台美關稅15%對傳產是利多 台經院：下階段農產品、汽車談判挑戰大

記者彭夢竺／台北報導

台美關稅談判日前終於底定，台灣對等關稅調降為15%且不疊加MFN、半導體及半導體衍生品等232關稅取得最優惠待遇，且台灣將以「台灣模式」協助企業加入美國在地供應鏈並打造高科技產業聚落，預計投入規模達2,500億美元。對此，台經院院長張建一表示，整體談判結果「談得不錯」，15%關稅對台灣傳統產業是一大利多，不過真正的挑戰在第二階段的談判，包含農產品、汽車等重點市場開放項目。

台美雙方在對等關稅、半導體關稅安排、供應鏈投資合作，以及AI戰略夥伴關係等領域取得重大進展，為台灣在美國市場的產業布局奠定重要基礎。張建一指出，過去幾年台灣的傳統產業處境很辛苦，因為日本、韓國的自由貿易協定（FTA）覆蓋率高於台灣，傳產很難與日、韓公平競爭，現在台美關稅談判第一階段完成，對等關稅調降為15%，這對台灣傳產來說是一大利多。

對於整體談判結果，張建一認為「談得不錯」，對於2,500億美元的赴美投資，光是台積電就有1650億美元，還有中油參加美國天然氣投資，「兩者相加就已經接近2500億美元的門檻，這項投資承諾也可望達成。」

不過，張建一也提醒，台美關稅協議接下來挑戰較大是第二階段的「對等貿易協定」，談判焦點將集中在市場開放項目，包含農產品、汽車及相關零組件等市場的開放，將直接影響國內產業競爭結構。「若汽車關稅往下調，雖然有助消費者終端價格的下降，但對於國產汽車業的競爭勢必帶來壓力，政府必須要同步考量是否調整進口零組件關稅，協助業者降低成本、維持競爭力。」

張建一強調，這除了產業端的問題層面之外，也牽涉到社會共識以及政治考量，因為相關協議勢必要送交立法院審議，都可能影響談判進度與落實時程，相信政府會綜合考量，政府與有關單位、產業必須要有共識，才能夠因應未來國際地緣政治情勢變動帶來的挑戰。