馬斯克過去曾公開質疑氫能技術,稱其為「最愚蠢的能源儲存方式」,但現在特斯拉卻宣布將於2026年推出首款氫燃料電動車,國際大廠如Toyota、Hyundai早已投入氫能車研發,台灣的氫能車產業雖然擁有20年的技術經驗,但發展速度卻遠遠落後於國際。
氫能車加氫僅需3到10分鐘,比電動車充電快得多,在中國,氫能巴士已經上路,政府強力補貼、加氫站快速建設下,中國氫能車快速發展,然而台灣即使法規已經逐步優化,但是卡在認證能量不足、基礎設施建設緩慢等問題上,今年底預計可以看到台灣氫能車隊上路,但未來還有哪些瓶頸待突破,本集節目告訴你!
【製作團隊】
1111媒體中心X科技島 製作
主持/企劃/剪輯 鄧天心
攝影 黃本洋、張維仁
本集節目亮點:
00:00 開場
00:09 做氫能20年 亞氫動力談台灣未來發展
00:40 一頭熱栽進氫能 全憑一開始的熱情
01:20 馬斯克態度轉變 帶動全球氫能車熱潮
02:14 日、韓、中氫能車已進入量產階段
03:02 台灣氫能投入人數少 與國際有差距
04:02 台灣能源法規已完備 唯缺測試能量
05:42 國外氫能車經驗豐富 現是入場好時間
06:43 國際認證成為台車廠進軍海外跳板
07:10 技術突破關鍵:解決水管理問題
08:09 與歐洲、澳洲車廠合作 推動氫能巴士
08:50 氫能車效率優於傳統燃油車 但成本高
10:07 國際氫能車蓬勃發展 台灣可借鏡經驗
11:14 氫能車加氫只要3分鐘 完勝電動車
12:36 氫能巴士最有機會率先在台上路
14:54 製造、儲存、運輸 氫能突破3大關鍵
16:25 亞氫攜手國內大廠 共同開發氫能巴士
17:13 亞氫與大專院校合作 培育產業新血
19:30 與高中大學合作 讓學生動手玩氫能

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