2026全球電動車占新車銷量逾四分之一 新興市場成最大成長引擎
記者黃仁杰／編譯
彭博新能源財經（BloombergNEF，BNEF）最新發布《Electric Vehicle Outlook》指出，全球電動車市場將持續快速成長，預估2026年電動車將占全球新車銷量超過25%，較五年前僅約9%的市占率大幅提升。
報告預估，到2035年，全球超過一半的新售乘用車都將是電動車，主要受惠於鋰電池價格持續下降、平價電動車款增加，以及新興市場需求快速成長。
此外，近期中東局勢推升油價，也進一步提高消費者對電動車的興趣。不過，BloombergNEF表示，目前仍難判斷油價上漲是否會轉化為短期內電動車需求的持續成長。
中國仍穩居全球最大電動車市場。
目前中國新售乘用車中，電動車占比已達64%，約每三輛新車就有兩輛為電動車。成熟的電池供應鏈、較低的製造成本、完善的融資環境及激烈市場競爭，使中國車廠得以推出全球最具價格競爭力的電動車，也持續對歐美車廠形成壓力。
相較之下，BloombergNEF認為，新興市場正成為全球電動車成長最快速的區域，部分國家的普及速度甚至已超越美國。
報告指出，2025年新加坡新車銷售中，近一半為電動車；越南電動車占新車銷量39%；泰國達27%；土耳其則在一年內成長逾一倍，電動車市占率提升至22%。
「AI履歷健檢」看見自己優勢：https://campaign.1111.com.tw/resume-review/
更多科技工作請上科技專區：https://techplus.1111.com.tw/
BloombergNEF分析，新興市場快速成長主要來自高度依賴石油進口、政府積極推動電動車產業政策，以及較願意接受中國品牌等因素。
其中，中國品牌在泰國市場占據主導地位，2025年約88%的電動車來自中國車廠。
不過，報告也指出，高市占率並非完全依賴中國品牌。
以越南為例，2025年電動車銷量幾乎翻倍至17.9萬輛，其中本土品牌VinFast就占全市場約98%；土耳其則由本土品牌Togg成為第二大電動車品牌，僅次於比亞迪（BYD）。
隨著電動車快速普及，全球能源需求也將出現重大變化。
BloombergNEF預估，全球道路運輸燃油需求將於2029年達到高峰；在其「經濟轉型情境（Economic Transition Scenario）」下，到2040年，車輛電動化及燃油效率提升可望減少每日2580萬桶道路燃油需求，減幅約為航空、航運及石化產業總和的四倍。
儘管整體前景樂觀，BloombergNEF仍連續第二年下修全球電動車普及預測，主因來自中國及美國市場成長放緩。
中國方面，由於補助政策逐步收緊，加上市場逐漸成熟，未來成長速度將趨於平穩。
美國則受到聯邦政府縮減支持政策影響，包括燃油效率規範及《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act）部分補助取消，預估2026年美國電動車銷量將較今年下滑19%。
報告預估，到2040年，美國整體汽車保有量中，電動車占比仍僅約24%。
BloombergNEF也提醒，價格仍是限制電動車普及的最大因素之一。
目前德國、英國及義大利等歐洲主要市場，純電動車平均售價仍比同級燃油車高出約17%，雖較2024年的34%明顯縮小，但電池成本仍是影響售價的主要因素。
此外，全球車輛汰換速度遠比新車銷售成長緩慢。
BloombergNEF預估，即使電動車銷量持續攀升，直到2047年，全球道路上的電動乘用車數量才有望正式超越燃油車。
報告指出，到2040年，全球仍將有超過10億輛燃油乘用車持續行駛，道路上也仍有大量燃油貨車、巴士、廂型車及機車。
BloombergNEF認為，電動車普及速度已超越數年前市場預期，但若要全面取代燃油車，未來仍需持續降低車價、完善充電基礎建設，並加快全球車輛汰換速度。
