歐盟擬對部分國際航班加收碳費 遭航空業批恐破壞全球機制

記者彭夢竺／編譯

歐盟執委會（European Commission）提議，未來將部分從歐洲起飛的國際航班納入新的碳排放收費機制，引發航空業反彈。阿聯酋航空總裁提姆．克拉克（Tim Clark）直言，新方案恐讓航空公司同時承擔全球與歐盟兩套減碳成本，形成「雙重負擔」。

根據歐盟日前公布的提案，若順利獲得批准，最快將於2029年起對部分從歐洲出發、飛往5,000公里範圍內目的地的國際航班課徵碳排成本。航空業則主張，現行全球航空減碳機制已在運作，不應再增加區域性收費。

部分飛往中東航班將受影響

歐盟執委會上週五公布提案，擬針對從歐洲出發、飛往距離歐洲特定基準點5,000公里內國家的國際航班計算碳排放成本。依照提案內容，直飛美國的跨大西洋航班不受影響，但部分飛往中東、土耳其及北非的航班將納入新規範。

航空業：已有全球減碳機制

阿聯酋航空總裁克拉克在法恩伯勒航空展表示，目前航空業已依循國際航空碳抵換與減量計畫，新提案等同讓航空公司同時承擔兩套制度的成本。他表示，航空產業普遍支持CORSIA，並認為這才是處理航空碳排放問題的適當機制。

阿聯酋航空已依照2016年由國際民航組織（ICAO）促成的CORSIA機制，購買支持蓋亞那雨林保育的碳權，以履行碳排放抵換義務。

美國航空業也反對提案

美國航空業協會（Airlines for America，A4A）周一也發表聲明表示，不支持以區域方式對國際航空排放課稅。A4A認為，將碳排放收費範圍擴大至歐洲以外的國際航班，將違反相關國際協議。

此外，聯合國國際民航組織也警告，歐盟新提案恐削弱全球CORSIA機制的運作。

截至目前，歐盟執委會尚未回應相關批評，發言人表示，由於比利時適逢國定假日，因此不予評論。

資料來源：路透社