【科技小聚】一張卡、一個車位,悠遊卡跟USPACE如何改善碳排、城市交通問題?

記者/孫敬 Archer Sun

經2月新年短暫休憩,科技島呼應3月台北智慧城展,舉辦「科技島科技小聚 3 月場|智慧城市推手!科技與人民便利性如何取得平衡?」小聚活動!盛邀悠遊卡業務群副群長黃士展、共享車位出租公司USPACE創始合夥人及執行長宋捷仁出席,分享悠遊卡結合iPhone「Super i」貼卡案例、日本沖繩悠遊卡使用情境,以及USPACE進軍日本共享車位租賃、東南亞海外市場布局。

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第一排左起:USPACE創始合夥人及執行長宋捷仁、悠遊卡業務群副群長黃士展。(圖/科技島)

Super i貼卡會影響Apple Pay交易嗎?

每月活躍動卡數1544萬張、每日交易筆數800萬、每日交易金額高達1.7億元的悠遊卡,自2002發行至今22年,已拿下全台灣交通卡市占8成、北部9成市場。綜觀悠遊卡的發展,會發現其影響力不僅僅在交通,甚至日常生活的開銷,也會看到它的蹤影。

談及許多人關注的「Apple Pay支援悠遊卡」功能,黃士展透露蘋果系統的NFC功能,尚無法完全開放導入悠遊卡系統,但仍持續跟蘋果官方溝通。另一個值得持續關注的新「Super i」貼卡悠遊卡產品,黃士展回應Super i貼卡不僅不會與Apple Pay衝突,免解鎖就能刷iPhone進站,且支援用iPhone查詢餘額、加值買TPASS。

如果是喜愛去日本玩的民眾,現在在在沖繩、宮古、石桓、久米、西表島等地,指定店家均能支援悠遊卡刷卡自動換匯完成交易。

悠遊卡目前僅開放日本沖繩使用,刷卡時自動換匯扣款。(圖/科技島)

隨著台灣政府2022年祭出「2050 淨零碳排放」政策、2023年年底成立「台灣碳權交易所」,作為台灣最大交通卡業者悠遊卡,黃士展表示在節能減碳議題,悠遊卡設立了紀錄碳排與碳足跡的「通勤碳排放統計」模型。

該模型根據每一筆悠遊卡交通扣款、搭乘站別、交通載具、悠遊卡綁定等數據,將里程數乘上排放係數後整理碳排放量,再綜合公共運輸整和資訊流通服務平台(PTX)、交通部運輸研究所溫室氣體排放係數、第三方公正單位如英國標準協會(BSI),以此找出高碳排足跡,進一步與有意做ESG倡議的企業合作,像是今年1月悠遊卡便跟玉山銀行合作悠遊聯名卡,民眾搭乘大眾交通運具,連結玉山「支付碳帳戶」即能查看搭乘交通運輸工具的減碳數據,還能獲得刷卡金100元等活動。

USPACE創業起心動念是因為找不到車位!

「當初會創立USPACE是因為找不到停車位,車子還被拖吊。」宋捷仁回憶起8年前創立USPACE的起心動念。USPACE從2016年私人車位共享出租服務出發,到近幾年電動車崛起,USPACE開始跟特斯拉合作,共同經營特斯拉充電站,一併開展全台充電站服務UCharging,2021年最新的UDRIVE特斯拉到府租賃服務上線後,USPACE現今公司規模突破100名員工,雖未透露具體細節,宋捷仁表示公司預計在明年上市。

USPACE新事業體「租車版FoodPanda」UDRIVE,使用者可在USPACE App下單租車,系統便會派單給特斯拉車主,告知將車送至租借人手中,待使用完畢通知駛回。UDRIVE與租車平台差異在於,乘客不用另外到車行辦理租借,或承擔他人接送的行車風險,而出借車子的車主,以特斯拉Model 3來計算每個月至少可獲得4萬新台幣、Model Y約6萬、Model Z則上看10萬。截止至今,UDRIVE旗下擁有120餘台特斯拉電動車,今年有望上看300台加入。

USPACE不僅做停車,還橫跨能源、電動車出租服務。(圖/科技島)

「只做停車位在資本市場是不性感、沒有科技含量,但能源就不一樣。」宋捷仁指出過去8年USPACE打下超過5萬個停車位版圖,至於停車能結合UCharging特斯拉電動車超充、慢充服務,宋捷仁則謙遜地說這是個「誤打誤撞」的機會。UCharging拓點集中商辦大樓、露營區、飯店等地,目標3年3000座充電站/樁成為台灣最大的電動車充電入口,「可以想像我們是未來的中油」。

在海外市場布局,USPACE扎根日本並與日本三菱集團合作,服務地點涵蓋福岡、大阪、東京,同時眺望泰國、印尼、馬來西亞、香港等海外擴張與併購計畫。「如何透過橫向併購與垂直整合併購,擴大公司規模和資本,是我現在的任務。」宋捷仁補充道。

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