關稅 – 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊

美國晶片關稅壓力升高南韓證實正與華府討論半導體赴美投資

黃仁杰 — Mon, 07 Sep 2026 02:42:17 +0000

南韓政府表示，正與美國就半導體赴美投資展開討論，相關議題是雙方更廣泛經貿談判的一部分。隨著美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）再次釋出晶片關稅訊號，南韓也試圖避免關稅政策影響三星電子、SK海力士等業者在美投資布局。記者黃仁杰／編譯

南韓政府表示，正與美國就半導體赴美投資展開討論，相關議題是雙方更廣泛經貿談判的一部分。隨著美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）再次釋出晶片關稅訊號，南韓也試圖避免關稅政策影響三星電子、SK海力士等業者在美投資布局。

[caption id="attachment_282078" align="aligncenter" width="1536"] 南韓政府表示，正與美國就半導體赴美投資展開討論，相關議題是雙方更廣泛經貿談判的一部分。（圖／AI生成）[/caption]

南韓總統府官員週五（4）回應媒體提問時表示，韓美之間同時存在多項議題，彼此有時會互相影響，目前半導體也已被納入投資相關討論。

該官員強調，南韓正在努力避免不同議題彼此造成阻礙。

盧特尼克：不在美國設廠就得付關稅

盧特尼克本週表示，美國政府正在規畫一套「具針對性且經過審慎設計」的半導體進口關稅政策。

他並直言，如果企業不在美國設廠，就應做好為進入美國市場支付關稅的準備。

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相關說法再度提高亞洲半導體業者對美國關稅政策的關注，也讓南韓晶片企業後續赴美投資規模成為談判焦點。

韓美去年敲定3500億美元投資方案

韓美兩國總統去年達成協議，其中包含南韓對美國製造業投資3,500億美元。

依照協議內容，南韓晶片業者未來面對美國半導體關稅時，待遇不得低於任何晶片貿易規模與南韓相當或更大的競爭對手。

南韓是全球記憶體產業重鎮，三星電子與SK海力士均為主要DRAM與HBM供應商。隨著美國大型科技公司持續擴建AI基礎設施，對高階記憶體需求也快速增加。

半導體投資談判與國安議題同步進行

除了半導體與投資議題之外，韓美之間也持續處理國家安全相關談判。

南韓官員表示，目前雙方在國安議題上的磋商進展有限，其中包括南韓依照去年協議推動自建核動力潛艦的計畫。

來源：路透社

川普政府擬擴大半導體關稅筆電、伺服器與遊戲硬體恐納入

林育如 — Fri, 28 Aug 2026 02:01:20 +0000

美國總統川普政府據報正考慮對在美國使用的半導體課徵新一輪關稅。隨著美國科技業者加速AI基礎建設布局、與中國競逐人工智慧（AI）發展，美國半導體政策再度成為市場關注焦點。記者林育如／編譯

美國總統川普政府據報正考慮對在美國使用的半導體課徵新一輪關稅。隨著美國科技業者加速AI基礎建設布局、與中國競逐人工智慧（AI）發展，美國半導體政策再度成為市場關注焦點。

[caption id="attachment_268106" align="alignnone" width="787"] 美國總統川普據報正考慮對在美國使用的半導體課徵新一輪關稅。（圖／AI生成）[/caption]

AI基礎建設競賽升溫　美國擬以關稅推動晶片製造回流

據Politico報導，8名知情人士透露，相關關稅措施可能擴大適用至搭載晶片的科技產品，包括筆記型電腦、資料中心伺服器及遊戲硬體。不過，相關措施目前仍處於早期階段，未來數個月可能出現重大調整，並規劃採取分階段方式逐步實施。

白宮強調晶片製造回流　川普曾喊約100%關稅

白宮未立即回應CNBC的置評要求，但向Politico表示，推動半導體製造業回流美國，是川普政府的重要優先政策，並指出相關政策已促成數千億美元投資進入半導體產業。

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美國對中國半導體的既有關稅，則是在前總統拜登政府時期推出。川普去年也曾表示計畫對半導體及晶片祭出新關稅，當時更表示稅率可能達到「約100%」，但對於在美國境內建廠生產的企業，則不會課徵相關費用。

今年1月，川普政府已針對部分AI晶片實施25%關稅。若此次考慮中的措施進一步擴大，可能增加科技產品與半導體產業的成本及政策不確定性。

延伸閱讀：SK海力士砸逾40億美元布局美國印第安納廠2029年量產HBM4E

美國防堵中國取得先進算力　出口管制漏洞成焦點

除了關稅政策，美國政府也持續關注中國取得先進AI晶片的管道。據報導，即使美國對先進晶片實施嚴格出口限制，中國企業仍能取得NVIDIA晶片。

業界人士認為，透過海外雲端服務商取得先進運算能力，是中國AI模型持續提升能力的重要因素之一。美國國會目前也在討論相關立法，希望堵住這項漏洞，但專家指出，相關措施要真正產生影響，仍面臨不少障礙。

在AI基礎建設持續擴張之際，川普政府一方面考慮提高半導體及相關科技產品的進口成本，另一方面推動晶片製造回流美國，並強化對中國先進AI運算能力的限制。相關政策最終如何落地，仍待未來數月進一步確認，也將牽動全球半導體與科技供應鏈。

資料來源：CNBC、POLITICO

美國擬對多晶矽設價格下限並加徵關稅牽動太陽能與晶片供應鏈

黃仁杰 — Wed, 05 Aug 2026 02:50:45 +0000

據四名知情人士透露，川普政府正準備針對多晶矽及相關產品設定價格下限並加徵關稅，將這項太陽能板與半導體的關鍵材料，納入美國與中國在人工智慧及能源領域競爭的政策核心。記者黃仁杰／編譯

據四名知情人士透露，川普政府正準備針對多晶矽及相關產品設定價格下限並加徵關稅，將這項太陽能板與半導體的關鍵材料，納入美國與中國在人工智慧及能源領域競爭的政策核心。

[caption id="attachment_251837" align="aligncenter" width="1672"] 據四名知情人士透露，川普政府正準備針對多晶矽及相關產品設定價格下限並加徵關稅。（圖／AI生成）[/caption]

消息人士指出，相關決定預計於本月稍晚公布，主要目的是保護Hemlock Semiconductor與德國化工業者瓦克化學（Wacker Chemie）在美國的多晶矽工廠，因應中國持續擴大在晶片供應鏈的影響力。

美國商務部已針對多晶矽展開為期一年的國家安全調查。這項調查同樣可能對正在擴張的美國太陽能製造業產生重大影響，尤其川普政府目前已逐步撤回聯邦政府對再生能源產業的支持。

知情人士表示，川普政府考慮依據《1962年貿易擴張法》第232條，採用最低進口價格搭配關稅的混合制度，適用範圍將包括多晶矽及其衍生產品。

無黨派智庫「保衛民主基金會」（Foundation for Defense of Democracies）資深研究員Craig Singleton表示，中國透過補貼及長期產能過剩建立多晶矽市場主導地位，將價格壓低至難以永續的水準，也削弱其他競爭對手。

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他指出，價格下限搭配關稅，可能為美國生產商爭取生存空間，但政策必須審慎設計，在美國國內矽晶圓與太陽能電池產能追上之前，仍需確保可信賴的進口原料能夠持續供應。

白宮官員表示，在川普作出決定前不予評論；美國商務部則未回應置評要求。中國駐美大使館批評這項貿易調查，並呼籲美國盡快停止依據第232條採取關稅措施，透過平等對話妥善處理各方關切。

消息曝光後，多家在美國上市的太陽能製造商股價走高。康寧（Corning）在報導發布前已上漲5.2%，盤中漲幅一度擴大至10%，終場收漲9.4%；第一太陽能（First Solar）漲幅由1.8%擴大至4.7%；T1 Energy由上漲4.9%擴大至9.9%。

加拿大太陽能（Canadian Solar）漲幅則由3%擴大至5.6%；日本Toyo股價在報導前上漲約1%，盤中一度漲至5%，終場收漲1.7%。

多晶矽是純度極高的矽材料，位於半導體與太陽能製造供應鏈的最上游。製造商將多晶矽加工為矽晶圓，再製成太陽能電池，最終組裝成用於太陽能發電項目的模組。

美國國內半導體製造也仰賴太陽能產業對多晶矽的大量需求，因為太陽能市場的需求規模較大，有助支撐晶片所需高純度材料的生產。美國半導體產業協會指出，晶片產業目前約占全球多晶矽需求的2.4%。

在休士頓附近設有太陽能板工廠、並計畫投資3.57億美元興建太陽能電池廠的Toyo策略長Rhone Resch表示，美國政府已發現，實際上仍然需要太陽能產業。

兩名消息人士指出，美國商務部的規畫將允許投資美國矽晶圓及太陽能電池生產的進口商，抵銷部分貿易保護措施帶來的成本。目前中國約占全球太陽能製造產能的80%。

依據冷戰時期制定的第232條規定，只要調查確認進口產品對國家安全構成威脅，美國總統便可限制相關產品進口。

川普政府此前已完成汽車、鋼鐵、鋁、銅及木材等產品的調查並加徵關稅，預計不久後也將公布進口無人機及工業機器人的調查結果，為可能加徵關稅鋪路。

此外，美國政府也持續調查半導體、藥品、關鍵礦物及風力渦輪機等產品，希望重新建立其全球關稅制度。

自美國國會於2022年推出稅務優惠以來，國內太陽能製造業已明顯擴張，但大部分成長集中在太陽能板組裝，製造商仍高度依賴進口矽晶圓及太陽能電池。相較於模組組裝，這些上游產能需要更長的投資與建設時間。

包括Toyo、韓華Qcells、康寧、加拿大太陽能與T1 Energy在內的多家美國太陽能工廠業者，已宣布或開始投資供應鏈更上游的生產設施，部分原因是為了符合聯邦清潔能源補貼所要求的嚴格美國製造標準。

美國太陽能製造商協會以及美國跨黨派國會議員則向商務部表示，在美國國內多晶矽、矽晶圓與太陽能電池產能擴大前，仍需仰賴非中國供應商的進口產品，包括韓國OCI Holdings，以及在馬來西亞與德國設有工廠的瓦克化學。

Hemlock在密西根州營運多晶矽工廠，是康寧與日本信越半導體的合資企業；總部位於慕尼黑的瓦克化學，則在田納西州設有工廠。

瓦克化學表示，若缺少多晶矽，後續無論是製造矽晶圓與晶片，或製造矽晶圓與太陽能電池，都無法進行。康寧拒絕評論。

不過，川普政府也必須在支持美國本土製造與避免推高成本之間取得平衡。在資料中心需求快速成長之際，晶片與太陽能板的市場需求均處於高檔。

代表太陽能開發商與半導體採購業者的產業團體已警告，關稅可能推高太陽能電廠成本，也可能帶動消費性電子產品與汽車價格上漲。

部分製造商同樣擔心，成本增加將反過來壓抑市場需求。於明尼蘇達州設有工廠的太陽能板製造商Heliene執行長Martin Pochtaruk表示，若成本升得太高，部分太陽能項目可能因此無法推進。他並形容，太陽能產業被納入這項以晶片為核心的貿易調查，可能成為政策的「附帶損害」。

來源：路透社

歐盟鬆動中國製電動車關稅福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修

黃仁杰 — Fri, 13 Feb 2026 06:54:20 +0000

歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。記者黃仁杰／編譯

歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。

[caption id="attachment_207411" align="aligncenter" width="1536"] 歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。（圖／AI生成）[/caption]

2026年2月，歐盟執委會首次批准相關申請，核准福斯（Volkswagen）旗下Cupra品牌的Tavascan SUV轎跑車免除進口關稅。該車型在中國生產，作為交換條件，Cupra需承諾最低售價與年度進口配額。

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根據中國駐歐盟商會表示，中國車廠目前正研究為計畫出口至歐洲的電動車型申請類似安排。此前，在歐盟對中國電動車展開反補貼調查後，歐方也曾調降原先擬定的最終關稅稅率，其中包括下修中國製特斯拉（Tesla）電動車的稅率，並對其他車廠略為調整稅負水準，反映業者提交的相關說明與資料。

來源：路透社

黃仁勳旋風抵台！AI供應鏈、能源與北士科總部一次攤牌

黃仁杰 — Fri, 30 Jan 2026 01:44:47 +0000

AI晶片巨擘輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳結束近一周中國行後，29 日下午搭乘私人專機抵達台北松山機場，展開新一波訪台行程。黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘，相關行程引發科技圈高度關注。記者黃仁杰／台北報導

AI晶片巨擘輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳結束近一周中國行後，29 日下午搭乘私人專機抵達台北松山機場，展開新一波訪台行程。黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘，相關行程引發科技圈高度關注。

「AI教父」黃仁勳一抵達機場，不改其親民作風，向現場媒體與粉絲發放飲料與三明治、替粉絲簽名，並提醒「不要把簽名球拿去賣」。他也親自透露，來台第一件事是先前往髮廊剪頭髮，隨後將拜會台積電創辦人張忠謀與董事長魏哲家等台灣科技產業重要人士。

[caption id="attachment_196869" align="aligncenter" width="1477"] 黃仁勳此行將出席今(30) 晚輝達台灣分公司尾牙，並與多家台灣 AI 供應鏈重量級企業高層共進被外界稱為「兆元宴」的產業餐敘。（圖／科技島資料照）[/caption]

關稅、H200中國交單黃仁勳澄清「轉移」與「假消息」

針對近期外界關注的台美關稅協議，黃仁勳在機場受訪時給予高度肯定，直言「非常棒（fantastic）」，並指出該協議凸顯台灣對美國具有高度戰略價值，也反映台灣在全球科技與供應鏈體系中的關鍵地位。他強調，台積電在這項協議中扮演極為重要的角色，相關成果對美國與台灣雙方而言，都是實質受益。

對於美方曾出現「要求台灣轉移40%半導體產能」的說法，黃仁勳則明確澄清，「轉移不是正確的關鍵字，正確的是新增」。他表示，未來十年全球對先進晶片與 AI 運算的需求將大幅成長，台積電勢必需要在台灣、美國、歐洲與日本同步擴充產能，這是為了因應需求，而非將既有產能移出，形容此一全球布局對台積電與美國而言是「雙贏」。

至於中國市場與 H200 晶片議題，黃仁勳也親自否認外界所稱「中國政府已核准進口數十萬顆 H200」的報導，直言這是「假消息」。他指出，中國政府仍在評估階段，輝達並未收到任何正式核准通知或訂單。他同時表達期待，希望相關決定能對產業發展有利，並指出 H200 不僅有助美國維持技術領先，也能回應中國市場客戶的實際需求。

AI新工業革命成形　能源成最大結構性瓶頸

談及 AI 產業的長期發展，黃仁勳罕見將焦點放在「能源」。他指出，AI 已從單純的運算技術，發展成結合晶片製造、先進封裝、記憶體、資料中心與高功耗系統工程的完整工業體系，等同於一場新的工業革命，而能源正是這場革命能否持續推進的關鍵基礎。

黃仁勳坦言，無論是台灣、美國或歐洲，都面臨能源供應能否支撐 AI 基礎建設快速擴張的壓力。他觀察，目前市場需求「強勁得不可思議」，輝達正與台積電、CoWoS 封裝廠、記憶體供應商，以及鴻海、廣達、緯創等系統製造夥伴密切合作，以確保供應鏈穩定。

中央地方雙管齊下！北士科輝達總部有望年前簽約

此外，隨著經濟部投審司 28 日正式核准輝達以新台幣 33 億元增資「台灣輝達經典股份有限公司」，並同意於北投士林科技園區（北士科）T17、T18 基地開發商辦大樓與綜合園區，輝達台灣總部計畫已正式啟動。台北市長蔣萬安昨(29)日也於公開活動受訪表示，相關行政與法制作業均已完成，預計農曆年前完成簽約，但是否能於此次訪台期間與黃仁勳會面，仍須配合其緊湊行程安排。

黃仁勳對於是否出席簽約儀式未正面回應，僅透露總部設計「非常漂亮」，最終版本比先前更好。是否在此次訪台行程中正式拍板，仍有待後續觀察。

川普再開砲！不滿加國親中揚言100%關稅全面封殺加中貿易

Mily — Sun, 25 Jan 2026 02:55:03 +0000

美國總統川普於週六針對加拿大發出嚴厲警告，宣稱若加拿大與中國達成任何貿易協議，美方將立即對所有進入美國的加拿大商品課徵 100% 的懲罰性關稅。記者孟圓琦／編譯

美國總統川普於週六針對加拿大發出嚴厲警告，宣稱若加拿大與中國達成任何貿易協議，美方將立即對所有進入美國的加拿大商品課徵 100% 的懲罰性關稅。

[caption id="attachment_205081" align="alignnone" width="1024"] 川普表示：“如果卡尼州長認為他能把加拿大變成中國向美國輸送貨物和產品的‘轉運港’，那他就大錯特錯了。”（圖／AI生成）[/caption]

川普在其社群媒體平台 Truth Social 上發文指出：「如果加拿大與中國達成協議，所有進入美國的加拿大商品及產品將立即面臨 100% 的關稅。」他進一步質疑加拿大總理卡尼（Mark Carney），警告其不要企圖讓加拿大成為中國商品規避美國關稅的「中轉港」。

延伸閱讀：
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台美關稅拍板！電電公會劉揚偉盼「海外科學園區」帶動產業布局美國

本月初，卡尼總理宣布加中兩國已達成初步協議，旨在消除貿易壁壘並降低關稅。在該暫定協議下，北京將降低對部分加拿大農產品的關稅，而渥太華則放寬了中國電動汽車的進口配額，並適用 6.1% 的最惠國待遇稅率。

值得注意的是，川普對此協議的態度在短期內發生了劇烈轉變。就在 1 月 16 日，川普於白宮受訪時曾對卡尼表示支持，稱：「這是他應該做的，簽署貿易協議是好事。如果你能和中國達成協議，你就該去做。」

針對川普的最新威脅，加拿大商會執行副總裁兼公共政策長馬修·霍姆斯（Matthew Holmes）發表聲明澄清，加中之間的協議核心是為了兩國的國內消費者與企業，並非旨在影響其他市場的計畫。霍姆斯強調，儘管尋求與中國或其他國家建立穩定的關係，但這並非為了取代與美國深厚的合作基礎，美加關係對北美競爭力仍至關重要。

此次貿易衝突的升溫，緊接在川普撤回對加拿大加入「和平委員會」（Board of Peace）的邀請之後。此前，卡尼總理在達沃斯世界經濟論壇上演講，呼籲「中等大國」應團結抵抗全球超級大國的經濟脅迫。雖然卡尼上週表示有意加入該委員會，但隨著美加外交關係趨於緊張，該項合作已陷入僵局。

自 2025 年 8 月起，川普已將加拿大商品的關稅調升至 35%。儘管在《美墨加協定》（CUSMA）架構下多數商品免稅，但鋼、銅及特定汽車零件仍受美方關稅影響。目前白宮與加拿大總理辦公室均尚未對此最新威脅做出正式回應。

資料來源：CNBC、truthsocial

加拿大鬆綁中國製電動車關稅特斯拉可望率先受惠

黃仁杰 — Tue, 20 Jan 2026 03:38:56 +0000

加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。專家指出，在新政策之下，特斯拉（Tesla）可望成為首批受惠的車廠之一，主因在於其早已布局上海工廠出口加拿大市場，並在當地擁有成熟的銷售與服務網絡。記者黃仁杰／編譯

加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。專家指出，在新政策之下，特斯拉（Tesla）可望成為首批受惠的車廠之一，主因在於其早已布局上海工廠出口加拿大市場，並在當地擁有成熟的銷售與服務網絡。

[caption id="attachment_204360" align="aligncenter" width="1536"] 加拿大日前宣布開放中國製電動車進口配額，被外界視為全球電動車供應鏈的重要轉折。（圖／AI生成）[/caption]

根據加拿大政府上週公布的協議內容，加拿大未來將允許每年最多 4.9 萬輛中國製電動車進口，適用最惠國待遇，關稅稅率為 6.1%。加拿大總理卡尼（Mark Carney）並表示，相關配額在未來五年內有機會提高至 7 萬輛。

不過，協議中也設有價格門檻，其中一半配額保留給售價低於 3.5 萬加幣（約新台幣 82 萬元）的車款，而目前特斯拉在加拿大銷售的車型售價皆高於該門檻。

即便如此，分析人士仍認為特斯拉具備明顯先發優勢。早在 2023 年，特斯拉便已完成上海超級工廠的產線調整，專門生產符合加拿大市場規格的 Model Y，並開始自中國出口至加拿大。當年，加拿大最大港口溫哥華來自中國的汽車進口量年增高達 460%，達 4.4 萬輛。

不過，加拿大政府在 2024 年以「反制中國國家主導的產能過剩政策」為由，對中國製電動車加徵 100% 關稅，迫使特斯拉停止相關出口，轉而改由美國與德國柏林工廠供應加拿大市場。目前，加拿大銷售的 Model Y 主要來自柏林，而較平價的 Model 3 則仍以中國生產為主。

汽車市場研究機構 AutoForecast Solutions 副總裁費歐拉尼（Sam Fiorani）指出，新協議一旦正式落地，特斯拉恢復自中國出口的速度可能相當快。相較之下，多數中國電動車品牌尚未在加拿大建立完整銷售體系。

特斯拉目前在加拿大設有 39 家門市與服務據點，而比亞迪（BYD）、蔚來（Nio）等中國品牌尚未正式進入當地市場。上海顧問公司 AutoForesight 董事總經理張豫來（Yale Zhang）表示，特斯拉車型數量少、生產線高度標準化，使其能靈活調度全球產能，在不同市場之間快速切換，以達到最佳成本效率。

除特斯拉外，過去曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，還包括中國吉利集團旗下的富豪汽車（Volvo）與極星（Polestar）。另一方面，新政策也為中國品牌帶來試水溫的機會。GlobalData 中國市場預測主管曾志凌（John Zeng）指出，加拿大擁有規模不小的華人社群，可能成為中國車廠布局北美市場的切入點。

加拿大媒體亦披露，加國政府正評估未來三年內，與中國企業合作或成立合資公司，在加拿大本地打造結合中國技術的電動車產業鏈。目前，比亞迪已在加拿大安大略省設有電動巴士組裝廠。

不過，加拿大此舉也引發美方關切。川普政府官員已對加拿大的政策表達批評，而前拜登政府亦曾於 2024 年將中國製電動車關稅提高至 100%，幾乎全面封鎖相關產品進入美國市場。

來源：electrek

傳產關稅降至15%！國發會葉俊顯：工具機與手工具出口將迎轉機

鄧天心 — Sat, 17 Jan 2026 04:31:02 +0000

台美經貿談判順利完成，這不僅是外交上的突破，更是台灣產業轉型的關鍵時刻。國家發展委員會(國發會)主委葉俊顯對此表達高度肯定，認為這對台灣產生「三大關鍵助益」，分別是產業競爭力提升、經濟成長動能穩固，以及供應鏈韌性強化，他強調，這張成績單不僅確保了台灣在AI時代的領先地位，更讓長期處於關稅劣勢的傳統產業，終於能與日韓對手站在同一個起跑點。記者鄧天心／台北報導

[caption id="attachment_204111" align="aligncenter" width="547"] 傳產關稅降至15%，國發會點出三大紅利。（圖／行政院）[/caption]

台美關稅定案！商總許舒博點讚：這是提升台灣競爭力的關鍵一步

鄧天心 — Sat, 17 Jan 2026 03:12:25 +0000

備受產業界關注的台美21世紀貿易倡議談判傳來重大捷報，雙方就「關稅減免」達成最終共識，對此，全國商業總會(商總)理事長許舒博公開表達高度肯定，認為這將大幅提升台灣產業在國際市場的競爭力；但他同時也展現務實的一面，向政府提出迫切建議，呼籲應盡速設置「專責部門」或單一服務窗口，協助國內中小企業跨越法規門檻，確保這得來不易的談判紅利能真正落實到產業界。記者鄧天心／綜合報導

[caption id="attachment_204108" align="aligncenter" width="1024"] 備受產業界關注的台美21世紀貿易倡議談判傳來重大捷報，雙方就「關稅減免」達成最終共識，對此，全國商業總會(商總)理事長許舒博公開表達高度肯定，認為這將大幅提升台灣產業在國際市場的競爭力。（圖／1111人力銀行）[/caption]

美國晶片供應鏈將本土化？傳華府擬推激進關稅強制業者須達「1:1國產進口比」

孫敬 — Tue, 30 Sep 2025 02:38:33 +0000

美國政府正計畫要求晶片製造商必須確保在美國本土的晶片產量，這項提案被視為美國總統川普加速推動半導體製造回流（reshore）的最新策略。記者孫敬／編譯

根據外媒週五報導，美國政府正計畫要求晶片製造商必須確保在美國本土的晶片產量，這項提案被視為美國總統川普加速推動半導體製造回流（reshore）的最新策略。為了強烈鼓勵國內生產，華府將對在美國本土製造的晶片提供約100%的關稅豁免，但相對地，公司若未能長期維持國內產量與進口量1:1的比例，就將面臨高額關稅的懲罰。

延伸閱讀：高通「卡位」台積電2奈米？傳Snapdragon旗艦晶片連用兩代N2P製程

[caption id="attachment_193729" align="aligncenter" width="1920"] 美國政府對晶片回流本土製造，認為出口和進口量應持平。（圖／白宮）[/caption]

美國經濟與國安壓力，本土生產成新門檻

美國商務部長盧特尼克（HowardLutnick）已向部分半導體業高層提出此一構想，並強調此舉是為了美國的經濟和國家安全所必需。白宮發言人德賽（KushDesai）雖提醒任何政策報導在官方正式宣佈前均屬揣測，但他同時強調：「美國在關乎國家和經濟安全的半導體產品上，不能再依賴外國進口。」

針對這項潛在政策，報導指出承諾在美國建廠生產晶片的企業，將先獲得與承諾產量相當的「額度」（credit），在工廠尚未完工前，可暫時免關稅進口晶片，以獲得初期的產能緩衝。然而，最終的目標仍是確保企業能長時間維持1:1的本土與進口產量比。

Gabelli Funds的投資組合經理貝爾頓（John Belton）表示，這項1:1規定「將非常難以執行，並且很可能需要花費數年時間」。不過，他同時指出，這項政策若實施，將有利於那些已經在美國擁有晶圓廠的公司。

受此消息影響，全球第三大晶圓代工廠GlobalFoundries（GFS.O）股價上漲5%。該公司目前正執行一項160億美元的投資計畫，持續擴大在紐約和佛蒙特州的工廠產能，英特爾（Intel）股價也上漲5%。

資料來源：Reuters

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美國晶片關稅壓力升高 南韓證實正與華府討論半導體赴美投資

盧特尼克：不在美國設廠就得付關稅

韓美去年敲定3500億美元投資方案

半導體投資談判與國安議題同步進行

川普政府擬擴大半導體關稅 筆電、伺服器與遊戲硬體恐納入

AI基礎建設競賽升溫 美國擬以關稅推動晶片製造回流

白宮強調晶片製造回流 川普曾喊約100%關稅

美國防堵中國取得先進算力 出口管制漏洞成焦點

美國擬對多晶矽設價格下限並加徵關稅 牽動太陽能與晶片供應鏈

歐盟鬆動中國製電動車關稅 福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修

黃仁勳旋風抵台！AI供應鏈、能源與北士科總部一次攤牌

關稅、H200中國交單 黃仁勳澄清「轉移」與「假消息」

AI新工業革命成形 能源成最大結構性瓶頸

中央地方雙管齊下！北士科輝達總部有望年前簽約

川普再開砲！不滿加國親中 揚言100%關稅全面封殺加中貿易

加拿大鬆綁中國製電動車關稅 特斯拉可望率先受惠

傳產關稅降至15%！國發會葉俊顯：工具機與手工具出口將迎轉機

台美關稅定案！商總許舒博點讚：這是提升台灣競爭力的關鍵一步

美國晶片供應鏈將本土化？傳華府擬推激進關稅 強制業者須達「1:1國產進口比」

美國經濟與國安壓力，本土生產成新門檻

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