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歐盟鬆動中國製電動車關稅福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修

黃仁杰 — Fri, 13 Feb 2026 06:54:20 +0000

歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。記者黃仁杰／編譯

歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。

[caption id="attachment_207411" align="aligncenter" width="1536"] 歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。（圖／AI生成）[/caption]

2026年2月，歐盟執委會首次批准相關申請，核准福斯（Volkswagen）旗下Cupra品牌的Tavascan SUV轎跑車免除進口關稅。該車型在中國生產，作為交換條件，Cupra需承諾最低售價與年度進口配額。

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根據中國駐歐盟商會表示，中國車廠目前正研究為計畫出口至歐洲的電動車型申請類似安排。此前，在歐盟對中國電動車展開反補貼調查後，歐方也曾調降原先擬定的最終關稅稅率，其中包括下修中國製特斯拉（Tesla）電動車的稅率，並對其他車廠略為調整稅負水準，反映業者提交的相關說明與資料。

來源：路透社

黃仁勳旋風抵台！AI供應鏈、能源與北士科總部一次攤牌

黃仁杰 — Fri, 30 Jan 2026 01:44:47 +0000

AI晶片巨擘輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳結束近一周中國行後，29 日下午搭乘私人專機抵達台北松山機場，展開新一波訪台行程。黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘，相關行程引發科技圈高度關注。記者黃仁杰／台北報導

AI晶片巨擘輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳結束近一周中國行後，29 日下午搭乘私人專機抵達台北松山機場，展開新一波訪台行程。黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘，相關行程引發科技圈高度關注。

「AI教父」黃仁勳一抵達機場，不改其親民作風，向現場媒體與粉絲發放飲料與三明治、替粉絲簽名，並提醒「不要把簽名球拿去賣」。他也親自透露，來台第一件事是先前往髮廊剪頭髮，隨後將拜會台積電創辦人張忠謀與董事長魏哲家等台灣科技產業重要人士。

[caption id="attachment_196869" align="aligncenter" width="1477"] 黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘。（圖／科技島資料照）[/caption]

關稅、H200中國交單黃仁勳澄清「轉移」與「假消息」

針對近期外界關注的台美關稅協議，黃仁勳在機場受訪時給予高度肯定，直言「非常棒（fantastic）」，並指出該協議凸顯台灣對美國具有高度戰略價值，也反映台灣在全球科技與供應鏈體系中的關鍵地位。他強調，台積電在這項協議中扮演極為重要的角色，相關成果對美國與台灣雙方而言，都是實質受益。

對於美方曾出現「要求台灣轉移40%半導體產能」的說法，黃仁勳則明確澄清，「轉移不是正確的關鍵字，正確的是新增」。他表示，未來十年全球對先進晶片與 AI 運算的需求將大幅成長，台積電勢必需要在台灣、美國、歐洲與日本同步擴充產能，這是為了因應需求，而非將既有產能移出，形容此一全球布局對台積電與美國而言是「雙贏」。

至於中國市場與 H200 晶片議題，黃仁勳也親自否認外界所稱「中國政府已核准進口數十萬顆 H200」的報導，直言這是「假消息」。他指出，中國政府仍在評估階段，輝達並未收到任何正式核准通知或訂單。他同時表達期待，希望相關決定能對產業發展有利，並指出 H200 不僅有助美國維持技術領先，也能回應中國市場客戶的實際需求。

AI新工業革命成形　能源成最大結構性瓶頸

談及 AI 產業的長期發展，黃仁勳罕見將焦點放在「能源」。他指出，AI 已從單純的運算技術，發展成結合晶片製造、先進封裝、記憶體、資料中心與高功耗系統工程的完整工業體系，等同於一場新的工業革命，而能源正是這場革命能否持續推進的關鍵基礎。

黃仁勳坦言，無論是台灣、美國或歐洲，都面臨能源供應能否支撐 AI 基礎建設快速擴張的壓力。他觀察，目前市場需求「強勁得不可思議」，輝達正與台積電、CoWoS 封裝廠、記憶體供應商，以及鴻海、廣達、緯創等系統製造夥伴密切合作，以確保供應鏈穩定。

中央地方雙管齊下！北士科輝達總部有望年前簽約

此外，隨著經濟部投審司 28 日正式核准輝達以新台幣 33 億元增資「台灣輝達經典股份有限公司」，並同意於北投士林科技園區（北士科）T17、T18 基地開發商辦大樓與綜合園區，輝達台灣總部計畫已正式啟動。台北市長蔣萬安昨(29)日也於公開活動受訪表示，相關行政與法制作業均已完成，預計農曆年前完成簽約，但是否能於此次訪台期間與黃仁勳會面，仍須配合其緊湊行程安排。

黃仁勳對於是否出席簽約儀式未正面回應，僅透露總部設計「非常漂亮」，最終版本比先前更好。是否在此次訪台行程中正式拍板，仍有待後續觀察。

川普再開砲！不滿加國親中揚言100%關稅全面封殺加中貿易

Mily — Sun, 25 Jan 2026 02:55:03 +0000

美國總統川普於週六針對加拿大發出嚴厲警告，宣稱若加拿大與中國達成任何貿易協議，美方將立即對所有進入美國的加拿大商品課徵 100% 的懲罰性關稅。記者孟圓琦／編譯

美國總統川普於週六針對加拿大發出嚴厲警告，宣稱若加拿大與中國達成任何貿易協議，美方將立即對所有進入美國的加拿大商品課徵 100% 的懲罰性關稅。

[caption id="attachment_205081" align="alignnone" width="1024"] 川普表示：“如果卡尼州長認為他能把加拿大變成中國向美國輸送貨物和產品的‘轉運港’，那他就大錯特錯了。”（圖／AI生成）[/caption]

川普在其社群媒體平台 Truth Social 上發文指出：「如果加拿大與中國達成協議，所有進入美國的加拿大商品及產品將立即面臨 100% 的關稅。」他進一步質疑加拿大總理卡尼（Mark Carney），警告其不要企圖讓加拿大成為中國商品規避美國關稅的「中轉港」。

延伸閱讀：
慘！台灣螺絲扣件業仍被課50%關稅業者盼政府降稅減緩衝擊
台美關稅拍板！電電公會劉揚偉盼「海外科學園區」帶動產業布局美國

本月初，卡尼總理宣布加中兩國已達成初步協議，旨在消除貿易壁壘並降低關稅。在該暫定協議下，北京將降低對部分加拿大農產品的關稅，而渥太華則放寬了中國電動汽車的進口配額，並適用 6.1% 的最惠國待遇稅率。

值得注意的是，川普對此協議的態度在短期內發生了劇烈轉變。就在 1 月 16 日，川普於白宮受訪時曾對卡尼表示支持，稱：「這是他應該做的，簽署貿易協議是好事。如果你能和中國達成協議，你就該去做。」

針對川普的最新威脅，加拿大商會執行副總裁兼公共政策長馬修·霍姆斯（Matthew Holmes）發表聲明澄清，加中之間的協議核心是為了兩國的國內消費者與企業，並非旨在影響其他市場的計畫。霍姆斯強調，儘管尋求與中國或其他國家建立穩定的關係，但這並非為了取代與美國深厚的合作基礎，美加關係對北美競爭力仍至關重要。

此次貿易衝突的升溫，緊接在川普撤回對加拿大加入「和平委員會」（Board of Peace）的邀請之後。此前，卡尼總理在達沃斯世界經濟論壇上演講，呼籲「中等大國」應團結抵抗全球超級大國的經濟脅迫。雖然卡尼上週表示有意加入該委員會，但隨著美加外交關係趨於緊張，該項合作已陷入僵局。

自 2025 年 8 月起，川普已將加拿大商品的關稅調升至 35%。儘管在《美墨加協定》（CUSMA）架構下多數商品免稅，但鋼、銅及特定汽車零件仍受美方關稅影響。目前白宮與加拿大總理辦公室均尚未對此最新威脅做出正式回應。

資料來源：CNBC、truthsocial

加拿大鬆綁中國製電動車關稅特斯拉可望率先受惠

黃仁杰 — Tue, 20 Jan 2026 03:38:56 +0000

加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。專家指出，在新政策之下，特斯拉（Tesla）可望成為首批受惠的車廠之一，主因在於其早已布局上海工廠出口加拿大市場，並在當地擁有成熟的銷售與服務網絡。記者黃仁杰／編譯

加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。專家指出，在新政策之下，特斯拉（Tesla）可望成為首批受惠的車廠之一，主因在於其早已布局上海工廠出口加拿大市場，並在當地擁有成熟的銷售與服務網絡。

[caption id="attachment_204360" align="aligncenter" width="1536"] 加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。（圖／AI生成）[/caption]

根據加拿大政府上週公布的協議內容，加拿大未來將允許每年最多 4.9 萬輛中國製電動車進口，適用最惠國待遇，關稅稅率為 6.1%。加拿大總理卡尼（Mark Carney）並表示，相關配額在未來五年內有機會提高至 7 萬輛。

不過，協議中也設有價格門檻，其中一半配額保留給售價低於 3.5 萬加幣（約新台幣 82 萬元）的車款，而目前特斯拉在加拿大銷售的車型售價皆高於該門檻。

即便如此，分析人士仍認為特斯拉具備明顯先發優勢。早在 2023 年，特斯拉便已完成上海超級工廠的產線調整，專門生產符合加拿大市場規格的 Model Y，並開始自中國出口至加拿大。當年，加拿大最大港口溫哥華來自中國的汽車進口量年增高達 460%，達 4.4 萬輛。

不過，加拿大政府在 2024 年以「反制中國國家主導的產能過剩政策」為由，對中國製電動車加徵 100% 關稅，迫使特斯拉停止相關出口，轉而改由美國與德國柏林工廠供應加拿大市場。目前，加拿大銷售的 Model Y 主要來自柏林，而較平價的 Model 3 則仍以中國生產為主。

汽車市場研究機構 AutoForecast Solutions 副總裁費歐拉尼（Sam Fiorani）指出，新協議一旦正式落地，特斯拉恢復自中國出口的速度可能相當快。相較之下，多數中國電動車品牌尚未在加拿大建立完整銷售體系。

特斯拉目前在加拿大設有 39 家門市與服務據點，而比亞迪（BYD）、蔚來（Nio）等中國品牌尚未正式進入當地市場。上海顧問公司 AutoForesight 董事總經理張豫來（Yale Zhang）表示，特斯拉車型數量少、生產線高度標準化，使其能靈活調度全球產能，在不同市場之間快速切換，以達到最佳成本效率。

除特斯拉外，過去曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，還包括中國吉利集團旗下的富豪汽車（Volvo）與極星（Polestar）。另一方面，新政策也為中國品牌帶來試水溫的機會。GlobalData 中國市場預測主管曾志凌（John Zeng）指出，加拿大擁有規模不小的華人社群，可能成為中國車廠布局北美市場的切入點。

加拿大媒體亦披露，加國政府正評估未來三年內，與中國企業合作或成立合資公司，在加拿大本地打造結合中國技術的電動車產業鏈。目前，比亞迪已在加拿大安大略省設有電動巴士組裝廠。

不過，加拿大此舉也引發美方關切。川普政府官員已對加拿大的政策表達批評，而前拜登政府亦曾於 2024 年將中國製電動車關稅提高至 100%，幾乎全面封鎖相關產品進入美國市場。

來源：electrek

傳產關稅降至15%！國發會葉俊顯：工具機與手工具出口將迎轉機

鄧天心 — Sat, 17 Jan 2026 04:31:02 +0000

台美經貿談判順利完成，這不僅是外交上的突破，更是台灣產業轉型的關鍵時刻。國家發展委員會(國發會)主委葉俊顯對此表達高度肯定，認為這對台灣產生「三大關鍵助益」，分別是產業競爭力提升、經濟成長動能穩固，以及供應鏈韌性強化，他強調，這張成績單不僅確保了台灣在AI時代的領先地位，更讓長期處於關稅劣勢的傳統產業，終於能與日韓對手站在同一個起跑點。記者鄧天心／台北報導

[caption id="attachment_204111" align="aligncenter" width="547"] 傳產關稅降至15%，國發會點出三大紅利。（圖／行政院）[/caption]

台美關稅定案！商總許舒博點讚：這是提升台灣競爭力的關鍵一步

鄧天心 — Sat, 17 Jan 2026 03:12:25 +0000

備受產業界關注的台美21世紀貿易倡議談判傳來重大捷報，雙方就「關稅減免」達成最終共識，對此，全國商業總會(商總)理事長許舒博公開表達高度肯定，認為這將大幅提升台灣產業在國際市場的競爭力；但他同時也展現務實的一面，向政府提出迫切建議，呼籲應盡速設置「專責部門」或單一服務窗口，協助國內中小企業跨越法規門檻，確保這得來不易的談判紅利能真正落實到產業界。記者鄧天心／綜合報導

[caption id="attachment_204108" align="aligncenter" width="1024"] 備受產業界關注的台美21世紀貿易倡議談判傳來重大捷報，雙方就「關稅減免」達成最終共識，對此，全國商業總會(商總)理事長許舒博公開表達高度肯定，認為這將大幅提升台灣產業在國際市場的競爭力。（圖／1111人力銀行）[/caption]

美國晶片供應鏈將本土化？傳華府擬推激進關稅強制業者須達「1:1國產進口比」

孫敬 — Tue, 30 Sep 2025 02:38:33 +0000

美國政府正計畫要求晶片製造商必須確保在美國本土的晶片產量，這項提案被視為美國總統川普加速推動半導體製造回流（reshore）的最新策略。記者孫敬／編譯

根據外媒週五報導，美國政府正計畫要求晶片製造商必須確保在美國本土的晶片產量，這項提案被視為美國總統川普加速推動半導體製造回流（reshore）的最新策略。為了強烈鼓勵國內生產，華府將對在美國本土製造的晶片提供約100%的關稅豁免，但相對地，公司若未能長期維持國內產量與進口量1:1的比例，就將面臨高額關稅的懲罰。

延伸閱讀：高通「卡位」台積電2奈米？傳Snapdragon旗艦晶片連用兩代N2P製程

[caption id="attachment_193729" align="aligncenter" width="1920"] 美國政府對晶片回流本土製造，認為出口和進口量應持平。（圖／白宮）[/caption]

美國經濟與國安壓力，本土生產成新門檻

美國商務部長盧特尼克（HowardLutnick）已向部分半導體業高層提出此一構想，並強調此舉是為了美國的經濟和國家安全所必需。白宮發言人德賽（KushDesai）雖提醒任何政策報導在官方正式宣佈前均屬揣測，但他同時強調：「美國在關乎國家和經濟安全的半導體產品上，不能再依賴外國進口。」

針對這項潛在政策，報導指出承諾在美國建廠生產晶片的企業，將先獲得與承諾產量相當的「額度」（credit），在工廠尚未完工前，可暫時免關稅進口晶片，以獲得初期的產能緩衝。然而，最終的目標仍是確保企業能長時間維持1:1的本土與進口產量比。

Gabelli Funds的投資組合經理貝爾頓（John Belton）表示，這項1:1規定「將非常難以執行，並且很可能需要花費數年時間」。不過，他同時指出，這項政策若實施，將有利於那些已經在美國擁有晶圓廠的公司。

受此消息影響，全球第三大晶圓代工廠GlobalFoundries（GFS.O）股價上漲5%。該公司目前正執行一項160億美元的投資計畫，持續擴大在紐約和佛蒙特州的工廠產能，英特爾（Intel）股價也上漲5%。

資料來源：Reuters

Volvo因應關稅壓力將在美國生產新款油電混合車

黃仁杰 — Wed, 24 Sep 2025 02:46:47 +0000

Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於本世紀末前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。記者黃仁杰／編譯

Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於2030年前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。

公司聲明指出，這款新車將專為美國市場設計，細節尚未公開，但將成為該廠繼純電動EX90 SUV和Polestar 3之後的第三款生產車型。根據資料，這兩款車目前僅佔工廠年產能15萬輛的一小部分。

[caption id="attachment_16001" align="aligncenter" width="848"] Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於2030年前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。(圖／科技島資料照)[/caption]

油電混合定位靈活滿足美國電動化過渡期

Volvo執行長哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）接受訪問時表示：「美國全面電動化還需要時間。這款新車更像是一輛電動車，但有一個備案——當電池沒電時，就會由燃油引擎接手。不過平常還是以電動模式為主。」

全球車廠近來都在重新思考生產策略，以因應川普政府對進口車徵收的高額關稅。Volvo今年4月已表態將在美國增加產能，並於7月宣布，將從2026年底開始在南卡工廠生產受歡迎的中型SUV —— XC60。

70週年節點新車生產展現策略轉向

此次宣布新款油電混合車的生產計畫，正好與Volvo進入美國市場70週年相呼應。該公司原本定位為電動車先驅，並計畫在2030年淘汰所有燃油車，但去年改變方向，決定保留部分油電混合車型。Volvo美洲區總裁 Luis Rezende 表示：「將另一款新車導入美國生產，代表我們朝著充分發揮在地製造投資與人力的潛力邁出重要一步。」

關稅調整創機遇美製車出口歐洲更具優勢

在貿易層面，今年7月美國與歐盟達成協議，將歐洲車輸美關稅從27.5%降至15%，但協議尚未生效，車輛仍需繳納高額關稅。薩繆爾森補充，歐洲則同意取消美國車輸歐的10%關稅，這將使Volvo在歐洲銷售美國製造的EX90 SUV更具吸引力。他說：「隨著這10%的減免，我們有機會擴大在歐洲的業務。」

來源：路透社

美國關稅衝擊下的臺灣機械業：挑戰、轉型與科技生態新契機｜專家論點【郭啟全】

林育如 — Fri, 12 Sep 2025 01:00:30 +0000

機械產業素有「工業之母」之稱，而工具機(machine tool)則被視為「機械之母」。其原因在於工具機具備精密加工與多樣製程能力，能夠製造各式關鍵零組件，包含砲管、飛彈以及無人機等國防與航太裝備之核心元件。因此，工具機產業的技術水準不僅反映出一國製造業的基礎實力，亦直接影響高階製造與國防工業之發展。臺灣工具機產業以中小企業為主，產品線主要集中於中階工具機，相較於日本專注高階精密工具機，憑藉深厚技術研發與全球品牌影響力，臺灣則較缺乏高階製造能力。韓國工具機產業則積極發展智慧製造與自動化設備，處於中高階市場領先地位。中國憑藉龐大市場及規模優勢，擅長大量生產中低階工具機，逐步侵蝕臺灣在全球市場的佔有率。以財經角度來看，臺灣工具機產業營收規模及毛利率(gross margin)相較韓國、日本偏低，顯示產業鏈高附加價值環節不足。作者：郭啟全（明志科技大學機械工程系暨機械與機電工程研究所教授、明志科技大學智慧醫療研究中心教授、長庚大學機械工程學系合聘教授、明志科技大學可靠度工程研究中心教授）

[caption id="attachment_190635" align="alignnone" width="674"] 為臺灣大同大隈股份有限公司(Tatung-Okuma Co. Ltd) 所生產之電腦數值控制車床。（圖／郭啟全提供）[/caption]

近年美國針對臺灣傳統製造業，尤其是工具機產業，調升關稅政策，已成為影響雙邊貿易與產業競爭力的關鍵因素。根據路透社(Reuters)之報導，對臺灣出口至美國的對等關稅基準調高至20%，再加計原最惠國稅率約4%至5%，使得部分產品的實際稅率高達24%至25%，顯著高於韓國與日本等主要競爭對手的約15%。此舉對以中小企業為主的臺灣製造業造成直接衝擊，部分業者面臨出口成長停滯、訂單流失及營收下降的壓力。在政策影響下，臺灣政府已推出多項產業支持措施，包括技術升級補助、融資管道、人才培訓與供應鏈優化等，旨在提升產業韌性、推動轉型升級並穩定就業。

然而，業界普遍認為，除國內支援外，政府應加強與美方談判，爭取關稅減免或簽訂雙邊貿易協定。在企業層面，部分廠商已啟動供應鏈多元化策略，將部分生產基地轉移至越南、美國本土或其他關稅較低地區，以降低關稅負擔並保持市場覆蓋率。此舉不僅能對沖關稅風險，亦有助於分散地緣政治風險。然而，對資本規模有限的中小企業而言，海外設廠與跨國投資仍存在資金門檻與管理挑戰，亟需更多技術、資金與市場資訊支援。長期觀察，美國關稅政策突顯臺灣傳統製造業在全球貿易體系中的結構性弱勢。首先，產品附加價值不足，使其在面臨關稅與匯率雙重壓力時，價格競爭力迅速下滑。其次，臺灣尚未納入跨太平洋夥伴全面進步協定(Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP)以及區域全面經濟夥伴關係協定(Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP），在國際自由貿易網絡中缺乏制度性保障，增加了貿易政策波動的脆弱性。

簡言之，美國對臺灣傳產加徵關稅與匯率波動形成雙重衝擊，短期內削弱出口訂單與市場佔有率，並迫使產業加速市場與供應鏈的調整。俗話說：凡事有利必有弊，筆者個人觀察角度認為美國關稅雖增加臺灣機械業出口壓力，但同時推動技術創新與市場多元化，帶動產業升級轉型，強化整體競爭力與韌性，此一優點將有助強化產業抗風險能力，面對國際市場波動與政策變動時更具彈性。能促進技術創新與升級，提高產品附加價值，並吸引更多投資。同時，加強供應鏈穩定性，降低依賴單一市場風險，有助產業永續發展與提升國際競爭力，確保經濟穩健成長。

不設廠就吃關稅重拳！川普再籲不來美國投資半導體將有新「懲罰」

孫敬 — Fri, 05 Sep 2025 01:47:14 +0000

川普再次對全球半導體產業發出警告，並稱政府將對那些尚未把生產線移往美國的晶片進口公司，實施新一輪關稅。記者孫敬／編譯

美國總統川普4日在與多位科技公司執行長共進晚餐前，再次對全球半導體產業發出警告，並稱政府將對那些尚未把生產線移往美國的晶片進口公司，實施新一輪關稅。

自今年一月重返白宮以來，川普祭出關稅威脅的舉動，已疏遠了多個貿易夥伴，並在金融市場掀起波動，加劇了全球經濟的不確定性。他沒有給出確切的關稅時間表或稅率，但強調：「我已經和這裡的人討論過了。我們會對那些不來（美國）設廠的晶片和半導體公司，很快就實施一項新關稅。」

延伸閱讀：將美國帶向社會主義？美議員看川普政府入股英特爾憂自由市場精神式微

[caption id="attachment_190665" align="aligncenter" width="1539"] 川普再次提醒沒來美國投資半導體的業者要被課關稅。（圖／白宮）[/caption]

川普：有來設廠就沒有關稅

「我們會實施一項相當可觀的關稅，稅率不會太高，但足以產生影響。我們很清楚，只要這些公司進入美國，或是有建廠、計畫建廠的打算，就不會受到關稅的影響。」川普回應。

外媒表示，川普將關稅視為美國外交政策的一大支柱，藉此施加政治壓力，並重新談判貿易協定，從向美國出口商品的公司與國家中，獲取更多利益。

「如果他們不來，就要課徵關稅。」川普晚宴時面對坐在他對面的蘋果執行長庫克，暗示蘋果已承諾在美國進行鉅額投資，因此狀況應該相當不錯。蘋果近期已承諾在未來四年內，將在美國投資金額提高至6000億美元。

川普上個月曾表示，美國將對半導體進口徵收約100%的關稅，但不會適用於已在美國設廠，或已承諾設廠的公司。目前，台積電、南韓的三星電子與SK海力士等晶片巨頭，皆已宣布在美國進行設廠投資。

儘管如此，川普的關稅政策在法律上持續面臨挑戰，川普政府已要求美國最高法院迅速審理一項上訴，希望能夠維護依據1977年緊急法案實施的大範圍關稅，因為下級法院已裁定這些關稅多數無效。

資料來源：Reuters

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