叫車平台Uber宣布與現代汽車（Hyundai）投資的自駕車公司Motional合作，在美國拉斯維加斯正式推出商用自駕計程車（Robotaxi）服務。這也是Uber近來一系列自駕車合作布局的一環，顯示公司正加速推動無人駕駛叫車商業化。記者黃仁杰／編譯

叫車平台Uber宣布與現代汽車（Hyundai）投資的自駕車公司Motional合作，在美國拉斯維加斯正式推出商用自駕計程車（Robotaxi）服務。這也是Uber近來一系列自駕車合作布局的一環，顯示公司正加速推動無人駕駛叫車商業化。

[caption id="attachment_209545" align="aligncenter" width="1536"] Uber宣布與現代汽車（Hyundai）投資的自駕車公司Motional合作，在美國拉斯維加斯正式推出商用Robotaxi服務。（圖／AI生成）[/caption]

Uber表示，拉斯維加斯用戶現在可透過Uber App直接叫到無人駕駛電動車，且不需額外支付費用。服務範圍將涵蓋拉斯維加斯大道（Las Vegas Boulevard）沿線多個熱門地點，包括Resorts World、Encore at the Wynn、Westgate Resort & Casino、市中心區域以及機場附近的Town Square等地。

此次投入營運的車輛為Motional打造的IONIQ 5 Robotaxi。Uber表示，當用戶透過UberX、Uber Electric、Uber Comfort或Uber Comfort Electric叫車時，系統可能會自動配對到這款自駕車型，乘客也可選擇改搭傳統有人駕駛的車輛。

IONIQ 5 Robotaxi被認為是首批符合美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）的SAE Level 4自動駕駛車輛之一，具備高度自動駕駛能力。

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不過在服務初期，車內仍會配備安全駕駛員，以監控車輛運行狀況。Uber與Motional預計在2026年底前推出完全無人駕駛的Robotaxi服務。

Uber近年積極與多家自駕車企業合作，試圖在Robotaxi市場建立平台優勢。目前合作夥伴包括中國百度（Baidu）、亞馬遜旗下自駕車公司Zoox、日本日產（Nissan）以及英國自駕技術新創Wayve。

Uber也表示，將投入超過1億美元建設自動駕駛車輛專用充電中心，以支援Robotaxi車隊未來大規模部署。

上週Uber也與亞馬遜自駕部門Zoox簽署多年合作協議，計畫將其Robotaxi導入Uber平台，目前部分服務已在拉斯維加斯上線，並在舊金山進行試營運。

此外，Uber週四（12）亦宣布與日產及Wayve合作，目標在2026年底前於東京推出Robotaxi試點服務，這也是Uber在日本的首個自駕車合作計畫。

隨著Robotaxi技術逐漸成熟，各大科技與汽車企業正加速推動自駕計程車商業化，全球無人駕駛叫車市場競爭也持續升溫。

來源：路透社

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美國電動車新創Lucid於投資人日（Investor Day）活動上發布全新概念車「Lunar」，這是一款以中型電動車平台打造的兩人座自駕計程車（Robotaxi）。Lucid表示，Lunar展示了該公司新世代平台在自動駕駛與商業化載具應用上的潛力，未來將直接對標特斯拉正在布局的Cybercab市場。記者黃仁杰／編譯

美國電動車新創Lucid於投資人日（Investor Day）活動上發布全新概念車「Lunar」，這是一款以中型電動車平台打造的兩人座自駕計程車（Robotaxi）。Lucid表示，Lunar展示了該公司新世代平台在自動駕駛與商業化載具應用上的潛力，未來將直接對標特斯拉正在布局的Cybercab市場。

[caption id="attachment_209291" align="aligncenter" width="769"] 美國電動車新創Lucid於投資人日（Investor Day）活動上發布全新概念車「Lunar」。（圖／Lucid提供）[/caption]

Lucid指出，新一代中型平台將成為未來產品線的關鍵基礎，預計支撐三款售價低於5萬美元的新車型，包括Cosmos SUV、Ocean SUV，以及另一款尚未公開的電動車。

該平台主打高效率與長續航，Lucid稱其在續航表現、能源效率、車內科技與空間設計方面都將達到同級領先水準。市場普遍認為，Cosmos與Ocean兩款SUV將直接與特斯拉Model Y等主流電動車競爭。

不過Lucid同時也將觸角延伸至自駕計程車市場。此次亮相的Lunar概念車，採用雙座設計，定位與特斯拉Cybercab相似，象徵公司正式進軍Robotaxi領域。

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Lucid表示，中型平台搭載的軟體與電動動力架構，能為自駕計程車帶來「同級最佳效率」。以Cosmos為例，其能源效率最高可達每kWh行駛4.5英里，優於多款主流電動車。

對比之下，Lucid Gravity效率約為3.6 mi/kWh、Jaguar I-PACE為2.5 mi/kWh、現代IONIQ 5為3.4 mi/kWh，而中國品牌極氪RT則為2.7 mi/kWh。

在充電效率方面，該平台的車型可在14分鐘內補充約200英里續航，速度快於I-PACE與IONIQ 5。此外，車輛也將配置自動駕駛與核心系統的安全備援機制，以提升商業車隊運行的可靠性。

Lucid估算，相較於韓國中型電動車型，該平台車輛的營運成本可降低約34%，也比美國主流中型CUV低約10%。

Lucid目前已與Uber與自駕技術公司Nuro合作，計畫最快今年開始部署2萬輛Gravity自駕計程車，逐步推進商業化應用。

在自駕技術路線上，Lucid目標於2029年實現L4等級自動駕駛。短期規畫包括今年推出高速公路免手握方向盤駕駛功能，2027年擴展至城市道路免手駕駛，並於2028年底達到「可暫時移開視線」的自駕能力。

目前Lucid尚未公布Lunar Robotaxi的量產時間表，但一旦推出，市場預期將與特斯拉Cybercab正面競爭。特斯拉近期已在德州超級工廠完成首輛Cybercab量產車下線，Robotaxi市場競爭正逐漸升溫。

來源：electrek

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特斯拉宣稱，其全自動駕駛（FSD）軟體已經逐漸成熟，不過就像還在拿學習駕照的青少年一樣，目前還不能完全獨立上路。馬斯克在本週的財報會議上承諾，年底前特斯拉在奧斯汀的無人計程車隊將移除安全駕駛員，若能順利取得監管單位批准，還將擴展至8到10個大都會區。記者黃仁杰／編譯

特斯拉宣稱，其全自動駕駛（FSD）軟體已經逐漸成熟，不過就像還在拿學習駕照的青少年一樣，目前還不能完全獨立上路。馬斯克在本週的財報會議上承諾，年底前特斯拉在奧斯汀的無人計程車隊將移除安全駕駛員，若能順利取得監管單位批准，還將擴展至8到10個大都會區。

[caption id="attachment_196375" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉宣稱，其全自動駕駛（FSD）軟體已經逐漸成熟，不過就像還在拿學習駕照的青少年一樣，目前還不能完全獨立上路。(圖／特斯拉提供)[/caption]

馬斯克表示，特斯拉預計年底前可在內華達、佛州與亞利桑那州上線，「這取決於各地的監管核准，你可以在線上看到大部分的申請進度，因為它們都是公開資訊。」目前，特斯拉的Robotaxi已在德州奧斯汀與加州灣區運行，最新的人才招募訊息也暗示伊利諾與科羅拉多可能是下一步的市場。

到目前為止，特斯拉的Robotaxi已在德州跑出25萬英里，在加州則累積超過100萬英里的路測。面向消費者的FSD Supervised版本（售價8000美元）則已累積高達60億英里的行駛數據，成為特斯拉訓練系統的重要基礎。不過馬斯克坦言，這些數據仍不足以支撐立即全面移除安全駕駛員，他認為即便監管機構不要求，短期內保留安全駕駛員仍是合理選擇，特別是在新市場的前三個月。

馬斯克也提醒消費者，FSD的早期版本並不適合所有人，因為新功能在技術突破與安全優先的同時，舒適度往往還未優化。他建議若重視駕駛體驗，應等待像FSD v14.2.1這類較成熟的版本再更新。不過若希望搶先體驗最新功能，也可以在車輛設定中選擇「進階更新」。

展望未來，特斯拉計劃在新版FSD中引入「推理」能力，讓車輛能夠處理更複雜的場景，例如在送乘客到商店門口後，自行判斷要去哪裡找車位。如果前排擁擠，系統會選擇停在較遠的位置，模擬人類駕駛的思考過程。

馬斯克再度強調，他相信FSD最終會比人類駕駛更安全。雖然這次他沒有設定明確時間表，但背景已經透露訊息，地區性、有範圍限制的無人計程車服務很可能即將展開。在那之前，消費者版的FSD仍需要駕駛全程保持專注監控。

來源：insideevs

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Uber與Alphabet旗下自駕車公司Waymo宣布，即日起正式在美國喬治亞州亞特蘭大啟動自駕計程車服務，服務範圍涵蓋當地65平方英里（約168平方公里），這是繼今年3月在德州奧斯汀上路後的第2站。記者李琦瑋／編譯

Uber與Alphabet旗下自駕車公司Waymo宣布，即日起正式在美國喬治亞州亞特蘭大啟動自駕計程車服務，服務範圍涵蓋當地65平方英里（約168平方公里），這是繼今年3月在德州奧斯汀上路後的第2站。

[caption id="attachment_177679" align="alignnone" width="2560"] Uber攜手Waymo無人車進軍亞特蘭大，服務範圍涵蓋當地65平方英里。（圖／取自Waymo官網）[/caption]

據外媒《Reuters》報導，早在2024年9月，雙方便已宣布合作計畫，並於本週正式上線。Uber用戶即日起可在Uber App上叫到由Waymo技術驅動的自駕車，車款為全電動Jaguar I-PACE。

延伸閱讀：Waymo無人計程車擴張加州版圖 每週服務量突破25萬趟次

Uber表示，目前已有數十輛自駕車投入亞特蘭大營運，未來將擴增至數百輛。

使用Waymo自駕車的乘客，費率與UberX、Uber Comfort或Uber Comfort Electric相同，但不需支付小費。Waymo已在加州與亞利桑那的高速公路上，為內部員工提供全自動駕駛服務，但尚未向公眾開放，而亞特蘭大此次的服務僅限於市區道路。

目前Waymo每週在舊金山、洛杉磯、鳳凰城與奧斯汀四地提供超過25萬次載客服務，總車輛數超過1,500輛。Waymo透露，預計明年將在美國首都華盛頓特區推出全面無人駕駛服務。

此外，Waymo 表示，旗下自駕車將於下月重返紐約市進行新一輪道路測試，目前已向當地交通局申請在曼哈頓進行有安全駕駛員陪同的自動駕駛測試。

值得一提的是，Uber在2020年將自家的自駕部門出售，聚焦於核心業務如叫車與外送，此舉與2018年Uber自駕車於亞利桑那州撞死行人的致命事故有關。該案件的安全駕駛員已於2023年認罪並獲判緩刑。

隨著Waymo擴大測試，特斯拉也在奧斯汀啟動小規模自駕計程車服務，美國自駕叫車市場戰火再起。Waymo與Uber的聯手，無疑為這場「無人駕駛之戰」再添變數。

資料來源：Reuters

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據《路透社》報導，亞馬遜（Amazon）旗下自駕車公司Zoox於18日（美國時間）宣布，正式啟用首座專屬自駕計程車量產工廠，象徵其朝商業化營運邁出關鍵一步，並將與Alphabet的Waymo及特斯拉（Tesla）展開正面對決。記者李琦瑋／編譯

據《路透社》報導，亞馬遜（Amazon）旗下自駕車公司Zoox於18日（美國時間）宣布，正式啟用首座專屬自駕計程車量產工廠，象徵其朝商業化營運邁出關鍵一步，並將與Alphabet的Waymo及特斯拉（Tesla）展開正面對決。

[caption id="attachment_177917" align="alignnone" width="1368"] 亞馬遜旗下自駕車公司Zoox宣布，啟用首座自駕計程車量產工廠，將與Waymo及特斯拉展開對決。（圖／Zoox官網）[/caption]

Zoox目前已在多個美國城市進行測試，擁有超過20輛車隊，預計將於今年在拉斯維加斯正式推出商業服務，接著進軍舊金山，以擴大營運範圍。

延伸閱讀：Waymo無人計程車擴張加州版圖 每週服務量突破25萬趟次

Zoox聲明指出，該公司目前在舊金山SoMa（South of Market）區進行無人車測試，近期也將開放一般民眾試乘，預計很快將對外開放。 「這次產線擴張，將能因應大眾開放後的預期需求，以及未來擴展至更多城市的計畫，對於自駕計程車產能提升至關重要。」

該座新廠房位於加州海沃德（Hayward），面積達22萬平方英尺，滿載生產能力每年可組裝超過1萬輛自駕計程車，儘管Zoox未揭露首波生產目標，但其商業部署動作頻頻。

Zoox此舉將迎戰早已在美國多地提供自駕計程車服務的Waymo，以及預計6月22日啟動商業自駕計程車服務的特斯拉。

不同於Waymo將現有汽車改裝、加裝感測器與攝影機，或是特斯拉以Model Y搭配自駕軟體上路，Zoox是目前美國唯一專為自駕計程車打造的車款，外型近似「帶輪子的烤箱」，沒有方向盤與油門踏板等手動操控裝置。

特斯拉方面則計畫推出名為「Cybercab」的雙人座自駕計程車，同樣不具備手動控制功能。儘管多家公司積極推進全自駕車商業化，這項技術仍面臨成本過高、法規限制等挑戰，且包括Zoox、Waymo與特斯拉在內，皆曾因自駕車碰撞事故遭美國聯邦單位調查或進行召回。

資料來源：Reuters

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間10日在社群平台X宣布，旗下Robotaxi自駕計程車服務，暫定於6月22日在德州奧斯汀啟動對外試營運，並將於6月28日馬斯克生日當天，進行首趟從工廠直送客戶住家的無人駕駛行程。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間10日在社群平台X宣布，旗下Robotaxi自駕計程車服務，暫定於6月22日在德州奧斯汀啟動對外試營運，並將於6月28日馬斯克生日當天，進行首趟從工廠直送客戶住家的無人駕駛行程。

[caption id="attachment_176700" align="alignnone" width="800"] 特斯拉執行長馬斯克宣布，Robotaxi自駕計程車服務預計於6月22日在德州奧斯汀對外試營運。（圖／翻攝自Sawyer Merritt X）[/caption]

據《Reuters》、《CNBC》等多家外媒指出，馬斯克在X上透露，他將親自從洛杉磯飛往奧斯汀，參加Robotaxi啟動活動。根據他的規劃，首趟無人駕駛旅程將安排在6月28日、也就是他生日當天，由特斯拉工廠出發，前往首位客戶的住家。

延伸閱讀：馬斯克承諾倒數計時！特斯拉自駕計程車進入測試階段、拚6月底前上線

馬斯克強調，團隊對安全「極度謹慎」，因此啟動日期仍有可能調整。他同時分享一段測試影片，畫面顯示一輛車身印有「Robotaxi」標誌的黑色Model Y汽車，正於奧斯汀街頭行駛，能夠在路口停車禮讓行人穿越斑馬線，全程未見任何駕駛人在駕駛座。

馬斯克在回文中提到，這些都是直接從工廠出來的未經改裝的特斯拉汽車，這意味著其工廠生產的每輛特斯拉汽車都能夠實現無人監督的自動駕駛。

[embed]https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1932478438775902575[/embed]

根據馬斯克說法，Robotaxi初期將以10至20輛Model Y小規模上路，搭載最新全自動輔助駕駛（FSD）技術，而非特斯拉預計明年量產的未來風格新車款「CyberCab」。

為確保安全，特斯拉將以地理圍欄（geofence）限制運行範圍，由特斯拉員工遠端監控車隊，未來，特斯拉計畫逐步擴大規模，並與Google母公司Alphabet旗下Waymo等競爭。

目前奧斯汀市政府已正式將特斯拉列為「自駕車測試營運商」，Robotaxi相關事故也將於市府官網公開追蹤。

特斯拉Robotaxi計畫獲得部分用戶高度期待，但也引發安全團體與反馬斯克人士抗議。The Dawn Project等組織預計6月12日在奧斯汀市中心示威，質疑特斯拉自駕技術仍存在安全風險。

資料來源：Reuters、CNBC

這篇文章 特斯拉自駕計程車來了！馬斯克宣布Robotaxi 6/22在德州試營運 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

特斯拉（Tesla）6月初正式在美國德州奧斯汀（Austin）啟動自駕計程車「測試階段」，距離執行長馬斯克（Elon Musk）承諾本月啟動商業自動駕駛叫車服務僅剩數日，外界關注能否如期在6月上線。記者李琦瑋／台北報導

特斯拉（Tesla）6月初正式在美國德州奧斯汀（Austin）啟動自駕計程車「測試階段」，距離執行長馬斯克（Elon Musk）承諾本月啟動商業自動駕駛叫車服務僅剩數日，外界關注能否如期在6月上線。

[caption id="attachment_175293" align="alignnone" width="1319"] 特斯拉將於6月12日在德州奧斯汀啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，限員工搶先體驗。（圖／Tesla官網）[/caption]

據外媒《Electrek》報導指出，特斯拉過去多年強調將實現「完全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）功能，讓自家車主可在無人操作下駕駛。不過，近期策略出現重大轉向，改由特斯拉自行營運一支小規模的內部自駕車隊，並限制於奧斯汀特定區域內運作，搭配「大量遠端操作」進行輔助。

延伸閱讀：特斯拉自駕計程車6/12在德州奧斯汀上路 限員工搶先體驗

特斯拉近期已啟動無安全駕駛員（Safety Driver）測試。馬斯克曾多次在公開場合宣稱，該項自駕計程車服務將於今年6月底前正式啟用，並預定6月12日展開商業運行，但外界對其能否如期上線仍存疑。

相較之下，Alphabet旗下的Waymo早已在美國多個城市部署無人駕駛叫車服務。Waymo在奧斯汀進入商業運營前，歷經至少6個月的安全駕駛測試及6個月的無人駕駛測試，才正式提供載客服務。

奧斯汀市政府近日將特斯拉列入「自駕車測試運營商」名單，顯示特斯拉被列入「測試階段」（testing phase），而Waymo是唯一進入「部署階段」（deployment phase）的業者。特斯拉是否能如期開放實際付費搭乘服務，目前尚未獲官方確認。

此外，過去特斯拉以其自駕系統為「先進駕駛輔助系統」（ADAS）之名，主張駕駛人仍需對車輛行為負責，因此不需進行一般自駕車的申報流程，也遭外界質疑是否有迴避監管之嫌。

目前已有民眾目擊特斯拉掛著製造商車牌、駕駛員在車內的自駕車在奧斯汀街頭測試。業界普遍認為，若特斯拉無法達到部署階段，就無法如Waymo一樣，對一般消費者收費載客。

儘管進度仍不明朗，馬斯克仍多次強調，特斯拉自駕叫車服務將於6月底前上線，力求在自駕車競賽中搶得先機。

資料來源：Electrek

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美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，即將於6月12日在德州奧斯汀（Austin）啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，將以改裝版Model Y車隊投入測試，初期僅供特斯拉內部員工使用，之後才可能向大眾開放。執行長馬斯克（Elon Musk）證實此消息，並強調過去幾日的公開道路測試皆「無事故、安全順利」，顯示特斯拉已領先原定進度，進一步邁向全自動駕駛商業化。記者李琦瑋／編譯

美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，即將於6月12日在德州奧斯汀（Austin）啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，將以改裝版Model Y車隊投入測試，初期僅供特斯拉內部員工使用，之後才可能向大眾開放。執行長馬斯克（Elon Musk）證實此消息，並強調過去幾日的公開道路測試皆「無事故、安全順利」，顯示特斯拉已領先原定進度，進一步邁向全自動駕駛商業化。

[caption id="attachment_175293" align="alignnone" width="1319"] 特斯拉將於6月12日在德州奧斯汀啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，限員工搶先體驗。（圖／Tesla官網）[/caption]

真實路測：車上無駕駛、無遠端操控

外媒《Drivingeco》指出，據馬斯克說法，特斯拉近期已在奧斯汀街頭部署數輛無人駕駛的Model Y車隊，期間完全沒有駕駛員在車上，且未發生任何意外，僅有工程師坐在副駕，車輛完全透過系統自動行駛，不接受任何遠端介入，這是該公司首次進行「真正全自動駕駛」的公開實測。

延伸閱讀：Waymo擴大無人計程車隊！啟動亞利桑那新廠、明年產量倍增

與競爭對手Waymo花費1年以上逐步測試不同，特斯拉明顯加快了進程，目前已「提前1個月」達標，預計下月起進行第一批從工廠交車即具備全自駕能力的車型量產。值得注意的是，特斯拉堅持使用純攝影機視覺方案，不採用LiDAR或雷達，這項策略在業界仍具爭議。

初期限定內部測試

此次自駕計程車務初期將以10至20輛配備全自動駕駛（Full Self-Driving）系統的Model Y車型為主，尚未使用馬斯克曾展示的「Cybercab」未來概念車。這些車輛僅在奧斯汀市特定地區運行，並根據測試數據優化路線和效率。

特斯拉表示，服務初期將僅限於特斯拉內部員工使用，藉此驗證系統並針對潛在問題進行修正。內部測試中，該公司已完成超過1,500條往返奧斯汀和舊金山的行駛路線，不僅評估了自動駕駛能力，也測試了服務的物流環節：充電、清潔、遠端協助和車隊管理，顯示特斯拉意圖打造一個無須人力介入的全自動交通網絡。

上路前的質疑與挑戰

隨著啟動日臨近，監管和倫理問題也隨之浮現。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉說明其自駕系統的安全驗證方式，特別是關於是否涉及「遠端操控」。部分報告指出，特斯拉可能需要為每輛車配備1名遠端操作員，這與其「全自動化」的理念相矛盾，也對未來大規模商轉的可行性投下疑問。

此外，儘管馬斯克對於上路進度感到自豪，卻引發業界質疑特斯拉是否將速度置於安全之上？目前特斯拉尚未公開有關測試中潛在意外、錯誤容忍度或系統故障處理機制等資訊。專家認為，未來是否透明公開，將成為外界判斷該計畫可信度的關鍵。

革命與責任並存

特斯拉此次計畫可能成為全球首批真正無人駕駛（無駕駛人員、無遠端支援、無雷達系統）的公共運輸服務，這項大膽的嘗試既雄心勃勃又風險重重。

若成功，將重新定義城市交通的概念，大規模地實現交通去中心化並降低成本。然而，這樣的創新也意味著風險極高，一旦發生意外，對特斯拉聲譽將是重大打擊。

奧斯汀試營運將成為全球關注焦點，不僅監管機構緊盯，產業與媒體也密切觀察。這場「自駕革命」究竟是開啟新紀元，還是科技過度自信的警鐘？馬斯克口中的效率與創新，能否換來使用者對安全的信任，仍待市場驗證。

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電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布，6月將在美國德州奧斯汀推出自駕計程車，新服務採用完全自駕車，搭載未發表的完全自動駕駛軟體，先在奧斯汀試營運，年底前會在美國其他城市推出。特斯拉執行長馬斯克表示，特斯拉車主最快要到明年，才能將愛車加入自駕計程車車隊。電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布，6月將在美國德州奧斯汀推出自駕計程車，新服務採用完全自駕車，搭載未發表的完全自動駕駛軟體，先在奧斯汀試營運，年底前會在美國其他城市推出。特斯拉執行長馬斯克表示，特斯拉車主最快要到明年，才能將愛車加入自駕計程車車隊。

[caption id="attachment_150593" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉宣布，6月在美國德州奧斯汀推出自駕計程車服務，車主最快明年可將愛車加入車隊。（示意圖／123RF）[/caption]

特斯拉上季獲利低於預期，馬斯克在美股29日盤後宣布，特斯拉在車輛自駕和新車款計畫取得進展，將在6月於美國德州奧斯汀推出自駕車叫車服務，會以公司車隊的方式先在奧斯汀試營運，年底前逐步擴展至美國其他地區，特斯拉車主最快要到明年，才能將愛車加入車隊。

延伸閱讀：不僅自動駕駛、還要自動打掃 特斯拉為Cybercab設計清潔機器人

馬斯克指出，新服務採用完全自駕車，車上沒有駕駛，將搭載未發表的無監督版完全自動駕駛軟體；在全面開放前，需先確保計費系統運作正常，以及自駕車準確停靠指定地點等細節問題，為實現該目標，特斯拉預定今年對加州及美國許多地區的車主釋出該軟體。

馬斯克說，特斯拉一直在德州工廠測試無監督版完全自動駕駛軟體的性能，雖然該地點的複雜度遠低於現實環境，但特斯拉始終追求遠高於人類駕駛水準的安全等級。

至於新車款計畫，特斯拉會繼續銷售更多平價車款，預定今年上半年展開生產；目前也正在為2026年推出雙門的自駕車款Cybercab做準備。特斯拉也在財報中預測今年電動車銷售將回升，營運拚重返成長。

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