臺科大方程式賽車隊發表第二代電動賽車 12月迎戰澳洲聯賽

記者黃仁杰／台北報導

國立臺灣科技大學方程式賽車隊日前舉辦新車發表會，正式推出第二代電動賽車 LEOPARD 02。新車在車體結構、動力系統與懸吊設計上進行全面升級，不僅大幅提升操控性能與穩定性，更兼顧安全性與輕量化表現，展現團隊在工程整合與自主研發製造的堅強實力。車隊預計於12月代表臺科大出征 FSAE-A 澳洲聯賽，與來自世界各地的學生方程式車隊同場競技，為臺灣爭取榮耀。 

新款 LEOPARD 02 延續前代車型的基礎，透過結構與材質的優化，車重減輕約 60 公斤，達 20% 輕量化效果。其中，車體由傳統鋼管車架進化為鋁合金單體殼(Monocoque)搭配防滾結構設計，車身剛性提升的同時，在加速與操控上更具靈活性與穩定性。動力系統部分，團隊用輪轂電機取代過去的單馬達後驅設計，四顆馬達共可輸出超過120匹馬力，輸出功率更強；傳動機構也由鏈輪改為行星齒輪系，提升傳動效率並增強耐用度。

懸吊系統則導入解耦式設計，能依賽況快速精準調校，靈活應對各種賽道條件。此外，團隊更自製高效逆變器，優化電池與馬達間的能量轉換效率，讓新車具備更快的加速度與操控性能，使車輛能在不同賽況下維持穩定表現。透過這些創新，展現學生自主研發的技術實力，過程中也讓他們累積相當多實務經驗，並深入理解電動車技術的系統整合過程。

 臺科大校長顏家鈺表示，臺科大方程式賽車隊在有限的條件下，仍能展現與頂尖大學相當的競爭力，他也感謝各界贊助廠商的支持，讓車隊得以持續優化車體設計與系統，成功推出新一代電動方程式賽車，展現團隊長期努力的成果。裕隆汽車副董事長姚振祥透過影片肯定賽車隊創立以來的堅持與成長，從設計、製造到測試皆展現高度的團隊合作與專業精神，並期勉車隊持續秉持勇於創新、不畏挑戰的精神，在未來賽事再創佳績。

臺科大方程式賽車隊由對車輛設計、製造及駕駛抱有熱情的學生組成，成員來自機械、電機、材料、企管、設計等不同系所。從車體結構、底盤設計到電控系統與動力配置，均由學生自行設計與整合，底盤長林鴻新分享，團隊從零開始構思與製造，每一個環節都需要具備專業知識與設計經驗，透過這個過程，讓他理解如何在性能、重量與可靠性之間進行工程權衡，也累積許多實務製造與測試經驗，深刻體會到跨領域協作與團隊管理的重要性。

自2021年成立以來，臺科大方程式賽車隊在賽事表現屢創佳績，2023年於 FSAE-A 澳洲聯賽獲得「Harry Watson 最佳貢獻獎」，展現臺灣學生在國際舞台上的專業形象與技術潛能；2024年再於 FST 臺灣聯賽勇奪總成績第二名，持續刷新隊史紀錄。