2025 年式 Kia EV6 大改款亮相 採特斯拉充電標準、美規組裝更具競爭力
記者黃仁杰／編譯
外媒報導，Kia 旗下電動跨界車 EV6 迎來 2025 年式更新，在續航、充電規格、內外設計與組裝地等多項重點全面升級。這款車雖被視為美國市場中最被低估的電動車之一，但新年式的改款幅度明顯，讓它比以往更具競爭力。
EV6 自推出以來，具備約 300 英里（約 482 公里）的續航、800V 高壓平台、快速充電性能與流線外型等優勢，但銷量始終不如 Hyundai Ioniq 5、福特 Mustang Mach-E 或通用汽車旗下 EV，同級對手特斯拉 Model Y 更是長期領先。外媒指出，這款車的表現「值得更好的成績」。
2025 年式 EV6 最大改變之一，是自韓國移往美國喬治亞州 West Point 工廠生產，以因應 Hyundai 集團擴大美國製造布局的需求。雖然美國稅務抵減政策變動使部分電動車補助資格不再適用，但 EV6 的配備大幅升級。
新款 EV6 全車系續航都有提升。入門車型 Light 搭載容量 63 kWh 電池，高階車型則換裝 84 kWh 電池組，較現行的 77.4 kWh 明顯增加，後驅車型續航可達 319 英里（約 513 公里）。Wind AWD 是市場預期的主力車型，續航可達 295 英里（約 475 公里）。
車頭設計更新為更接近 Kia 新世代家族語彙的「虎鼻式」造型，頭燈重新設計，改善遠光燈照明效果。充電規格部分，Kia 直接將 CCS 換成特斯拉的 NACS 端口，可直接使用約兩萬座美國特斯拉 Supercharger 超充站，提升便利性。
充電效率仍是 EV6 的強項。84 kWh 電池的後驅車型在 350 kW 充電樁上可達到 240 kW 峰值功率，10% 充至 80% 的時間低於 18 分鐘，仍屬市場領先水準。
試駕報告指出，EV6 的行路質感較上一年式更為紮實，車體動態更緊致、側傾更少、車室隔音提升，輪胎也改為 Continental，改善此前 Kumho 輪胎的評價問題。全車系現在都具備自動彈出的車門把手，改善舊款按壓式把手的使用體驗。
內裝方面仍保留大量實體按鈕，對偏好實體操作的駕駛者相當友善，並延續 Kia 近期導入的更新版資訊系統，具備電池健康、能源用量分析、快充預熱等設定。不過，導航決策與手機 App 反應速度仍不如最新一代車載系統，但 2025 年式已全面支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。
在動力方面，EV6 依然是同級中較偏運動化的選擇，AWD 車型擁有 320 匹馬力與 446 磅呎扭力，外媒評價其加速與操控仍優於大部分競爭對手。
美國市場售價自約 4.2 萬美元起跳，高階 GT-Line AWD 試駕車落在 6 萬 740 美元（含目的地費用）。外媒認為 Wind AWD 與 Light Long Range AWD 是價格與續航最均衡的選擇，後驅版本更能以 4.62 萬美元提供優異續航，是相當具吸引力的入手點。
外媒分析，美國電動車市場在 2025 年下半年仍由特斯拉 Model Y 主導，但 Hyundai Ioniq 5 與 Kia EV6 一直是實力最堅強的對手之一。更新後的 2025 年式 EV6 不但改善過去的使用痛點，也強化續航、充電規格與美國製造優勢，使其競爭力再升級。
試駕作者也提到自己已經擁有一輛 2024 年式 EV6，使用一年多後仍願意再選 EV6，而 2025 年式更新後更覺得「值得入手」。
來源：insideevs
