Uber結盟Expedia 現在連酒店、度假屋都能在App內一次搞定

2026-05-11

記者鄧天心／綜合報導

多年來，Uber一直渴望超越單純的乘車服務；現在，它更有理由感到急迫，隨著Waymo在舊金山展開載客服務，自動駕駛技術帶來的競爭壓力讓Uber轉向「超級App（Super App）」的對話變得更加迫切，這間公司正嘗試將自己嵌入自動駕駛產業，扮演數據提供者、投資者與通路平台，但面對消費者的策略佈局可能同樣關鍵。

uber（圖／123rf） — Uber整合酒店預訂與餐廳訂位，進軍超級 App。（圖／123rf）

兩週前，Uber在紐約舉辦的年度GO-GET產品發表會上，宣布了高層規劃已久的重磅功能，與Expedia Group合作，美國用戶現在可以直接在Uber App內預訂全球超過70萬間酒店。Uber One會員（每月9.99美元的訂閱方案）可享有1萬家精選酒店的8折優惠，並獲得10%的回饋金。

除了酒店，Uber預計在今年晚些時候推出透過Vrbo預訂度假租賃房，以及透過OpenTable預訂餐廳。同時，一項名為「Shop for Me」的功能讓用戶甚至能向不在平台上的商店下單。

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Uber技術長Praveen Neppalli Naga上個月在舊金山的活動中解釋了公司的核心思維，他指出，超級App的概念在印度與東南亞早已盛行，但美國版本過去大多失敗，原因在於這些服務只是硬把功能塞進流量，而非給用戶一個「留下」的理由。

他的答案是「會員制度」，每一種新類別餐飲、生鮮、現在則是酒店，都給了用戶支付Uber One會費的動機。Naga形容這是一個流暢的行程，「搭Uber去機場、搭機、再搭Uber去酒店、最後去餐廳。這是一個可以建立在App內的流程。」雖然目前尚未提供機票預訂，但Naga並未排除可能性，僅表示要一步步完成。

Uber並非這場競賽中的唯一選手，正面迎擊Uber酒店攻勢的Airbnb，於3月底宣布了自身的交通野心，與Welcome Pickups合作，在亞洲、歐洲及拉丁美洲的125個城市提供機場接送服務，目的是讓用戶留在Airbnb App內而非跳轉到Uber。

與此同時，Elon Musk過去三年一直承諾要將X轉型為像微信（WeChat）那樣的「萬能App」。據悉，其內建的銀行與支付平台「X Money」即將正式上路。儘管X聲稱擁有5億月活躍用戶，但最大的挑戰在於美國市場究竟能支撐多少個超級App？在中國，微信的成功部分源於當時缺乏更好的選擇；但在美國，人們對各項服務已有偏好的App，要讓他們整合到單一平台，需要強大的誘因（如Uber One折扣）或極度無縫的體驗。

Uber的現有用戶群已經在App內綁定了信用卡，說服他們訂酒店或在不熟悉的商店下單，比起讓他們下載新App容易得多。根據最新財報，Uber Eats可能是這個論點最強有力的支撐，外送收入在第一季年增34%，達到50.7億美元，是公司成長最快的部分，總預訂量幾乎追平了乘車業務。

雖然Uber股價較去年同期下跌約8%，華爾街尚未完全被說服。但公司強調，目前已有5,000萬人支付Uber One會費，且這群人的預訂金額佔了公司總體營收約一半，顯見「超級App」的商業模式已初見雛形。