SK On攜手Factorial推進固態電池量產 瞄準電動車商業化關鍵一步
記者黃仁杰／編譯
南韓電池大廠SK On宣布與美國固態電池新創Factorial Energy建立策略合作關係，雙方將共同推動固態電池量產技術，評估現有生產線導入可行性，加速下一代電動車電池商業化。
兩家公司30日簽署合作備忘錄（MOU），將結合Factorial的固態電池技術與SK On全球電池製造能力，目標是建立具備大規模生產能力的固態電池供應鏈。
固態電池被視為下一代電動車關鍵技術，相較現行鋰離子電池，可望提供更高能量密度、更長續航里程及更快充電速度。不過，如何找到兼具高導電性與穩定性的固態電解質，以及降低量產成本，至今仍是產業面臨的主要挑戰。
此次合作的重點之一，是評估SK On現有電池工廠及生產設備，是否能支援未來固態電池的大規模製造。
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雙方將結合Factorial自主開發的FEST（Factorial Electrolyte System Technology）固態電池技術，以及SK On在電池製造與量產方面的經驗，共同驗證量產可行性。
Factorial執行長黃思宇（Siyu Huang）表示，一項電池技術真正的突破，不只是實驗室成果，而是能否成功量產。SK On擁有全球最先進的電池生產基地之一，其製造能力將有助於固態電池導入全球供應鏈。
Factorial表示，其高能量密度固態電池可應用於電動車、儲能系統及國防等領域，具備更輕量、更高效率等優勢。
目前Factorial正與多家國際車廠合作推動固態電池商業化，包括Mercedes-Benz、現代汽車、Kia及Stellantis。
今年6月，Factorial已開始與Stellantis在北美測試FEST固態電池，並將電池導入STLA Large平台，搭載於Dodge Charger Daytona原型車進行驗證。
根據Stellantis先前公布的測試結果，Factorial的77Ah FEST固態電池能量密度達375Wh/kg，在超過600次充放電循環後仍維持性能；充電速度方面，可於18分鐘內完成15%至90%充電，並可在攝氏-30度至45度環境下正常運作，最高放電倍率達4C。
Mercedes-Benz去年也曾以搭載Factorial固態電池的改裝版EQS完成超過1,200公里道路測試，並將其視為未來電動車的重要技術方向。
SK On目前則為現代汽車集團、Ford及Volkswagen等車廠供應電動車電池，全球年產能已超過200GWh，其中約100GWh位於美國。
此次合作也是Factorial近一年持續擴大供應鏈布局的一環。去年底，公司已與南韓POSCO FUTURE M合作開發全固態電池材料，如今再攜手SK On，進一步朝量產目標邁進。
來源：Electrek
