擔心中國威脅！福特將與競爭對手合作開發更便宜的電池

編譯／于文浩

福特（Ford）執行長Jim Farley擔心來自中國電動車製造商的競爭，其中最主要的威脅來自由巴菲特（Warren Buffett）的波克夏·海瑟威（Berkshire Hathaway）支持的比亞迪。比亞迪能夠以遠低於行業標準的成本生產汽車，對福特等傳統汽車製造商構成了巨大挑戰。

採用圓柱型電池

據外媒報導，比亞迪競爭優勢的關鍵因素之一是擁有整個電動車電池供應鏈，因為電池約佔新型電動車價格的40％。Farley承認，克服這一優勢存在困難，並暗示福特可能會重新評估電池戰略。在紐約Wolfe 研究公司主辦的一次汽車會議上，Farley就提出與競爭對手汽車製造商在電池生產方面進行合作，以增強採購能力的想法，並建議採用通用圓柱形電池。

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成立秘密團隊

為了應對這些挑戰，Farley表示，兩年前福特就秘密成立了一個名為「skunkworks」的專門團隊，專注於開發低成本電動車平台。 該團隊由特斯拉前工程師Alan Clarke領導，獨立於福特主要組織運作，其中包括來自最近收購的能源管理企業 Auto Motive Power 的人才。Farley表示，「我們將中國視為主要競爭對手，而不是通用汽車或豐田，中國可能成為電動車強國。」

中國電動車「具有顛覆性」

Farley強調了中國電動車製造商對全球汽車製造商構成的風險，特別是比亞迪現在還正在計畫全球擴張。比亞迪海鷗車型在中國的成功凸顯了該公司顛覆性潛力。市場研究公司Autovista Group表示，海鷗去年上市後迅速成為比亞迪在中國最暢銷的車款之一，而在海外，它可以「成為真正的顛覆性力量」。專注於亞洲的汽車諮詢公司 Dunne Insights 執行長 Michael Dunne也表示，「在價格上沒有人能比得過比亞迪。」

特斯拉也害怕比亞迪

就連特斯拉執行長馬斯克也對比亞迪的擴張提出警告，他表示，中國汽車製造商可能會在無關稅或其他貿易障礙的情況下擊敗全球競爭者。透過價格相對較低的車型，比亞迪已超越特斯拉成為全球最暢銷電動車公司。作為回應，特斯拉也計畫推出一款售價 25,000 美元的入門級電動車，以提升與中國對手和傳統燃油汽車的競爭力。

比亞迪的擴張計畫

比亞迪正在歐洲、東南亞和世界其他市場迅速擴張，到目前為止，雖然高關稅使他們無法進入美國，但美國立法者擔心他們會利用北美自由貿易協定，並將墨西哥的工廠作為後門。

參考資料：finance.yahoo

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