近年電動車 (EV) 成為趨勢、亦由國際能源署 (IEA)指出被視作最為具備前瞻性的重點產業之一。在多方關注下，其中最為直接影響電池效能的因素「溫度」，後續可能生成熱失控導致火燒車、電芯高溫導致電芯模組連環爆、降低續航力等疑慮，更是車主們和電動車產業注重的一大痛點。於此同時，行競科技（Xing Mobility）做為全球浸沒式冷卻電池技術的先鋒，研發出10秒即降溫近千度的「浸沒式電池冷卻技術」，驚豔業界。

記者 / 孟圓琦

近年電動車 (EV) 成為趨勢、亦由國際能源署 (IEA)指出被視作最為具備前瞻性的重點產業之一。在多方關注下，其中最為直接影響電池效能的因素「溫度」，後續可能生成熱失控導致火燒車、電芯高溫導致電芯模組連環爆、降低續航力等疑慮，更是車主們和電動車產業注重的一大痛點。於此同時，行競科技（Xing Mobility）做為全球浸沒式冷卻電池技術的先鋒，研發出10秒即降溫近千度的「浸沒式電池冷卻技術」，驚豔業界。

行競科技創辦人暨執行長，同時作為台灣松下電器董事長的洪裕鈞，攜手團隊合作，打造電動車浸沒式電池冷卻方案。汽車不論是處於極地還是沙漠，電池模組都可以恆溫40度，提高安全度又延長電池壽命，還能適應各規格電芯。因為浸沒式冷卻速度比水冷管更有效率，電池模組在北歐零下40度天氣還能逆向加溫，讓電池能正常運作不失效。

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獨家技術能透過隨時感測電池溫度，以及掌握液體流速等訊息，即使三顆電芯因碰撞穿刺爆炸高溫燃燒，系統都能加速液體在該區位流速以帶走熱能，讓電池芯在30秒內，從上千度高溫瞬間降至100度以下，不至於產生連環燒的危險，洪裕鈞表示：「若是單一電池芯燃燒，則降溫更只要10秒」。

行競科技去年更獲2家商用車採用，以及合作日本農業與工業機械大廠 Kubota（久保田株式會社），2023年底領投行競科技B輪募資，雙方也展開新車款開發深度合作，只不過目前細節仍為最高機密。

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記者／Shirley 2015年在台灣創立行競科技，推出全球獨家專利浸沒式冷卻電池技術，海外市場布局再擴大，繼 …

記者／Shirley

2015年在台灣創立行競科技，推出全球獨家專利浸沒式冷卻電池技術，海外市場布局再擴大，繼與英國嘉實多Castrol、日本汽車改裝零配件HKS、越南動力系統製造廠VNINES等合作後，將提供共2MWh儲電量的浸沒式冷卻電池，應用於挪威能源管理科技公司Nordic Booster所開發的移動式高壓充電樁，為中重型電動載具克服極端環境儲能挑戰，也為浸沒式冷卻電池技術帶來新應用。

行競科技全球獨家專利浸沒式冷卻電池技術，從適用電動超跑的浸沒式冷卻模組化電池起家，隨後聚焦中重型載具電動化需求及提升儲能系統的穩定安全，多年來持續發展多元浸沒式冷卻電池應用，已在北美、歐洲等國推動超過20種不同車輛的電動化專案。

新能源應用普及帶動儲能系統需求，據GlobalData統計，全球儲能系統市場規模將於2021年至2026年間以13%複合年均成長率持續增長，並將於2026年將達1,139億美元 。看好全球儲能系統市場，行競科技首度與來自挪威的能源管理科技公司Nordic Booster展開合作，將於今年第二、三季度提供共2MWh的獨家專利IMMERSIO™ XM25浸沒式冷卻電池，應用於在適用於礦業及營建業機具的移動式高壓充電樁HummingBird，預計將突破中重型電動載具過去所面臨的補給困難，展現行競科技高壓電池熱管理系統在極端工作環境中安全運行的能力，並進一步開拓了浸沒式冷卻技術的新應用場域。

行競科技表示，挪威政府預計2025年前停售汽油及柴油汽車，推動挪威成為全球人均電動車數量最高的國家。Nordic Booster配合市場需求開發出HummingBird移動式高壓充電樁，作為供給大型礦業、營造業電動載具高效率的充電解決方案。透過將充電樁移動到電動載具附近的補給方式，可降低大型機械載具移動至充電站的能源浪費、節省能源成本。HummingBird搭載行競科技IMMERSIO™ XM25浸沒式冷卻電池系統，最大電池容量為200kWh、最高放電效能可達150kW，並使其具備高防火性和耐用性，可於極端工作環境中安全運行，同時維持精巧體型，能由皮卡、越野運動休旅車或小型貨車直接拖曳。

行競科技指出，獨家研發的IMMERSIO™浸沒式冷卻電池技術獲31項國際專利，於2022年開發出第二代IMMERSIO™ XM25也已申請7國專利，並通過多項國際安全性相關認證。經實測比較，在相同環境下，浸沒式冷卻電池的循環周期比間接式冷卻電池多10%，且電池充電循環壽命在使用三分之二後，依然保有90%左右的電池健康度（SOH），並能在攝氏零下20度至55度間維持良好運作，將最大程度保障HummingBird在極端氣候中正常運作。

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