的能力。（記者／竹二）

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