比燃油車更危險　電動車火燒車一發不可收拾

編譯／于文浩

電動車引發的火災往往更加複雜，也可能更加嚴重。 隨著高功率鋰離子電池的預期穩定增長和排放限制的收緊，對電動車相關火災的擔憂正在加劇。

化學特性和能量密度

據報導，基於鋰電池是目前電動車主要的能量儲存裝置，其化學結構較為複雜，且能量密度較高，代表在火災發生時，鋰電池可能釋放出更多的能量，並產生更高的溫度，導致火災擴散更快，造成更大的破壞。

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熱失控和連鎖反應

專家指出，鋰電池容易發生熱失控，即使是一個小的內部故障也可能引發連鎖反應，加速溫度升高和火勢蔓延。當鋰電池內部的電解質釋放出可燃氣體時，火災更容易造成爆炸或釋放有毒氣體，增加了火災的危險性和嚴重性。

滅火困難

此外，鋰電池火災的滅火過程更加困難。相較於傳統的燃油車，鋰電池火災需要更多的水量和時間才能完全撲滅。此外，傳統的水滅火方法可能會導致電解質的排放和更嚴重的火災後果。

瑞典消防公司Dafo Vehicle Fire Protection AB就指出，傳統燃油車火災最高溫到達約600°C之後，會相對快速減弱，但電動車火災卻可能使溫度迅速增至1,200°C，且火勢減弱所需時間更久。燃油車火災可能用500到1,000加侖水，在30分鐘內撲滅，但電動車火災通常需要3萬加侖水，並滅四小時之久。

參考資料：World Cargo News

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