中國電動車有多熱 看歐洲搶購潮才知道
編譯/于文浩
歐盟對中國進口的電動車實施的新關稅措施,在北京引發強烈反應,中國駐歐盟商會表達了「震驚、極度失望和強烈不滿」,指責這一貿易措施帶有保護主義色彩,然而這項措施也揭示了歐洲車企面臨的挑戰,以及中國在全球汽車產業綠色轉型中的主導地位,甚至在關稅生效前,歐洲引發了中國電動車搶購潮。
歐盟大幅提高電動車進口關稅
據報導,無論是否來自中國,從7月4日起,電動車的關稅在原有10% 的基礎上增加,並適用於所有進口至歐盟的新車型,歐洲車企認為,中國車型透過政府的巨額補貼不公平地發展,導致大量中國廉價電動車充斥歐洲市場,最初的關稅甚至對中國比亞迪(BYD)車型徵收17.4%,而對上汽(SAIC)車型則高達38.1%。
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關稅生效前 歐洲引發搶購潮
儘管關稅隨後略有調整,但在新政策生效前,歐洲消費者掀起了搶購潮,6月份中國品牌電動車在歐洲的銷量創下歷史新高,占據了11%的市場,而自新關稅生效後,中國電動車在歐洲的銷量有所回落,但這也顯示出,中國在近年來迅速擴展至歐洲電動車市場,甚至更廣泛的汽車市場的能力。
中國電動車銷量遠超歐洲與美國
根據國際能源署(IEA)的數據,2023年中國電動車的銷量占全球市場的過半,而歐洲的銷量,在全球僅有20%,美國則為9%,雖然預計未來幾年中國的市場占有率會略微下滑,但IEA仍預測,到2030年中國將掌握約40%的全球電動車銷量,突顯了中國在全球汽車產業綠色轉型中的重要角色,以及歐洲車企來自中國的強大競爭壓力。
參考資料:Energy Monitor
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