Gogoro用綠電煮咖啡!直擊百坪營運門市,如何抓住46萬車主的心?

走進店內,迎面而來的是一字排開色彩鮮豔的電動機車,空氣中還飄著陣陣咖啡香,咖啡師正忙著沖煮咖啡,兩種截然不同的主題放在一起似乎毫無違和。這是電動機車龍頭Gogoro在桃園首次嘗試開設百坪的新型態店中店門市,來逛機車行還可以點咖啡配甜點休憩,要讓電動機車、能源議題走到日常生活裡。

「這家店是為車主開的!」Gogoro零售與顧客體驗副總陳彥揚說,Gogoro自2015年推出首款Gogoro 1以來,累積逾46萬用戶,過去Gogoro舉辦大大小小的車主活動,像是每年的快閃台北橋、暑假環島活動凝聚車主的向心力,更凸顯了近年電動機車帶起的寧靜革命,消費者「棄油轉電」的趨勢。

不過,自2020年初新冠疫情爆發後,每年吸引全台各地車主共襄盛舉的「Gogoro快閃台北橋活動」已停辦兩年,既然無法辦大型活動,Gogoro也在思考怎麼走進車主的日常生活,經營在地化社群、創造一個空間讓車主可以聚會聊天凝聚情感,因此有了Gogoro café的行銷專案。

圖: 數位時代 蔡仁譯攝影

首家店中店門市,打造車主社群空間

位在熱鬧的都會區、鄰近桃園火車站與統領百貨,耗資百萬建置的百坪桃園中華都會概念店是Gogoro首間店中店新型態門市,根據目測店內約30%空間擺放機車,其餘空間為咖啡吧與桌椅,還有一大片電視牆顯示門市的能源使用狀況與綠電供應量,為Gogoro首家綠電門市,店內百分百電力來源為再生能源,響應目前台灣追求淨零排放的趨勢。

從通路策略來看,陳彥揚指出,Gogoro門市都是單一品牌店,提供賣車與修車的服務,但一間店不應該只是服務買車的潛在客戶,也需要服務既有的車主,Gogoro思考的通路策略是——如何創造出讓更多消費者來到這家店的原因,「來到這不只是買車,而是可以形塑獨一無二的車主社群。」舉例來說,有的車主是攝影高手、甜點高手等,Gogoro可以和他們合作,借助車主的力量,塑造一個與車主互動的空間。

陳彥揚不諱言,開Gogoro café並不是為了賺錢,並沒有特別設定每天要賣多少咖啡、甜點,但衡量這家店的KPI(關鍵績效指標)有兩個,第一這裡能否變成車主聚集的地方,第二在地化經營,變成附近上班族或逛街人潮可以休憩的地方。「大家可以進來消費坐坐,或是外帶咖啡、甜點。」陳彥揚說,接下來在門市設計上會更明顯讓消費者知道這裡有賣咖啡,增加與顧客的接觸點。

目前全台Gogoro門市共86間,加盟與直營比例為2:1,接下來Gogoro café能否複製到每個縣市,Gogoro的初步想法是, 未來每個縣市都能有一間主題式的複合店,打造一個車主社群空間(Community hub) ,例如親子主題門市就是發想之一。

首家綠電門市,讓能源走進大眾生活

向來是環保、永續品牌代表的Gogoro,也首次把綠電的概念融入門市設計。桃園中華門市一年用電量約30萬度,Gogoro在去年10月與再生能源售電業接洽,今年5月中宣布透過天能綠電、陽光伏特家與富威電力三家售電業者採購太陽能與陸域風電,並透過綠電轉供與再生能源憑證的方式達到100%綠電使用,簡單來說,門市的照明、咖啡機的電力到空調的電力來源都是再生能源。

另一方面,為讓消費者更理解綠電的使用,Gogoro也和台灣新創聯齊科技(NextDrive)合作,導入能源物聯網平台,將門市的用電資料視覺化與分析,進而協助門市調整用電習慣;對消費者來說,這家門市肩負能源教育互動場域的功能,「對於看不見、摸不到的能源、永續議題,消費者可以更有感覺。」Gogoro副理吳宥錡說。

值得注意的是,導入綠電最重要的是發電(綠電)與用電達成平衡,未來若再生能源發電大於門市的所需的用電,Gogoro可將多餘的電力導入門市的換電站所使用,甚至是轉移到其他門市據點使用,不浪費每一度綠電。

陳彥揚表示,未來無論是Gogoro辦公室、工廠乃至門市、換電站,所使用的電力會逐步轉移到「綠電」。至於何時可以達到百分百使用綠電的目標,Gogoro認為,比起宣示更重要的是怎麼在企業營運裡做到更低碳排量的目標,他強調今年一定會有更多門市使用綠電。

陳彥揚表示,未來無論是Gogoro辦公室、工廠乃至門市、換電站,所使用的電力會逐步轉移到綠電。圖: 數位時代 蔡仁譯攝影

談起業界都在喊綠電荒,中小企業買不到綠電的情況。吳宥錡坦言,從需求面來看,大型企業對於綠電需求孔急,確實有供不應求的狀態,另一方面對售電業來說,他們也在挑選合作客戶,「比起其他企業,Gogoro是跟消費者最接近的品牌,相對站在比較好的位置。」當消費者進來門市後,能夠進一步了解再生能源使用的情況,把綠電融入到生活裡。

文:陳映璇 / 責任編輯:侯品如

※本文授權轉載自數位時代

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