一艘約小型行李箱大小的微型衛星，未來可能協助科學家揭開宇宙最早期的歷史。由英國劍橋大學領導的國際研究團隊提出 CosmoCube 任務，計畫讓這枚小型太空船進入月球軌道，利用月球背面作為天然屏障，遮蔽來自地球的無線電干擾，尋找第一批恆星出現前的微弱宇宙訊號。記者林育如／編譯

一艘約小型行李箱大小的微型衛星，未來可能協助科學家揭開宇宙最早期的歷史。由英國劍橋大學領導的國際研究團隊提出 CosmoCube 任務，計畫讓這枚小型太空船進入月球軌道，利用月球背面作為天然屏障，遮蔽來自地球的無線電干擾，尋找第一批恆星出現前的微弱宇宙訊號。

[caption id="attachment_267731" align="alignnone" width="832"] 行李箱大小太空船瞄準宇宙「黑暗時代」，月球背面助攻尋找第一批恆星前訊號。（圖／AI生成）[/caption]

研究團隊鎖定的是宇宙早期所謂的「黑暗時代」，也就是大爆炸餘暉之後、第一批恆星開始發光之前的時期，約持續1.5億年。這段宇宙歷史至今仍未被直接觀測，科學家希望透過CosmoCube取得更多線索，了解宇宙如何從早期相對黑暗、空曠的狀態，逐漸演變成今天充滿恆星與星系的宇宙。

鎖定21公分線 追尋第一批恆星誕生前線索

CosmoCube主要觀測的是中性氫原子產生的「21公分線」。這項訊號源自第一批恆星形成之前的宇宙，經過宇宙膨脹後，如今已落在非常低的無線電頻率。

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衛星預計觀測約10至50 MHz的頻段。這類訊號從地球上很難捕捉，不僅受到地球電離層影響，FM廣播、衛星及電信設備產生的無線電訊號，也可能掩蓋極為微弱的宇宙訊號。

延伸閱讀：太陽變金色了？日全食驚見「黃金日冕」 NASA揭開罕見天象真相

月球背面成天然「隔音牆」 每圈約40分鐘避開地球干擾

月球背面因此成為CosmoCube任務的關鍵。衛星繞月運行時，月球可以遮蔽來自地球方向的大量無線電干擾，提供相對安靜的觀測環境。

CosmoCube預計約每2小時繞月一圈，其中約40分鐘會位於月球背面的遮蔽區。進入月球軌道後，衛星將展開長而輕量的無線電天線，嘗試接收早期宇宙的21公分訊號。

預計觀測兩年 也要研究暗物質作用

研究團隊規劃讓CosmoCube執行約兩年任務，累積約1000小時的觀測資料。除了尋找第一批恆星出現前的宇宙訊號，也希望藉此研究暗物質在早期宇宙中的作用，以及它的引力如何影響氫氣聚集，進而促成最早期的恆星與星系形成。

目前這項任務已獲得英國太空總署等機構支持，相關研究成果已發表於《Nature Astronomy》。研究團隊希望在未來5年內發射CosmoCube。目前衛星的實驗室原型已經完成，相關環境測試也正在進行。

若任務最終成功，這枚看似不起眼的行李箱大小太空船，將有機會讓科學家更深入探索第一批恆星誕生前的宇宙，為研究宇宙從「黑暗時代」走向「宇宙黎明」的過程，提供新的觀測窗口。

資料來源：SciTechDaily、University of Cambridge

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西班牙日前觀測到日全食，當月球完全遮住太陽明亮的圓盤後，平時多呈白色或珍珠白的太陽日冕，罕見呈現金黃色，宛如一道金色光環環繞在月球周圍，形成格外醒目的天文景象。記者林育如／編譯

西班牙日前觀測到日全食，當月球完全遮住太陽明亮的圓盤後，平時多呈白色或珍珠白的太陽日冕，罕見呈現金黃色，宛如一道金色光環環繞在月球周圍，形成格外醒目的天文景象。

[caption id="attachment_267712" align="alignnone" width="795"] 西班牙日全食期間，太陽日冕罕見呈現金黃色。由於太陽接近地平線，陽光穿過較厚的大氣，加上附近森林火災煙霧進一步散射藍光，使金色調更加明顯；太陽左側的氫發光日珥則維持亮粉紅色。（圖／NASA）[/caption]

美國國家航空暨太空總署（NASA）公布的影像顯示，除了金黃色日冕之外，太陽邊緣還可看到明亮的粉紅色日珥，金色與粉紅色在黑暗天空中形成強烈對比。這幅在西班牙拍攝的影像，之後被NASA選為「每日天文圖片」。

太陽接近地平線　大氣散射讓光線偏向暖色

為什麼日冕會呈現金黃色？NASA指出，關鍵並不是太陽本身變色，而是當時特殊的觀測條件。

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日全食發生時，西班牙的太陽已接近地平線。當陽光以較低角度穿過地球大氣層時，需要通過更多的空氣，大氣會散射較短波長的藍光，讓抵達觀測者眼中的光線更加偏向暖色。

這與夕陽呈現紅、橙色的基本原理相似。由於當時太陽接近地平線，這種暖色效果也更加明顯。

延伸閱讀：月球上的第一個「機場」 Gateway月球太空站迎太空交通新挑戰

森林火災煙霧　進一步加深金黃色

除了太陽高度之外，當時的空氣環境也發揮作用。NASA指出，附近森林火災產生的煙霧如同第二層濾鏡，進一步散射剩餘的藍色光，使原本已偏暖色的光線更加呈現金黃色。

因此，低角度的太陽光線與森林火災煙霧共同作用，讓這次日全食中的太陽日冕呈現罕見的金色外觀。

粉紅色太陽日珥清晰可見　與金色日冕形成對比

在這幅影像中，太陽邊緣還能看到明顯的粉紅色日珥。日珥是太陽外層大氣中的大型結構，在日全食期間，因為太陽明亮表面被月球遮蔽，因此更加容易被觀察到。

金黃色日冕搭配粉紅色日珥，讓整幅日全食影像呈現罕見且鮮明的色彩。

不是太陽真的變色　特殊環境造就「黃金日食」

這次看到的金黃色並不代表太陽或太陽日冕本身突然改變顏色，而是日全食發生時的太陽高度、地球大氣以及附近森林火災煙霧等條件共同影響光線後，所產生的特殊視覺效果。

這場罕見的「金色日全食」，也讓原本多呈白色的太陽日冕，在西班牙天空中呈現少見的金黃色光芒。

資料來源：SciTechDaily、ScienceDaily、NASA、INF News

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距離地球約24萬英里（約38.6萬公里）的月球，未來可能出現愈來愈繁忙的太空交通。隨著人類重返月球任務增加，獵戶座（Orion）載人太空船、月球登陸器及貨運太空船都可能往返月球，如何讓多艘太空船安全進出、等待及對接，也成為月球探索必須面對的新課題。記者林育如／編譯

距離地球約24萬英里（約38.6萬公里）的月球，未來可能出現愈來愈繁忙的太空交通。隨著人類重返月球任務增加，獵戶座（Orion）載人太空船、月球登陸器及貨運太空船都可能往返月球，如何讓多艘太空船安全進出、等待及對接，也成為月球探索必須面對的新課題。

[caption id="attachment_267069" align="alignnone" width="778"] 距離地球近24萬英里的月球，即將迎來首座太空港Gateway；工程師已制定數學飛行手冊與軌道「交通規則」，讓多艘太空船能在這個人類探索史上最具挑戰性的環境之一安全運行。（圖／NASA）[/caption]

根據科學新聞網站Phys.org及德州農工大學官方新聞平台報導，美國德州農工大學、NASA約翰遜太空中心及普渡大學研究團隊，已針對NASA規畫中的Gateway月球太空站周邊交通情境，發展相關演算法與操作策略，讓未來多艘太空船能更安全、有序地共享月球軌道。研究成果已刊登於《Acta Astronautica》。

沒有跑道的「月球機場」　太空船仍須持續沿軌道運行

Gateway預計運行於「近直線暈軌道」（Near Rectilinear Halo Orbit，NRHO）。這是一條高度延長、受地球與月球重力共同影響的特殊軌道，最接近月球北極時約1,000英里（約1,600公里），之後向外延伸至月球南極外約4萬英里（約6.4萬公里）。

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這裡的「機場」是方便讀者理解的比喻，實際上Gateway是規畫中的月球太空站及太空港，並沒有飛機跑道或傳統機場設施。

與地面飛機不同，太空船即使處於等待狀態，也必須持續沿軌道運行。研究所關注的「loitering」，就是讓太空船在特定軌道或軌跡附近維持位置，在等待對接或離站時，與Gateway及其他太空船保持適當距離。

延伸閱讀：SpaceX砸千億美元打造路易斯安那太空基地 星艦最快2029年首發

數千次電腦模擬　讓太空船排成「珍珠串」

研究團隊利用數千次電腦模擬，測試太空船如何在Gateway附近保持適當間隔，並納入導航誤差、推進器性能偏差，以及未來Artemis任務可能出現的小幅擾動等因素。

研究發現，適度增加軌道維持操作，可讓太空船更接近預定位置，而燃料消耗只需小幅增加。更精確的位置預測，有助任務規畫人員協調對接時程、安排會合及離站操作，也能降低太空船彼此過度接近的風險。

研究人員進一步提出類似「珍珠串」的排列方式，讓等待中的太空船依照計算好的間隔，分布在Gateway前方或後方的軌道位置，等待適當時機進行對接或離開。這種安排可讓太空船維持較可預測的位置，同時降低漂移過近的風險。

研究團隊指出，這項工作是未來月球太空交通管理的重要起點。隨著月球任務增加，除了火箭、太空船與太空站等硬體建設，如何管理月球周邊的軌道交通，同樣將成為長期月球探索的重要課題。

資料來源：Phys.org、Texas A&M Stories

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美國太空企業SpaceX宣布，計畫在路易斯安那州南部Vermilion Parish投入1000億美元，打造全新大型太空發射基地「路易斯安那星基地（Starbase Louisiana）」，主要支援旗下可重複使用的星艦（Starship）火箭發射。SpaceX表示，基地預計2027年開始興建，最快2029年執行首次發射。記者林育如／編譯

美國太空企業SpaceX宣布，計畫在路易斯安那州南部Vermilion Parish投入1000億美元，打造全新大型太空發射基地「路易斯安那星基地（Starbase Louisiana）」，主要支援旗下可重複使用的星艦（Starship）火箭發射。SpaceX表示，基地預計2027年開始興建，最快2029年執行首次發射。

[caption id="attachment_267054" align="alignnone" width="828"] SpaceX宣布，計畫在路易斯安那州南部Vermilion Parish打造全新大型太空發射基地「路易斯安那星基地。（圖／AI生成）[/caption]

新基地位於Pecan Island附近，占地約12.5萬英畝，相當於約5.06萬公頃，規模超過SpaceX目前位於德州南部的Starbase，並將成為公司第四座美國發射基地及規模最大的發射基地。SpaceX規畫未來讓基地支援每年數千次星艦發射，以因應日益增加的衛星部署及太空任務需求。

支援星鏈部署　瞄準高頻率太空發射

SpaceX此次擴大發射布局，與星艦未來的高頻率運用密切相關。星艦採可重複使用設計，SpaceX希望透過大規模、高頻率發射，降低太空運輸成本，並將更多衛星送入軌道。

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路易斯安那基地將設置甲烷燃料生產、發電、深水運輸及火箭處理等設施，並可能興建機場，以形成具高度自主性的太空運營中心。基地未規畫火箭製造設施，火箭將由其他地點運送至此進行發射及相關作業。

SpaceX也將利用星艦持續擴充星鏈（Starlink）衛星網路，並為未來月球及火星任務提供大型運載能力。路易斯安那州沿海位置則有利於火箭向南發射，進入不同軌道。

延伸閱讀：冥王星「被降級」20週年 失去行星光環 反而揭開太陽系多樣性

預計創造3000個工作機會　環境衝擊成關注焦點

這項投資也被路易斯安那州政府視為重大經濟發展計畫。州政府表示，基地預計在未來10年創造約3000個工作機會，並帶動能源、運輸及其他相關產業發展。

不過，基地位於路易斯安那州沿海濕地，環境保護也引發外界關注。環保團體擔心大型發射設施可能改變當地脆弱的海岸與濕地生態。SpaceX則表示，基地將保留大部分自然濕地，並投入海岸及濕地復育與保護工作，同時規畫舉辦地方說明及社區活動。

SpaceX此次宣布興建路易斯安那星基地，象徵公司進一步擴大星艦發射布局。若計畫按照目前時程推進，路易斯安那州最快將在2029年迎來首度星艦發射，並有望成為美國重要的商業太空發射中心。

資料來源：Space.com、CBS News、Reuters

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天文迷注意！8月27日至28日夜空將迎來一場罕見的深度月偏食，月球最多約96.2%的表面將進入地球本影，僅剩一小部分月面位於本影之外。由於月球大部分區域都被地球最深的陰影籠罩，接近最大食時，受到穿過地球大氣層後折射、散射的陽光影響，月面可能呈現紅橘或銅紅色，視覺效果十分接近「血月」。記者林育如／編譯

天文迷注意！8月27日至28日夜空將迎來一場罕見的深度月偏食，月球最多約96.2%的表面將進入地球本影，僅剩一小部分月面位於本影之外。由於月球大部分區域都被地球最深的陰影籠罩，接近最大食時，受到穿過地球大氣層後折射、散射的陽光影響，月面可能呈現紅橘或銅紅色，視覺效果十分接近「血月」。

[caption id="attachment_265949" align="alignnone" width="801"] 深度月偏食即將登場，最大食月面僅剩一小彎，視覺效果逼近「血月」。（圖／AI生成）[/caption]

不過，這場天象在天文學上的正式分類仍是月偏食，並非真正的月全食。原因在於月球並未完全進入地球本影，始終會留下一小部分月面沒有被本影遮住。Space.com因此以「almost blood moon」形容這場幾乎達到月全食程度的天象。

5階段逐步「吃月亮」　最大食96.2%月面進入本影

月食發生時，太陽、地球與月球接近排列成一直線，地球位於太陽與月球之間，月球因此逐步穿越地球投下的陰影。整場月食會經歷半影食開始、月偏食開始、最大食、月偏食結束及半影食結束等階段。

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一開始，地球較淡的半影會先掠過月面，亮度變化並不明顯；隨著月球繼續移動，地球本影開始進入月面，肉眼就能看到月亮彷彿被黑影「咬」下一口。

最精彩的時刻則是最大食。此時約96.2%的月面進入地球本影，只剩一小部分仍直接受到陽光照射。由於地球大氣會讓部分紅色光線折射至月面，遭本影籠罩的區域可能出現紅橘色調，形成「一彎亮白月緣搭配大片紅色月面」的特殊景象。

延伸閱讀：瞄準「千次級」太空運輸！川普新政拚2030年發射與再入年支援破千次

台灣時間8月28日中午達最大食　台灣無法親眼觀賞

以台灣時間來看，這場月偏食將發生在8月28日上午至下午，最大食約在中午12時12分。不過可惜的是，這場天象發生時台灣正處於白天，月球也位於地平線下，因此台灣民眾無法直接觀賞。

這次月食主要可見於北美洲、南美洲，以及歐洲、非洲部分地區；北美洲可觀察到相對完整的過程，歐洲及非洲部分地區則能在日出前看到部分階段。中國、日本、印度、澳洲等地同樣因月食發生時位於地球白天一側，無法直接觀看。

對台灣民眾而言，雖然無法在戶外親眼看到這輪「準血月」，仍可透過天文台或線上直播關注這場天象。

不需護目設備　肉眼即可安全觀賞月食

與日食不同，月食不會對眼睛造成日光直視的危害，因此觀賞月食不需要特殊護目設備，肉眼即可安全觀看；若使用雙筒望遠鏡或天文望遠鏡，則能進一步觀察地球本影逐步掠過月面的變化。

這場深度月偏食之所以受到天文迷關注，在於月面進入地球本影的比例高達96.2%，外觀將非常接近月全食，但又「差最後一點」。Space.com指出，這將是直到2028年12月31日月全食前，全球相當值得關注的一場月食天象。對喜愛天文攝影的民眾而言，這場「差一點成為血月」的特殊月偏食，也將成為2026年8月底夜空的一大焦點。

資料來源：Space.com

這篇文章 月亮慘遭「地球黑影」吞噬！8/27「準血月」登場 96%月面陷入本影 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國總統川普20日簽署新的《國家太空運輸政策》（National Space Transportation Policy），白宮表示，政策目標是重新強化美國在太空運輸領域的領導地位，並擴大商業太空產業。政策設定明確目標，要求到2030年，美國的太空運輸場域具備每年支援超過1,000次發射與再入的能力。白宮將這項政策定位為開啟美國「太空運輸黃金時代」的重要一步。記者林育如／編譯

美國總統川普20日簽署新的《國家太空運輸政策》（National Space Transportation Policy），白宮表示，政策目標是重新強化美國在太空運輸領域的領導地位，並擴大商業太空產業。政策設定明確目標，要求到2030年，美國的太空運輸場域具備每年支援超過1,000次發射與再入的能力。白宮將這項政策定位為開啟美國「太空運輸黃金時代」的重要一步。

[caption id="attachment_265012" align="alignnone" width="806"] 川普20日簽署新的《國家太空運輸政策》，強化美國太空領導地位。（圖／AI生成）[/caption]

Space.com報導，這是美國自2013年以來首次更新國家太空運輸政策，內容涵蓋商業、民用與國家安全任務。新政策不只是提高太空運輸能力，也希望透過政府與私人企業合作，擴充發射及再入基礎設施。

擴增發射場　加快環境審查與許可程序

為達成2030年目標，政策要求聯邦政府尋找更多適合火箭發射及太空載具再入的地點，並評估使用聯邦土地發展相關設施。同時，政府將加速發射與再入活動所需的環境審查及許可程序，並改善發射場運作與空域管理。

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政策也要求相關部門為太空發射活動確保足夠的無線電頻譜資源，並將太空運輸活動納入空中交通管理現代化工作，以因應未來增加的發射與再入需求。

延伸閱讀：96%月面陷入地球陰影！8月深度月偏食登場 月球將上演「準血月」奇景

商業太空成政策核心　NASA聚焦月球與火星

此次政策的一大特色，是進一步強調商業太空運輸。白宮要求政府與私人企業合作發展太空運輸基礎設施，並讓商業太空服務在政府任務中扮演更重要角色。

NASA則被要求推動商業化的月球往返運輸、商業機器人前往火星，以及研究未來以商業方式運送人類往返火星的可能性。Space.com指出，這顯示美國政府希望借助私人企業的運輸能力，加速月球及火星探索。

太空運輸也攸關國家安全　提高快速應變能力

白宮表示，擴大太空運輸能力不僅具有經濟與商業價值，也與美國國家安全息息相關。政策強調保護關鍵太空資產、維持軍事準備，以及確保美國能快速且具韌性地進入太空。

此外，白宮認為，更完善的太空運輸能力也能帶動航空太空製造、衛星通訊、導航定位、氣象預報及太空製造等相關產業發展。

川普政府希望透過擴充基礎設施、簡化監管程序及強化公私合作，提升美國進入太空的效率。2030年每年超過1,000次發射與再入的目標，也成為這項新政策最受矚目的指標，反映美國進一步擴張商業太空與國家太空運輸能力的企圖。

資料來源：Space.com、White House

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8月28日將迎來2026年第二場月食，也是今年唯一一場月偏食。這場月食屬於深度月偏食，食甚時約有93%的月球直徑進入地球本影；若以月面面積計算，則約96.2%受到地球本影遮蔽，因此視覺效果十分接近月全食，也被形容為「近乎全食」的月偏食。NASA將這場天象列為「月偏食」（Partial Lunar Eclipse），並非月全食。記者林育如／編譯

8月28日將迎來2026年第二場月食，也是今年唯一一場月偏食。這場月食屬於深度月偏食，食甚時約有93%的月球直徑進入地球本影；若以月面面積計算，則約96.2%受到地球本影遮蔽，因此視覺效果十分接近月全食，也被形容為「近乎全食」的月偏食。NASA將這場天象列為「月偏食」（Partial Lunar Eclipse），並非月全食。

[caption id="attachment_261898" align="alignnone" width="858"] 28日將迎來2026年第二場月食，也是今年唯一一場月偏食。（圖／AI生成）[/caption]

月食是太陽、地球與月球大致排列成一直線時所形成的天象，當地球位於太陽與月球之間，月球便可能穿過地球投射出的陰影。若月球只有部分進入地球本影，就形成月偏食；只有整個月面完全進入本影，才會形成月全食。這次月球雖有超過九成面積進入本影，但仍有一小部分未進入，因此正式分類仍是月偏食。

月亮可能染上銅紅色　邊緣仍留一小道亮光

月偏食過程中，原本明亮的滿月會逐漸變暗，進入地球本影的部分可能呈現暗紅、橙紅或銅紅色。這是因為陽光穿過地球大氣層時，部分紅、橙色光線能夠穿透大氣並折射至月面，使被地球本影遮蔽的月面仍能獲得微弱的紅色光線。

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由於此次月偏食非常深，食甚時約96.2%的月面面積位於地球本影內，月亮看起來將十分接近月全食，只在邊緣保留一小部分未被本影遮蔽的明亮區域。這也是這場月偏食受到天文愛好者關注的主要原因。

延伸閱讀：太空人不用洗衣機了？「電漿洗衣槍」超狂登場 衣服直接「開槍」殺菌

月食歷時5小時38分　台灣因白晝無法觀賞

全球來看，這場月食自世界時8月28日約1時24分開始，至7時02分左右結束，完整過程約5小時38分；其中真正的月偏食階段約持續3小時18分。主要可觀賞區域涵蓋北美洲、南美洲，以及歐洲、非洲部分地區。

不過，台灣民眾此次無緣親眼觀賞。臺北市立天文科學教育館指出，月食發生期間台灣正值白晝，約為上午9時22分至下午3時03分，月球位於地平線以下，因此台灣全境無法進行實地觀測。食甚發生於台灣時間8月28日中午12時12分48秒左右，此時月球也不在台灣天空中。

肉眼即可安全觀賞　台灣可透過直播追蹤

對於位於可見區域的民眾而言，月偏食不需要特殊護目設備，天氣晴朗時以肉眼即可觀察月面逐漸變暗的過程；若使用雙筒望遠鏡或小型望遠鏡，也能更清楚欣賞地球本影覆蓋月面的變化。

雖然台灣無法實地觀賞這場「近乎全食」的深度月偏食，但民眾仍可透過國際天文機構及網路直播觀看其他地區的即時影像。這場月食雖然沒有達到月全食的條件，卻因約96.2%的月面進入地球本影，成為2026年值得關注的天文景象。

資料來源：Space.com、Space.com Live、Universe Today

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對地球上的人來說，洗衣服是日常生活的一部分，但對執行長期太空任務的太空人而言，洗衣卻是一大難題。由於太空任務中的水資源有限，傳統洗衣方式需要大量用水，也可能增加清潔用品與物資的攜帶負擔。記者林育如／編譯

對地球上的人來說，洗衣服是日常生活的一部分，但對執行長期太空任務的太空人而言，洗衣卻是一大難題。由於太空任務中的水資源有限，傳統洗衣方式需要大量用水，也可能增加清潔用品與物資的攜帶負擔。

[caption id="attachment_260756" align="alignnone" width="805"] 美國研究團隊攜手NASA開發冷電漿技術，盼解決月球、火星長期任務的衣物與環境清潔難題。（圖／Gabe Xu | UAH）[/caption]

為了解決這項問題，美國阿拉巴馬大學亨茲維爾分校（UAH）研究團隊與NASA馬歇爾太空飛行中心合作，研發以冷電漿處理布料的技術，希望降低衣物、床單及其他軟性材質上的有害細菌。

不用傳統洗劑　「電漿洗衣槍」直接對準布料殺菌

研究團隊打造一款特殊的「電漿洗衣槍」，透過冷電漿產生具有氧化作用的活性物質，破壞細菌細胞膜，進而降低布料上的細菌量。

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這項技術的原型利用氦氣、空氣與水蒸氣產生電漿，研究人員希望藉此減少對傳統清潔劑與消毒化學品的依賴。未來除了衣物，也可能應用於床單、沙發等軟性材質，甚至可用於太空衣與工具的消毒。

延伸閱讀：火星上空找冰！NASA打造可彎曲雷達天線 SkyFall直升機鎖定地下冰

一次只能處理約1平方公分　實驗已降低逾75%孢子菌落

目前的「電漿洗衣槍」仍是早期原型，體積約與一支筆相當，一次約能處理1平方公分的布料。Space.com報導指出，研究團隊在布料測試中發現，孢子菌落數量降低超過75%，顯示冷電漿具有殺菌潛力。

研究團隊目前正著手設計更大型、但仍可手持的裝置，希望未來能一次處理更大的布料面積。

「洗衣槍」不能去污　咖啡漬、草漬仍然洗不掉

不過，這項技術雖被稱為「洗衣槍」，目前不能真正取代洗衣機。

研究團隊強調，電漿處理的主要功能是降低細菌與微生物，並不能去除咖啡漬、草漬等一般髒污。因此，它更精確的定位是「布料殺菌技術」，而不是傳統意義上的洗衣方式。

盼應用月球、火星任務　減少太空人攜帶物資

研究人員認為，若電漿處理技術未來能成功應用於載人太空任務，可能降低長期任務所需攜帶的清潔用品與其他物資重量，尤其是補給困難的火星任務。

此外，研究團隊也在探索電漿技術於太空農業、廢棄物處理、水淨化及空氣更新等領域的潛在應用。

還沒準備好上太空　臭氧問題仍待解決

雖然實驗結果展現潛力，但這項技術目前仍處於研究與工程開發階段，距離實際太空飛行還有一段距離。

研究團隊目前除了放大裝置，也必須處理電漿產生的臭氧問題，設計適當的過濾系統，以確保未來在封閉的太空居住環境中使用時不會造成安全疑慮。

從「洗衣」到「殺菌」　電漿技術可能成為太空生活新工具

一把看似科幻電影才會出現的「電漿洗衣槍」，如今已進入實際研究階段。雖然目前還無法真正取代洗衣機，但若後續工程開發順利，未來可能成為長期月球與火星任務中的衛生維護工具，讓太空人不用大量耗水，也能維持衣物與生活環境的微生物控制。

不過，這項技術能否真正走出實驗室、成為太空任務的實用設備，仍有待後續測試與驗證。

資料來源：University of Alabama in Huntsville（UAH）、Space.com

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NASA噴射推進實驗室（JPL）近日完成NASA「SkyFall」火星直升機穿地雷達天線測試，工程團隊針對一款柔性、布料製成的雷達天線進行環境與性能驗證，結果顯示天線歷經相當於200次火星著陸的測試後，仍維持原有雷達訊號性能，為後續工程驗證跨出重要一步。NASA表示，這項技術未來將搭載於SkyFall任務的3架火星飛行器，用於研究火星地下環境及搜尋淺層地下冰。記者林育如／編譯

NASA噴射推進實驗室（JPL）近日完成NASA「SkyFall」火星直升機穿地雷達天線測試，工程團隊針對一款柔性、布料製成的雷達天線進行環境與性能驗證，結果顯示天線歷經相當於200次火星著陸的測試後，仍維持原有雷達訊號性能，為後續工程驗證跨出重要一步。NASA表示，這項技術未來將搭載於SkyFall任務的3架火星飛行器，用於研究火星地下環境及搜尋淺層地下冰。

[caption id="attachment_259593" align="alignnone" width="817"] 藝術家概念圖描繪3架SkyFall火星直升機飛越這顆紅色星球表面、執行資料蒐集任務的情景。（圖／NASA/JPL-Caltech）[/caption]

SkyFall穿地雷達的任務之一，是利用雷達波探測火星地表下方的結構。NASA指出，現有軌道探測器可以繪製火星較深處的厚層冰分布，但對接近地表的淺層區域較難取得資訊；SkyFall若能以低空、低速方式飛行，穿地雷達將可取得相關雷達影像，協助辨識乾燥土壤與冰層之間的界面，進一步偵測地下冰並描繪其分布範圍。

雷達涵蓋500至2500MHz 兼顧探測深度與細節

JPL表示，SkyFall穿地雷達採用超寬頻設計，頻率範圍約為500至2,500MHz，對應波長約60至12公分。其中較長波長可穿透火星地表下方數公尺，較短波長則能提供較高解析度的近地表及表面資訊。

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然而，雷達天線的尺寸成為SkyFall設計上的一項挑戰。JPL指出，若採用傳統設計，在相關電磁頻段工作的天線長度約需48.3公分，但SkyFall直升機機身底部距離火星表面的最小高度約只有15.2公分，因此天線必須採用不同設計，才能在有限空間內完成部署，同時避免影響降落。

經過評估後，SkyFall團隊選擇Vivaldi天線。JPL指出，這類天線能在連續且寬廣的無線電頻率範圍內傳送與接收訊號，同時具備扁平、輕量等特性，可以製作在柔性金屬化布料上。團隊進一步縮小天線尺寸，並以聚酯材料及Vectran纖維包覆，搭配柔性玻璃纖維彈簧及輕量鎂製支架，讓天線能在飛行與降落過程中彎曲，起飛後再恢復原本形狀。

天線重量約150克 設計因應反覆著陸

由於天線長度仍比SkyFall直升機的支腿更長，JPL團隊特別針對著陸情境進行設計。當直升機降落時，天線可以向一側彎曲；如果降落在岩石上，天線也能進一步彎折，待飛行器重新升空後恢復位置，以進行資料收集。

整套天線結構重量約150公克，JPL形容其重量略高於兩支小提琴弓。這項輕量化設計，是在有限機身空間及天線性能需求之間取得平衡的重要工程成果。

通過溫度、彎折與訊號測試 仍將進行飛行資格驗證

此次測試於2026年7月在JPL進行。工程團隊先將天線彎折至模擬SkyFall飛行後可能出現的姿態，再進行劇烈溫度變化測試，以模擬火星晝夜溫差；之後反覆彎折天線，模擬多次著陸所造成的結構變化。

測試期間，團隊6度將天線送進電磁測試艙，確認其發射與接收雷達訊號的能力是否受到影響。最後，天線通過相當於200次火星著陸的測試，且性能沒有下降。JPL表示，這項測試達成預定目標，也解答團隊在技術上的主要疑問。

不過，JPL也強調，這項天線目前尚未完成完整的飛行資格認證。下一階段，團隊將製作工程模型，進一步進行振動測試、模擬火星環境下的部署、訊號測試，以及在JPL「火星場」（Mars Yard）進行戶外測試。

從空中搜尋淺層地下冰 為未來火星探測提供新工具

NASA表示，冰水是未來太空人探索火星時的重要資源，因此尋找容易取得的淺層地下冰具有重要意義。SkyFall的穿地雷達若完成後續驗證，將可利用低空飛行方式取得火星地下資訊，增加研究淺層地下冰分布的方式。

《Universe Today》則指出，這項天線技術的關鍵，在於將原本需要較大空間的雷達天線，縮小並改造成可彎曲的輕量結構，使穿地雷達有機會搭配小型火星飛行器運作。不過，目前相關硬體仍在測試階段，實際任務能力仍須等待後續工程驗證。

NASA此次完成的測試，代表SkyFall穿地雷達天線朝實際任務應用又前進一步。未來若能通過後續振動、部署及訊號等測試，這項技術將有望讓火星飛行器不只觀察地表，也能進一步取得火星地下淺層環境資訊，為搜尋地下冰及研究火星地質提供新的探測手段。

資料來源：NASA Jet Propulsion Laboratory、Universe Today

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隨著人類未來重返月球並建立長期基地的可能性提高，如何取得穩定食物來源，成為太空探索的重要課題。日本東北大學研究團隊與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）研究人員合作，開發低功率電漿技術，能從空氣製造植物所需的氮肥，並在月壤模擬物中成功培育水稻，為未來月球農業提供新的方向。記者林育如／編譯

隨著人類未來重返月球並建立長期基地的可能性提高，如何取得穩定食物來源，成為太空探索的重要課題。日本東北大學研究團隊與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）研究人員合作，開發低功率電漿技術，能從空氣製造植物所需的氮肥，並在月壤模擬物中成功培育水稻，為未來月球農業提供新的方向。

[caption id="attachment_258141" align="alignnone" width="792"] 阿波羅12號太空人 Alan L. Bean 手持裝有月壤的特殊環境樣本容器，Charles Conrad Jr. 倒映在 Bean 的頭盔面罩上。（圖／取自NASA）[/caption]

月壤缺乏植物所需氮源

月球表面的月壤不含有機物，植物重要的氮源，例如氨與硝酸鹽，也幾乎不存在。因此，未來若要在月球種植作物，除了需要適合植物生長的環境，也必須解決肥料來源問題。

研究團隊將目標鎖定在空氣中的氮，利用可攜式電漿裝置，以不到100瓦的功率從空氣中合成五氧化二氮（N₂O₅）。這種氣體加入水中後，可迅速形成硝酸根（NO₃⁻），成為植物可利用的氮肥，溶解效率接近100%。

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改善月壤環境 水稻生長更佳

研究人員將含有N₂O₅的水加入月壤模擬物，測試其作為水稻氮肥的效果。結果顯示，原本高度鹼性的月壤模擬物，pH值由9.09降至6.76，更接近適合植物生長的環境。

酸鹼值改變後，月壤中的鈣、鎂與鉀等礦物元素更容易釋放，供植物利用；同時，也抑制對植物生長具有不利影響的鋁離子釋出。相較於只使用純水的對照組，接受N₂O₅溶液處理的水稻生長明顯改善。播種約3個月後，植株生長差異已相當明顯，4個月後更觀察到抽穗現象，顯示N₂O₅溶液可作為有效的氮肥。

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電漿氣體還能強化植物特性

研究團隊進一步發現，N₂O₅氣體除了能提供氮肥，直接施用於植物葉片後，也能啟動與植物荷爾蒙相關的反應，增強植物的抗病與免疫能力。此外，氣體處理還能抑制莖與節間過度伸長，避免植株出現徒長現象。

研究人員指出，這項特性未來可能有助於太空農業。由於月球等低重力環境會影響植物的生長型態，抑制植株過度伸長可能有利於控制作物結構。不過，目前這項結果是在地面實驗中獲得，並非已在月球低重力環境實際驗證。

月球農業技術也可能應用地球

研究團隊指出，這套製肥技術完全以電力驅動，且功率需求低，除了適合未來月球農場，也可能降低傳統氮肥生產對化石燃料的依賴，為地球永續農業提供另一種可能。

這項研究成果於2026年5月2日刊登於《npj Microgravity》，論文題為「Plasma nitrogen fixation for future lunar agriculture」。目前實驗仍是在月壤模擬物與實驗室環境進行，距離真正於月球栽培水稻仍有許多挑戰，包括水、空氣與電力供應，以及封閉式農業系統等。儘管如此，研究顯示，未來人類若要在月球長期生活，或許能利用空氣與電力製造肥料，讓月球農業從科幻想像逐步走向可研究、可驗證的技術。

資料來源：Universe Today、NASA

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