川普政府重拳出擊！廢除電動車補貼與排放法規 要求調降車價

記者彭夢竺／編譯

美國總統川普政府多位高層官員於17日現身底特律車展，強力宣傳政府透過廢除車輛排放法規以調降車價的政策。面對新車平均價格創下歷史新高的壓力，川普政府試圖透過放寬燃油效率標準（CAFE），讓車商重新聚焦於美國消費者喜愛燃油車市場，而非強推電動車（EV）。

內閣大員強調「自由意味著買得起車」

美國交通部長尚·達菲（Sean Duffy）、環保署（EPA）署長李·澤爾丁（Lee Zeldin）以及貿易代表格里爾（Jamieson Greer）共同展開名為「自由意味著買得起車」（Freedom Means Affordable Cars）的中西部巡迴之旅。在參觀底特律車展前，這群官員已先後造訪了福特（Ford）卡車工廠與斯特蘭蒂斯（Stellantis）旗下的Jeep工廠。

達菲強調，這並非針對電動車的戰爭，而是要回歸市場機制。「政府不應透過政策鼓勵採購電動車，同時又懲罰內燃機引擎，鬆綁法規將降低生產成本，讓車商提供美國人真正想買的產品。」

新車價破5萬美元 川普祭出多重鬆綁令

目前美國新車平均成交價已攀升至50,326美元的歷史新高。主要原因在於消費者對皮卡車與SUV的需求強勁，加上車商減少供應入門級車款。為了緩解通膨壓力，川普自去年上任以來已採取多項強硬措施。

• 取消稅額減免：簽署法案廢除每輛7,500美元的電動車購置補貼。
• 重整燃油標準：計畫將燃油效率標準從原本難以達標的每加侖60英里調降至35英里。
• 撤銷加州權限：取消加州自訂嚴格排放標準與禁售燃油車的特權。
• 免除罰款：取消對未達標車商的處罰。

兩極化評價：降低車價 vs. 增加燃油支出

儘管貿易代表格里爾宣稱關稅並未轉嫁給消費者，且車價已呈現下降趨勢，但環保團體與民主黨人對此抱持高度批評。

環境活動團體NRDC清潔車輛總監卡西·哈里斯（Kathy Harris）指出，取消排放規定將使美國人在未來數十年多支付數千億美元的油錢，「石油業將從預算吃緊的美國家庭手中撈取更多利潤。」

根據交通部估計，雖然此提案能將新車購入成本平均降低約930美元，但到2050年為止，全美將增加1000億加侖的油耗，消費者可能因此額外支出高達1850億美元的燃油成本。

隨底特律車展進入高潮，川普政府這套「以油車換低價」的策略，預計將成為11月期中選舉選民關注的核心經濟議題。

資料來源：路透社