固特異推全新「ElectricDrive電動車胎」強化電動車安全及行車體驗

記者/孫敬 Archer Sun

車用輪胎大廠固特異,近日宣布推出電動車專屬「ElectricDrive電動車胎」,結合專為電動車開發的Electric Drive Ready(EDR)技術,並採用ETCR電動車純電房車錦標賽賽事級膠料配方,搭配加寬的中央肋狀花紋設計,提高車子動力輸出外,也提升了電動車抓地力、降噪、低滾動阻力等表現。

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固特異全新ElectricDrive電動車胎。(圖/固特異)

ElectricDrive電動車胎打破傳統電動車輪胎高耗損問題

駕駛電動車跟傳統油車相比,最大的行駛體驗再於電動車有較強勁的扭矩輸出,由於沒有換檔裝置影響,電動車加速過快導致輪胎更容物磨損嚴重,影響汽車抓地性等安全問題。固特異指出,ElectricDrive擁有電路板胎紋設計,能高效劃破水膜,從而提高輪胎在濕滑路面上的抓地力,搭配加寬的中央肋條,可增加輪胎接地面積,更好地應對電動車強大的扭力輸出,及時反應操控變化。

ElectiveDrive採用ETCR電動車純電房車錦標賽賽事級膠料配方,搭配專利電路板胎紋及加寬的肋狀花紋設計,強化乾溼路面抓地力。(圖/固特異)

在材質選用方面,ElectricDrive添加ETCR純電房車錦標賽的賽事級輪胎配方「100%高科技天然松樹脂」,分子結構能夠緊貼地面、增強抓地力,煞停不打滑,乾溼路面皆能敏銳起停。

由於電動車沒有發動機的噪音,因此胎噪和風噪會更易被察覺。ElectricDrive採用細小刀槽胎面花紋及封閉式橫向溝槽設計,並全面覆蓋降噪減震層,胎面下方加厚的吸震層可吸收崎嶇路面上的振動和噪音,幫助減少車內噪音,讓車內乘客更加安靜舒適。

ElectricDrive運用刀槽細胎面花紋及封閉式橫向溝槽設計,並全面覆蓋降噪減震層,降低車內噪音,使車內更安靜舒適。(圖/固特異)

環顧當今多數燃油車,重量大多落在1.5噸左右,而同尺寸的電動車重量基本達2噸重。電動車車身重量的提升,不僅給輪胎更大壓力,也會直接影響輪胎的損耗和剎車距離。ElectricDrive採用耐磨橡膠配方,減少行駛過程中的胎面磨損,受惠強化胎體設計,使輪胎接觸地面時可均勻分布重量。此外,優化後的胎面化合物材料配方,使ElectricDrive具有超低滾阻,可在應對高強度扭矩的同時,延長車輛的續航里程,胎側更應用空氣動力學設計,能進一步降低空氣阻力,從而降低能耗。

固特異ElectricDrive目前提供9種規格,適用於電動車車款包含Tesla Model 3/Model S/Model Y、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Mercedes-Benz EQA/EQB/EQE、BMW iX1,也適合多款PHEV(插電式混合動力車)新能源車款。

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