豐田新任首席執行長上任 將確認電動汽車戰略

編譯/莊閔棻

知情人士表示,在對其領導團隊進行全面調整後,日本豐田汽車公司正在為電池電動汽車製訂一個新的專用平台,因此正在考慮對工廠進行大改造。

根據《路透社》的報導,其中一位人士表示,佐藤浩二可能很快會在其作為CEO的首次發布會上確認新的電動車架構正在進行中。

豐田繼任者佐藤最近參加一次內部簡報會,聚焦在豐田需要一個專門的電池電力平台議題上。為了繼續在汽車市場上佔有一席之地,豐田需要一個更具競爭力的系統來管理電池的效率,以及其他受特斯拉遊戲規則影響的創新。示意圖:RF123

據稱,豐田精心挑選的繼任者佐藤最近參加了一次內部簡報會,並聚焦在豐田需要一個專門的電池電力平台議題上。為了繼續在汽車市場上佔有一席之地,豐田需要一個更具競爭力的系統來管理電池的效率,以及其他受特斯拉遊戲規則影響的創新。

新的電動車平台是去年豐田對其電動車戰略進行的深遠審查的結果。一直以來,豐田在大力推進電動化方面都進展緩慢,而豐田的這一措施將使該汽車製造商,有機會與其他全球競爭對手保持一致。其目前的生產架構e-TNGA系統,於2019年推出,讓電動車與汽油車和混合動力車在同一條裝配線上生產。然而,E-TNGA無法提供特斯拉透過其大型Giga Press壓鑄機和其他製造創新所實現的成本節約。

隨著新任首席執行長上任,這家全球最大的汽車製造商似乎越來越意識到轉向電動車的重要性。而如果他們要降低生產成本,並像其矽谷競爭對手那樣將其全電動業務轉化為高利潤業務,它需要追上電動汽車巨頭特斯拉的設計和製造創新。

特斯拉第三季度每輛車的利潤幾乎是豐田的八倍,部分原因是其簡化生產和降低成本的能力。預計到2030年,電動汽車將在全球範圍內占到汽車總產量的一半以上,因此滿足這一需求對豐田來說至關重要。而到目前為止,他們還做得不夠好。

當初,豐田章男擔任首席執行長時,豐田公司的一些聲明讓人覺得混合動力車將永遠存在。當時,該公司似乎對純電動車不以為意。然而隨著市場開始改變,豐田也不得不改變。環保人士和投資者也越來越強烈地表示,豐田需要加快行動。在美國,電動汽車的增長速度超過了整個市場的增長速度,豐田缺乏電池電動車型似乎正在損害銷售。豐田公司報告稱,第一季度美國銷售額下降了近9%,而通用汽車公司則增長了18%,這得益於一般和商業客戶對電動汽車更大的需求。

不過,豐田還是沒有要放棄混合動力車。一位知情人士說,在簡報中,佐藤還將提出一項強調 「多樣化動力系統 」的戰略。在到時候,他將強調,即使在加強電動汽車的時候,汽油混合動力汽車仍將是其業務的關鍵。

參考資料:reuters

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