電動車快又重 美國公路安全保險協會建議降低速限
記者/陳士勳
淨零排放的響應,也促進各大車廠持續投入電動車的研製,然而,美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)觀察,電動車對比燃油車,具較高的車重、車速,相較電動車搭載鋰電池所引起火災,碰撞帶來的傷害更大,因此《IIHS》建議降低道路速限。
IIHS表示,電動車所使用的鋰電池,若發生起火,會產生熱失控,使火災難以熄滅,且維持長時間高溫,不過也由於電池本身重量,使電動車較少出現側翻、翻滾的情況,但也因為車重較高,當電動車與較輕車款相撞,會對後者造成極大損傷,IIHS副總裁Raul Arbelaez 說:「當兩輛車相撞時,較重的車輛會推向較輕的車輛,導致較輕車輛中的人受到更大的力,較重車輛中的人受到的力較小。」
Arbelaez指出,除了車重,電動車的電動馬達雖帶來高加速性,可是在極大慣性的影響下,會使煞停距離拉長,對道路上的行人、自行車或機車騎士而言,風險遠比一般車輛還高,「即便不需要實驗就可想而知,重型車輛對行人或騎自行車的人來說有多糟糕。」
Arbelaez建議,由於目前尚未有政策專門擬定電動車的速限,如果想解決電動車的潛在危機,可呼籲世界各國在推廣電動車時,降低道路速限,或限制電動車的最高極速。「電動車的重量過重,使道路使用者面臨更大安全風險,而避免嚴重事故的解決方案,就是降低車速限制。」
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