福特創立AI公司 研發高級輔助駕駛系統

編譯/莊閔棻

為了開發自動駕駛系統,美國汽車公司福特宣布成立一個名為Latitude AI的新全資子公司。該公司重新僱用了Argo AI約550名員工,作為一家自動駕駛汽車系統開發商,去年,Argo AI在福特撤資後關閉。

福特創立AI公司 研發高級輔助駕駛系統。示意圖/123RF

根據《The Verge》的報導,Latitude AI將設在Argo AI之前總部所在地美國匹茲堡,近年來,此地已成為自動駕駛研究和新創企業的中心。而其他工程中心則將設在密西根州的迪爾伯恩和加州的帕羅奧圖,該公司還將在南卡羅萊納州的格林維爾經營一個高速測試道路。

據報導,福特公司將任命其高級輔助駕駛系統(ADAS)技術執行總監Sammy Omari擔任Latitude AI的首席執行長,Peter Car則擔任首席技術長,負責監督Latitude的產品和技術發展。

該公司將專注於加強增進福特的BlueCruise高級駕駛輔助系統等產品。作為一個L2自動駕駛系統,BlueCruise可以幫助駕駛控制加速和煞車等主要功能,和車道保持及自動變換車道。不過,雖然司機可以不用一直把手放在方向盤上,腳也不用一直踩在油門上,但仍然需要隨時注意路況,並在需要的時候接手控制。

當初,Argo AI裁員關閉時,福特表示,他們將把目標從L4無人駕駛技術轉向L2和L3高級輔助駕駛系統。當時,福特首席執長Jim Farley表示:「我們對L4  ADAS的未來持樂觀態度,但盈利的、大規模的完全自動駕駛汽車還很遙遠,我們不一定要自己創造這種技術。」

目前可以肯定的是,L4自動駕駛系統因為開發和維護成本很高,到現在也都還看不到這類投資的回報,因此,許多營運商都認為,L4只能緩慢地推進。雖然自動駕駛計程車公司Waymo、Cruise、Zoox和Motional有幾百輛自動駕駛汽車正在城市中營運,但只有一小部分真正帶來了乘車收入。

當初Argo AI的關閉對行業造成了衝擊,但現在福特也帶來了好消息。與此同時,福特並不是唯一在輔助駕駛技術上下大賭注的汽車製造商,豪華車商賓士、Volvo和通用汽車都正在對無人公路駕駛系統進行大力投資,相信不久的將來,我們會有更多關於自動駕駛的好消息。

參考資料:The Verge

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