5 分鐘充電60% 矽基負極電池奪電動車焦點

編譯/于文浩

基於固態電池尚未普及,矽基負極鋰離子電池技術似乎正在成為商業化的尖端技術,尤其在電動車領域,為下一代電池技術的商業化賽道上奠定基礎。

電池製造商ProLogium,在巴黎車展上發布了100%矽基負極電池,為電動車技術帶來全新的發展契機。
電池製造商ProLogium,在巴黎車展上發布了100%矽基負極電池,為電動車技術帶來全新的發展契機。(圖/取自輝能科技官網

矽基負極技術取代固態電池

據報導,矽基負極材料在電動車電池領域的關注度不斷上升,這技術承諾能提供更高的能量密度及更快的充電速度,並逐步取代以石墨為主的傳統電池材料,尤其在固態電池熱潮似乎逐漸降溫的情況下。

根據技術公司IDTechEx的報告,矽基負極材料被認為,在提升電池性能的關鍵領域中具有巨大的潛力,且車廠和電池產業的主要玩家已經注意到這一點。

更多新聞:固態電池有望2030年成真 改變電動車未來關鍵技術

矽基負極耐用性成為關鍵

儘管矽基負極電池的商業化尚未完成,但其發展已取得顯著進展。美國阿貢國家實驗室的能源儲存科學合作中心主任Venkat Srinivasan指出,與固態電池相比,矽基負極技術目前似乎處於領先地位。他表示,五年前矽基負極的電池壽命僅為約一年,但現在已經顯示出顯著的耐用性改善,有些測試顯示其使用壽命可達三至四年。

矽基負極技術發展加速

在電動車銷量激增的背景下,全球對電池的需求持續增長,促使汽車巨頭與主要電池製造商合作,共同邁向完全電動化。儘管一些車廠與固態電池開發商簽署了合作協議,但像賓士、保時捷和通用汽車等企業,卻正在大力押注矽基負極技術,期望這一技術能為電動車帶來革命性的變化。

矽基負極的商業化挑戰

儘管矽基負極技術顯示出巨大的潛力,但其商業化仍面臨挑戰,特別是在生產成本和規模化生產方面。諮詢公司Fastmarkets 的電池原材料分析師 Georgi Georgiev指出,目前矽基負極更多作為石墨負極的添加劑使用,未來幾年內,矽在負極材料中的比例將會增加,但要實現100%矽基負極的市場普及,仍需較長時間。

台灣廠商矽基負極電池創新突破

不過這項技術也已經有了突破。台灣的電池製造商ProLogium,最近就在巴黎車展上展示了全球首款100%矽基負極電池,該電池不僅在性能和充電效率上超越了傳統鋰電池,還成功解決了「關鍵行業挑戰」。根據ProLogium的測試數據,這款電池可以在短短5分鐘內將電量從5%充至60%,8.5分鐘內充至80%。這一突破將有助於縮短電動車的充電時間並延長行駛里程。

與此同時,美國加州電池公司Amprius Technologies, 也透過透過矽奈米線取代石墨電極,實現了更高的功率密度和更快的充電速度,其開發的新型電動車電池採用矽陽極,可在 15 分鐘內達到 90% 的充電狀態。

參考資料:MSNHead Topics

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