平時只充電80%　電動車電池過保固期也無虞

編譯／莊閔棻

根據特斯拉的2022年影響報告，該公司表示，在大多數情況下，特斯拉電池過了保固期其實並不是一個問題。因為，即使在開了20萬英里之後，平均而言電池通常只會損失其總容量的12％左右。

根據《Inside EVs》的報導，一位特斯拉用戶Andy Slye檢測其電動車電池的容量後就發現，他剛剛開超過12萬英里（19萬公里）的特斯拉Model 3的電池續航力仍然很好。Slye透過電動汽車電池報告公司Recurrent應用程式測試得到了100分中的93分，而其估計電池充滿後的總行駛里程數約為280英里（450公里），這代表，其開了五年的電動汽車電池只有10％的退化。

Slye擁有的是一輛2018年車型。而如果他現在要更換電池，可能要花費超過16,000美元。但是，Slye也表示，在過去幾年中，他不支付汽油或機油，節省了很多錢，更不用說其他汽油車需要的液體或典型的維護。

Syle的特斯拉Model 3長續航里程的保修期為8年或12萬英里。根據保修規定，一旦汽車達到使保修期結束的里程碑，它仍將有至少70％的原始容量。

Slye表示，當他剛買這輛Model 3時，其在充滿電的情況下有310英里（498公里）的估計行駛距離。但無論如何，電池都會隨著時間的推移而退化，只希望其不會像一些人認為的那樣，特別是如果他們好好照顧它。

據報導，Slye之所以可以讓他的電動汽車保持良好的電池健康度，有很大的原因可能是因為他照顧得很好。他盡可能地避免超級充電，而是大部分都在家裡充電，而且他只將汽車充電到80%。《Inside EVs》就指出，如果經常進行超級充電或充電到100%，電動車的電池就有可能會比出現更大的退化。

參考資料：Inside EVs

瀏覽 828 次