經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區17日於台北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）開展，匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。

記者／李琦瑋

經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區17日於台北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）開展，匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。

經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，經濟部每年投資百億經費於科技研發，以創新科技帶動國內產業轉型升級。這次展示有3大特色，首先，「領域範圍廣」，技術司從上百項科專成果中嚴選64項，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域；其次，「產業效益高」，有近6成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展；第三，共有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，「技術能量獲國際肯定」。

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張能凱提到，本次發表國內第一顆自主研發的「車用AI固態光達系統」，光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。

張能凱說，過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購，在產業技術司推動下，攜手連接器股王嘉澤轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發國內首款AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，針對台灣道路特有機車類型優化，提升台灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性，目前已與電動巴士大廠華德動能導入驗證。

另外，車輛研究測試中心的「智慧電動車自駕隊列技術」，可以讓多台自駕車組成車隊，在一個短間距跟車的方式，一起自動運行，又稱公車捷運化或類捷運系統，相較於傳統軌道運輸接駁，建造成本僅需10%~30%，應用於物流運輸自駕隊列，可實現1位駕駛，帶領後方2~3部物流車的隊列運行，降低人力並提升載貨量。

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