資訊錯亂?外媒:美國電動車市場沒有崩潰

編譯/于文浩

儘管最近各大汽車製造商紛紛大幅降價、重新考慮生產策略以及潛在的監管變化,但美國電動車市場並沒有崩潰。事實上,最近的數據顯示,電動車銷量正大幅上升。

電動車的目標族群已經超越早期愛好者,因此需要更具競爭力的定價策略來吸引更廣泛的受眾。圖片翻攝自 Tesla

電動車銷量增

據外媒報導,根據美國 Cox Automotive 的數據,2023 年最後一個季度電動車銷量較去年同期激增 40%,達到全國銷量超過 100 萬輛的破紀錄里程碑。然而,這一正面趨勢與彭博新能源財經(BNEF)等實體的預測形成鮮明對比,最初後者預計 2023 年的銷售數字會更高。

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行業專家保持樂觀

儘管面臨挑戰,行業專家對美國電動車的未來仍然非常樂觀,並認為在汽車製造商、監管機構和利害關係人的共同努力下,電動車革命並沒有放緩的跡象。隨著充電基礎設施的不斷擴大,以及稅收優惠政策的明確性的提高,預計未來幾年,電動車銷量和採用率將進一步增長。

價格高

外媒指出,造成預測與實際銷售額之間的差異有多種原因。BNEF預計 2023 年插電式汽車銷量為 170 萬輛,但最終銷量僅 146 萬輛,而其中一個關鍵問題是,客戶對電動車的負擔能力。在汽車市場中,許多車型的價格都較高,但車身款式的選擇有限,特別是SUV,進一步限制了消費者的選擇。

受眾改變

此外,電動車的目標族群已經超越早期愛好者,因此需要更具競爭力的定價策略來吸引更廣泛的受眾。認識到這一轉變,福特等汽車製造商就開始對 Mach-E SUV 等車型實施降價,並投資於工程平台,以在未來打造更實惠的電動車產品。

缺乏充電設施

缺乏公共充電基礎設施則是電動車採用的另一個重大障礙,對現有充電站可靠性的擔憂阻礙了潛在買家,尤其是那些無法在家中使用私人充電設施的人。 儘管需求不斷增長,但美國目前的快速充電器數量,仍遠低於國家再生能源實驗室的預測。為應對這項挑戰,汽車製造商就正在合作制定擴大北美充電網路的措施。為使消費者充電更便捷,BMW、通用汽車、Honda、現代、Kia、賓士和 Stellantis 等的合資企業,正計畫在美國和加拿大安裝數千個充電器。

稅收標準複雜

最後,圍繞稅收抵免的混亂仍是許多潛在電動車購買者的障礙。儘管國家提供很優惠的補貼措施,但複雜的資格標準和限制可能阻止消費者利用這些福利。

參考資料:CNN

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