工研院「電動車大未來跨域研討會」　聚焦電動車未來前景　　

記者鄧君／新竹報導

工研院6日舉辦「電動車大未來跨域研討會」，號召國內外企業、新創公司業者共商電動車產業的商機與未來方向。

工研院表示，因應淨零排放需求，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022年電動車銷售突破1,000萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。

工研院產業科技國際策略發展所所長林昭憲表示，「電動車大未來趨勢研討會」，以「全球商機 x 車用電子電路 x電動車材料 x 充電營運」為主題，匯集國內外產業的智慧與經驗，邀請工研院專家、產業界分享電動車商機前景、車用電子技術和電動車材料的創新，充電營運如何有效管理和發展等關鍵議題，為臺灣的電動車供應鏈機會提供指引與建議，幫助產業突破挑戰搶攻國際電動車市場。

本次研討會為期兩天，6日首日邀請工研院產科國際所組長岳俊豪、行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞、Optimal-EV 臺灣研發處長嚴上和、工研院產科國際所研究副總監陳培琳分別以「電動車大未來」、「從電動超跑到次世代電池系統」、「北美電動中型巴士市場與台灣供應鏈機會」、「我國電動車充電行為研究」為題分享觀點與建言。

岳俊豪表示，全球正處於下世代汽車轉型的起點，未來電動車將配備更先進的三電系統，包括：高效的電池、有力的馬達和智慧化的控制系統。這些科技的進步將讓電動車的性能更卓越、安全性更高，且更易於維護。

此外，充電速度的提升與更廣泛的充電設施佈建，將使電池的充電時間更為短暫，並加速電動車的普及化，其所對應的加工設備與下世代材料，也為臺灣產業帶來新的機會。根據工研院IEK Consulting推估，2040年全球電動車市場規模將達智慧手機的2.3倍、半導體的1.6倍。電動車是未來重要的趨勢，三電系統與關鍵零組件則有機會成為臺灣未來產業發展的新動能。

Optimal-EV 臺灣研發處長嚴上和表示，所有電動車產業預測數據均顯示，2025～2030年是電動車用產品需求大爆發時間，必須提前準備，否則就永遠無法獲得廣大的商機及高附加價值利益，尤其2025年將是關鍵年，儘快取得電動車產業鏈進入資格與門檻，而北美電動中型巴士、Type A 校車市場，不論是市場經濟規模、技術難度、競爭對手數量而言，就是一個可迅速切入的利基市場（Niche Market）。臺灣產業可配合這兩個利基市場，開發可靠且穩定的產品，進行完整的驗證與測試，提供電動車新創公司及商用車OEM使用，等技術與經驗成熟後，再考慮向外拓展國際市場。

行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞表示，創新跟快速迭代的能力是行競科技最大的利器。行競科技運用獨家浸沒式電池冷卻科技，於先進電池系統及儲能系統領域持續創新、實踐技術應用。透過高規格的性能與安全測試，確保電池最佳熱管理、突破高壓電池極限，創造最低溫、更安全、有效率的解決方案，助力全球實現高能效永續未來。

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