製造方式曾引爭議   BMW卻成為電動車領域贏家

編譯/于文浩

儘管德國汽車製造商BMW決定一起生產傳統燃油汽車和電動車受到許多專家批評,但此策略卻取得了顯著的成果,使BMW出人意料地成為電動車領域的贏家。2023年,BMW電動車銷量比前一年增加了75%,達到驚人的37.6萬輛,使其成為世界上第二大豪華電動車銷售商,僅次於特斯拉的180 萬輛。

德國汽車製造商BMW目前是世界上第二大豪華電動車銷售商,僅次於特斯拉的180 萬輛。圖/截取自BMWGROUP官網

電池、燃油都在同一條生產線

據報導,BMW透過在同一條裝配線生產由電池、傳統燃油引擎或兩者混合動力驅動的汽車,達到令人驚訝的成果。早先許多分析師認為,這種方法因為效率低下不可能成功,然而,BMW的策略卻獲得了回報。2023 年,電動車佔 BMW 銷量的 15%,高於前一年的 9%。

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老牌車商的希望

在來自比亞迪等新興中國品牌的競爭日益激烈下,BMW的做法讓老牌汽車製造商看到一線希望。BMW電動車的受歡迎表明,即使有許多新玩家進入市場,許多消費者仍然很重視品牌在品質和工藝方面的名聲。此外,BMW的策略也為公司爭取到開發電池技術專業知識,及設計一系列電動車的時間,甚至為其留住了那些對電動車感興趣、但還沒有準備好與過去徹底分開的客戶。

BMW的計畫

執行長Oliver Zipse強調,BMW不僅僅是一家汽車製造商,更是一家能夠將各種技術無縫整合到其產品中的科技公司。該公司承諾,要在 2027 年讓慕尼黑的工廠專門生產電動車,但仍將繼續在其他工廠生產燃油車型,另外,將在約2029開始在美國生產電動車。

參考資料:The New York Times

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