當有一天我們用嘴開車？｜專家論點【朱楚文】

作者：朱楚文（IC之音竹科廣播《科技領航家》主持人）

有馬斯克在的一天，永遠充滿話題。先不說最新公布的特斯拉第二季交車量優於預期，讓馬斯克在生日前夕先贏一波股價大漲，生日後又一波熱烈，馬斯克無厘頭與祖克伯的鐵籠格鬥之戰，看來媽媽也阻止不了，兩大科技巨頭真的可能對決，應該有機會成為矽谷一大傳奇事件(希望是事件不會變成事故!?)

話說馬斯克和祖克柏本來各自安好，一個是社群媒體帝國霸主，一個是電動車新科技領導者，沒想到隨著馬斯克跨足買下了推特，還做了一系列改革，Meta最近推出新社交平台Threads(微網誌)，讓原本可以稱兄道弟的兩位科技大頭因為跨界跨到變成競爭者，對打意味濃厚。

不過提到馬斯克到底為何要買下推特，到現在還是個謎，有人說是因為馬斯克太喜歡用推特發言，乾脆買下來，不過買了才知道媒體難做，還推什麼付費藍勾勾，搞得臉書也跟著學，但也有人說，馬斯克算盤打得遠，推特上面有豐富的對話數據資料，這些都可能成為AI的學習材料，將能完成他科技版圖的重要拼圖。

會突然出現這個說法，要跟推特最近突然宣布，以後必須要會員登入才能瀏覽貼文，就是為了防止AI公司白吃白喝拿對話數據資料，甚至又再度宣布，未來推特用戶每天可以閱讀的貼文數量將進行限制，已驗證帳號可以每天讀6000則貼文，未驗證只能讀600則，而且如果是未驗證的新帳號，每天只能讀300則，這一狠招想必會被用戶罵翻(這可能也是為何Meta推出Thread，會短短幾天用戶數就逼近破億，大家真的有很多話想說，以及對於推特改制度有很多不滿…)

不過為了防AI公司盜用對話數據，馬斯克似乎也不怕罵，反過來說，也看得出推特的真實價值不僅是社交，數據可能才是重點。

馬斯克對於AI也充滿企圖心，先語出驚人的批評ChatGPT在訓練AI說謊，接著又推出自己的Truth GPT，不管話題或行銷都做到滿，而或許你也會跟我一樣好奇，馬斯克費了這麼多力在AI這一塊，到底對於他的電動車帝國有沒有幫助？

答案是，一半一半。怎麼說呢？我在科技領航家節目訪談Garmin 亞洲區汽車事業群沈致瑋總經理，他就提到，生成式AI對於自動駕駛的躍進，是沒有什麼幫助的，因為汽車的容錯率非常低，大家也知道生成式AI可能會亂掰答案，甚至會出現錯誤，如果你跟生成式AI說要開往A地，結果他有自己的意見，或是開法不準確，這可能會出現安全性問題。

但如果是在智慧座艙，那生成式AI可能可以幫大忙。大家知道什麼是智能座艙嗎？簡單來說，就是你在車子內，一切都智慧，就像智慧家庭一樣，只是改到車內，車子不再只是交通工具，而是一個移動空間，行動載體，你也可以想像成超大型智慧手機，你可以在車內看影片、購物、上網，甚至聲控開車窗。

加入生成式AI之後，以往智慧座艙需要很多按鍵設備等，就可以靠語音來解決，而且會更有趣更生活化，沈總也看好，這也有助於電動車市場發展，因為說不定連老一輩的人都能輕易上手，而隨著這樣的科技未來出現，我們也從雙手萬能的時代，進入到出一張嘴的時代。

以後出一張嘴，AI幫你開窗、調座椅、放音樂、陪你在車上打屁聊天，想想真的不可思議，開車不再只是開車，而是你的智慧生活延伸。靠著生成式AI，靠一張嘴，電動車普及化的腳步可能更快，我們也可能將迎來人類的新文明。

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