電動車銷量增速放緩 消費者為何猶豫
編譯/于文浩
儘管電動車仍在全球市場的普及,銷量持續攀升,但增長速度卻不如過去兩年般快速。根據汽車服務及技術供應商Cox Automotive的數據,2021年和2022年的年增幅分別達89%和65%,然而,2023年僅增長了46%,而最近一季的增幅則僅約為11%,但事實上,雖然增速放緩,2023年美國電動車銷量仍創下新高,達到120萬輛。
成本與里程焦慮是主因
專家指出,增長放緩的主要原因,是消費者對電動車價格及里程焦慮。根據波士頓諮詢集團的調查,消費者對電動車的期望提高,要求充電速度加快至20分鐘以內,行駛里程達563公里,並且車輛價格應在5萬美元(約159萬台幣)以下,這樣的期望使得消費者在選購時更加謹慎,影響了市場的擴展速度。
車廠庫存堆積
此外,增速放緩帶來的另一個問題是,部分車廠和經銷商出現了庫存過剩。以通用汽車(GM)為例,因為市場需求未如預期旺盛,公司推遲了部分電動車型的推出計畫,如電動Buick,但強調到2035年全面轉型為電動車公司的承諾保持不變。波士頓諮詢集團的Andrew Loh表示,車廠的計畫並非全面取消,而是重新評估如何在市場需求增長放緩的情況下確保盈利。
政策成電動車普及率推手
但即便增速放緩,專家也預測,電動車在未來數年內將繼續成長。Cox Automotive的數據顯示,目前電動車已佔新車銷售的9%,預計在美國政府支持和充電基礎設施改進下,這一比率有望在未來幾年內達到20% 到30%,聯邦政府已投入大量資金建設充電站網路,計畫於全國主要高速公路上每80公里設置一個充電站,進一步推動電動車的普及。
政策變數影響未來市場發展
值得注意的是,今年11月的美國總統選舉可能成為電動車發展的關鍵分水嶺。川普曾表示,考慮取消電動車買家最高可享的7500美元聯邦稅收抵免,若新總統上台後撤銷排放標準,可能進一步影響市場增長。但儘管面臨政策變動風險,專家仍認為電動車的增長趨勢不會改變,僅是速度的快慢有所不同。
參考資料:Chicago Tribune
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