OEM業者如何抓住下一波電動車商機？｜專家論點【Abby Lin】

作者：Abby Lin（科技業產業研究員）

電動車目前市場狀況不佳

最近電動車市場狀況是，美國對電動車（EV）的需求已經陷入困境，事實上，電動車銷量到 2023 年將成長 50%；問題是該產業曾預測成長 70%，結果造成庫存堆積，隨之而來的「價格戰」佔據整個市場，加上中國低價車入侵，此後，OEM 業者大幅削減了生產目標並推遲了產品發布，消費者繼續對高成本、充電樁不足，以及寒冷天氣下的續航里程不佳表示擔憂，這加劇市場的悲觀情緒。

根據 BCG 調查，為了掌握下一波採用者轉變為購買者，OEM 業者必須滿足關鍵的中間要求：20 分鐘的充電時間；快速充電站繞行和等待時間為30分鐘；350 英哩的練習場；價格為 50,000 美元，同時，公司還需要提供更多的車輛種類，以填補市場缺口。

OEM業者如何提升競爭力？

OEM 業者可以在縮短充電時間、擴大續航里程和降低成本方面取得巨大進步，高密度電池化學、更有效率的逆變器、更低成本的電動馬達、用於更快充電的 800 伏特架構以及下一代製造自動化正在取得進展。此外，業者可以透過更智慧的能源管理解決方案更有效地利用這些技術，優化電池使用和冷卻並最大限度地減少功率損耗，同時，或許還需要透過為大眾市場推出新的低成本平台來滿足產品組合需求，並且需要利用其更大的平台來滿足三排 SUV 未滿足的需求。

但 OEM 業者面臨的最大挑戰也許是生產下一代電動車並獲利，BCG 估計，在考慮客戶稅收抵免後，大多數原始設備製造商目前每輛實際售價 50,000 美元的電動車損失了約 6,000 美元。同時，BCG 也指出，業者只能透過做出正確的技術選擇來縮小一半的成本差距；汽車製造商提高產量帶來的規模經濟也會有所幫助，但無法彌補這一差距，此外還需要考慮迫在眉睫的中國進口的影響；市場價格可能會進一步收縮，從而加劇獲利挑戰，重點是，到某個時間點，OEM 業者將無法承擔其銷售的每輛車都虧損的狀況。

縮小成本與獲利能力之間的差距需要幫助，無論是透過更積極的效率計劃、額外的公共支持，還是兩者兼而有之。政策制定者可以考慮將財政激勵措施與總里程和里程效率聯繫起來，以激勵原始設備製造商投資於對客戶最重要的領域。充電生態系統還必須找到一種明智的投資方式，使 350 千瓦充電器網路變得更加可用和可靠，因為認識到隨著車輛續航里程的增加，對這些充電器的需求最終可能會在長期內逐漸消失。

可以怎麼做？

OEM 需要提供環境永續性以外的價值主張，以迫使消費者做出選擇，同時爭取更多訂單，這將促使業者深入了解客戶群的具體需求，以達到其產品組合的差異化，公司需要投資正確的技術和產品組合，同時積極降低成本，將需要充電生態系統中的利害關係人繼續投資以改善充電體驗，為實現所有這些目標的盈利，原始設備製造商還必須爭取政府提供額外的激勵措施來降低成本。

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