台灣5G用量全球前段班！愛立信點名短影音、AI將改寫電信網路發展
記者鄧天心／綜合報導
6G可能離我們日常生活應用不遠了，台灣愛立信總經理周大企與技術長姚旦指出，過去一年全球行動上網用量又創新高，增加的總流量比以往多很多，台灣每月平均用量更衝上全球前段班，AI、智慧眼鏡和使用者自產影音（UGC）正讓「上傳」壓力越來越大，如果現在不先把5G網路升級好，幾年後6G上線時，很可能接不上也撐不住。
周大企表示，6G不只是「更快的5G」，而是一開始就為AI設計的「AI原生網路」，未來6G會結合更精準的感測能力、把時間也算在內的四維定位系統，還會把非地面網路（NTN）與衛星通訊一起納入，希望做到真正的「走到哪裡都連得上」，不管是在市區、山區、海上，甚至戰爭或天災現場，都能維持關鍵通訊。
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他說，依照國際標準組織時間表，跟6G架構相關的重要決定，預計在2026年前後會陸續定下來，完整標準大約會在2030年前後出爐，各國現在討論的重點，已經不只是技術細節，而是先想清楚要支援哪些場景，例如大規模混合實境、智慧交通與救災韌性等。
姚旦從使用量變化來提醒另一個問題「流量不只在增加，使用方式也變了。」他指出，根據《愛立行動趨勢報告》與各國官方統計，過去一年全球行動上網用量增加的「總量」比過去多很多；台灣依NCC和電信業者資料推估，人均每月行動上網用量已經接近，甚至超過40GB，有業者平均用量更逼近50GB，在全球都算是用量非常高的市場。
真正推高流量的主角，也已經從大家熟悉的Netflix、Disney+這類看影片，變成YouTube、Instagram、TikTok等社群平台的短影音上傳，再加上雲端硬碟、網路相簿等各種上傳行為，讓過去下載9、上傳1的9比1結構，正在往8比2甚至7比3改變。
「上傳流量現在是真的在快速變多，而不是還在紙上推估。」姚旦說，愛立信內部用兩種AI使用情境做了估算：第一種是使用者需要時才叫出的「隨選AI助理」，第二種是長時間在線上、每隔幾秒就從AI眼鏡回傳畫面、主動幫你看環境有沒有風險的「常駐型AI」。
在比較保守的假設下，如果有大約2成用戶配戴AI眼鏡並啟用這類AI功能，平均上傳流量就可能增加大約五成；如果再加上高畫質影片一起傳，壓力就可能接近「變成原來的兩倍」，產業預估，北美2024年就已經賣出約200萬支智慧眼鏡，雖然現在延遲和配戴舒適度還在改善，但一旦體驗變好，成長速度會非常快。
在這樣的前提下，周大企提醒，6G的幾個關鍵方向已經愈來愈清楚，第一，網路設計要盡量簡單、效率要拉到最高；第二，只會採用獨立組網（SA），也就是6G核心會直接沿著5GSA往上演進，未來手機或裝置從6G訊號退回時，只會退到5G，不會再掉回更舊的世代，「如果現在不把5GSA和上行能力建好，未來要升級到6G，就很難做到真正順暢。」他指出，6G核心網路會導入「意圖導向」和「可程式化」的設計，必須大量依賴AI和自動化來調整網路，因為未來的網路結構與服務組合，已經複雜到人工難以一項一項去調。
在頻譜與網路架構上，6G也有幾個重要變化，周大企說，未來會支援「多頻譜共享」，也就是同一個頻段在不同時間或情境下，可以同時給5G和6G使用，讓頻譜不會閒置；6G無線接取（RAN）本身也要能跑在多個頻段上，重點不再是「某個頻率就是某一代專用」，而是要思考「哪一代技術放在哪一段頻率上」可以創造更大的價值。另外，6G會採取「選擇性開放介面」策略，先從大家最常用、最有共識的部分開始開放API和介面，等生態系成熟再逐步擴大，避免一開始全部打開反而讓整張網路難以管理。
這種設計思維，也延續了愛立信近年推的「差異化連網服務」。姚旦舉新加坡電信的例子說，以前用戶幾乎都被放在同一種「經濟艙」體驗，吃到飽、延遲差不多、頻寬差不多，要支撐遊戲、救災或企業級低延遲應用很吃力。
現在透過5GSA的網路切片和API開放，電信商可以在同一張網路上，同時提供經濟艙、商務艙和頭等艙，用戶只要在進場前「按一下」，就能買一小時的低延遲或保證頻寬，暫時升級到頭等艙，用完再回到經濟艙，讓資費和服務變得更有彈性，也多了新的賺錢方式。
談到台灣市場，周大企強調，台灣不論5G涵蓋率或人均用量，在全球都算是表現很好的市場，再加上台灣在CPE（固定無線接取設備）代工出口上的優勢，讓台灣在5G FWA（FixedWirelessAccess）應用上特別有機會，這種服務可以用既有5G基地台，快速提供「類固定寬頻」上網，對學生族、租屋族或很多不方便拉實體線路的地方特別受用，他認為，如果台灣能在這些基礎上，進一步發展邊緣運算和分散式AI模型，6G時代就有可能不只是「跟上別人」，而是變成新應用的試驗場。
周大企與姚旦也坦言，6G加上AI帶來的網路升級，不只是技術題，更是電信產業的「長期經營題」，上傳流量變多、頻譜規畫更細、邊緣節點增加、自動化程度拉高，都代表網路建設和維運成本會持續壓力不小。
