Kia全新小型純電SUV EV3正式在美國上市，起售價2萬9,890美元，不僅與2027年式Niro Hybrid相同，也比現行Niro EV便宜近1萬美元。記者黃仁杰／編譯

Kia全新小型純電SUV EV3正式在美國上市，起售價2萬9,890美元，不僅與2027年式Niro Hybrid相同，也比現行Niro EV便宜近1萬美元。

[caption id="attachment_268175" align="aligncenter" width="1400"] Kia全新小型純電SUV EV3正式在美國上市，起售價2萬9,890美元。（圖／起亞提供）[/caption]

EV3先前已在歐洲、英國等海外市場上市，如今正式進軍美國。2027年式EV3起售價2萬9,890美元，成為Kia目前最便宜的純電車之一，也躋身美國市場價格較低的電動車行列。

Kia週（27）四同時公布小改款2027年式Niro售價，起售價同樣為2萬9,890美元。不過，2026年式Niro原本提供純電、插電式油電與一般油電三種動力，Kia今年稍早已確認，2027年式Niro將只保留油電版本。

EV3接棒Niro EV 專用純電平台成主力

Kia副總裁Jung Won-jung今年3月介紹小改款Niro Hybrid時表示，Niro是Kia走向電動化的第一步。

隨著EV3等採用專用純電平台的新車推出，Kia也不再需要繼續保留純電版Niro。

2027年式EV3共提供Light、Wind、Land、GT-Line與GT五種車型，並搭配兩種不同容量電池。

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入門EV3 Light前輪驅動版售價2萬9,890美元，搭載58.3 kWh電池，EPA預估續航最高221英里，約356公里。

Wind、Land、GT-Line與GT則改用81.4 kWh電池，單次充電續航最高可達321英里，約517公里。

比Niro EV便宜近1萬美元 續航反而更長

相比之下，2026年式Kia Niro EV起售價3萬9,700美元，比EV3貴近1萬美元，EPA續航最高則為253英里，約407公里。

EV3前輪驅動版本搭載單具前置電動馬達，最大馬力201匹。

除了入門Light車型外，其餘版本都可加價3,200美元升級四輪驅動。

雙馬達四驅版本綜效輸出261匹馬力，頂規EV3 GT則進一步提高至288匹馬力。

原生NACS充電孔 可直接使用Tesla Supercharger

所有EV3車型都原生配備NACS充電孔，因此使用Tesla Supercharger時不需要額外轉接頭。

使用350 kW DC快充時，58.3 kWh標準電池從10%充至80%約需29分鐘；81.4 kWh長續航電池則約需31分鐘。

車內近30吋螢幕 車身更短但空間不減

內裝方面，EV3搭載Kia最新ccNC（connected car Navigation Cockpit）資訊娛樂系統。

[caption id="attachment_268178" align="aligncenter" width="1024"] 內裝方面，EV3搭載Kia最新ccNC（connected car Navigation Cockpit）資訊娛樂系統。（圖／起亞提供）[/caption]

整套座艙提供接近30吋的顯示空間，包括兩塊12.3吋螢幕組成的全景曲面顯示器，整合數位儀表與中央資訊娛樂系統，下方另配置一塊5吋空調控制觸控螢幕。

EV3車長169.3吋、車寬72.8吋、車高62吋，軸距105.5吋。

與Niro EV相比，EV3車身短4.7吋，但寬1吋。受惠於E-GMP專用純電平台，EV3雖然車身更短，車室空間仍可維持與Niro EV相近水準，SAE標準下整體車內空間最高達99.7立方英尺。

來源：Electrek

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起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。記者黃仁杰／編譯

起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。

[caption id="attachment_215936" align="aligncenter" width="1024"] EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。（圖／Kia提供）[/caption]

起亞表示，包括全新Telluride、Sportage與Sorento等油電休旅車，4月皆創下同期新高；而三排座純電休旅EV9更繳出亮眼成績，單月銷量達1,349輛，較去年同期暴增481%。

另一款純電跨界休旅EV6也賣出728輛，較去年同期成長11%。

累計2026年前四個月，EV9在美國市場累積銷量達4,089輛，高於去年同期的3,988輛，顯示即使美國政策環境出現變化，起亞電動車銷售仍持續向上。

目前在全球主流車廠中，除了起亞外，姊妹品牌現代汽車也是少數持續押注電動車成長的品牌。

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現代稍早公布，旗下IONIQ 5截至4月在美國累積銷量已達13,393輛，年增11%，仍穩居美國最熱銷電動車之一。

而起亞下一波重點產品，則是預計今年稍晚在北美上市的全新純電休旅EV3。

EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。

新車將提供五種車型，包括Light（入門版）、Wind（進階版）、Land（豪華版）、GT-Line（運動版），以及旗艦GT版本。

入門版Light搭載58.3度電（kWh）電池與前置電動馬達，官方預估續航里程可達220英里（約354公里）。

較高階車型則搭載81.4度電大容量電池，前輪驅動版本最高續航可達320英里（約515公里）。Wind與Land車型可選配四輪驅動，而GT-Line與GT則標配四輪驅動系統。

充電表現方面，EV3採用400V電能架構，小電池版本從10%充至80%約需29分鐘；大電池版本則約需31分鐘。

起亞尚未公布正式售價，但市場預估，2027年式EV3起售價可能落在3.5萬美元以下（約新台幣110萬元），有望成為美國市場最具競爭力的平價純電車之一。

主要競爭對手包括Chevrolet Bolt EV、Nissan Leaf、IONIQ 5，以及Toyota bZ等車款。

值得注意的是，EV3目前在歐洲、英國等市場已經取得不錯銷售表現。隨著美國市場對平價、小型純電車需求快速升溫，EV3能否複製海外成功經驗，也成為市場關注焦點。

來源：electrek

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Kia 的小型電動 SUV EV3 今年表現驚人，全球累計銷量已突破 7.5 萬輛，展現強大市場競爭力。記者黃仁杰／編譯

Kia 的小型電動 SUV EV3 今年表現驚人，全球累計銷量已突破 7.5 萬輛，展現強大市場競爭力。

[caption id="attachment_194304" align="aligncenter" width="979"] Kia 的小型電動 SUV EV3 今年表現驚人，全球累計銷量已突破 7.5 萬輛。(圖／KIA提供)[/caption]

EV3 去年率先在南韓推出，Kia 副社長鄭源正（Won-Jeong Jeong）當時便形容這款新車為「遊戲規則改變者」。一年多後，EV3 已進軍歐洲、英國、澳洲等海外市場，並迅速在本土及海外市場成為消費者的新寵。

2025 年上半年，EV3 已躍升為南韓及英國最暢銷的電動車。根據最新數據，光是 9 月在南韓就賣出 1,927 輛，使全球銷量在前九個月正式突破 7.5 萬輛。其中，南韓本土累計銷量接近 1.9 萬輛，較去年同期大增 137%。

除了 EV3 外，Kia 的其他新款電動車也展現亮眼表現。自 3 月底上市的 EV4 在南韓已售出超過 7,000 輛；中型 SUV EV5 與商用車 PV5 也分別賣出 272 輛與 833 輛。

Kia 表示，將持續透過 EV4、EV5 與 PV5 等新車款擴大銷售動能，鞏固其在全球電動車市場的領先地位。

在美國市場，Kia 亦朝第三年連續創下銷售新高邁進。品牌首款三排座電動 SUV EV9 在 2025 年式改款後表現亮眼，單月售出 3,094 輛、單季達 7,501 輛，創下最佳紀錄。

Kia 預計在 2026 年初於美國推出 EV4，而 EV3 也將於同年登場。價格方面，EV3 在南韓售價 4,208 萬韓元（約 3.07 萬美元） 起跳，在歐洲售價 3.6 萬歐元（約 4.2 萬美元），英國則為 33,005 英鎊（約 4.25 萬美元）。美國市場預估起售價將落在 3 萬至 3.5 萬美元之間。

EV3 提供 58.3 kWh 與 81.48 kWh 兩種電池選項，WLTP 續航分別可達 430 公里（270 英里）與 599 公里（375 英里），進一步強化其在入門級電動 SUV 市場的吸引力。

來源：electrek

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