付費讓車主將電力還回電網 福特推新方案

編譯/于文浩

汽車巨頭福特正在繼續努力,欲使車輛對電網(V2G)技術變得更加主流,與南加州的一家公用事業提供商合作,向電動車車主支付相當可觀的金額,幫助加強電網。一般來說,在電網需求高峰時期,電力供應可能不足,而透過V2G技術,電動車車主可以將車輛儲存的電力回送至電網,協助減輕負荷,防止停電或電力中斷。

福特電動車車主可以將車輛儲存的電力回送至電網,協助減輕負荷,防止停電或電力中斷。
福特電動車車主可以將車輛儲存的電力回送至電網,協助減輕負荷,防止停電或電力中斷。(圖/123RF)

加州推出「電力回應計畫」

據報導,作為減輕加州電網負載的更大「緊急負荷減少計畫」(Emergency Load Reduction Program)一部分,福特與南加州愛迪生電力公司(Southern California Edison, SCE),宣布推出名為「加州電力響應」(California Power Response)的新計畫,允許福特電動車車主利用V2G技術將電力回傳至電網,並在此過程中獲取報酬。

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車主減少用電量賺取回饋

加州電力回應計畫將利用福特的管理充電解決方案,在電網需求高峰時期,提供減少負荷的功能,既有助於電網穩定,也讓參與的車主受益,該計畫將向電動車車主支付每千瓦時(kWh)1美元的回饋。

回報更具吸引力

雖然每千瓦時1美元的回報看似不高,但與馬里蘭州F-150 Lightning車主參與的類似計畫相比,加州的方案顯得更具吸引力,馬里蘭的車主能在三個月內賺取800美元,但加州車主則可根據充電方式和時間,透過這一回報節省更多充電成本,與家中過夜充電每千瓦時0.10到0.20美元的成本相比,此計畫的收益遠遠超出車主的預期。

雙向電網是未來趨勢

南加州愛迪生公司總裁兼執行長Steve Powell表示,雙向電網技術是未來的趨勢,Powell指出,「福特對緊急負荷減少計畫的支持,展示了電動車如何增強電網的韌性,該計畫鼓勵電動車車主,在電網最需要的時候將電力回送。」

參考資料:Quartz

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